enfer et désolation

La vue de mon plan de travail après démontage et en vue de passer au Carrera.

Les photos se passent de commentaires.

Bon, il faut que je trouves des pieds de 50 à 60 cms pour abaisser la hauteur du plateau et avoir une meilleure visibilité. Je supprime le L pour la visibilté et j'augmente la largeur de 3 à 4 m.

si je pouvais avoir autant de place !!!!

je te souhaite un bon courage en carrera sa va être de la balllllllll , je viendrai bien volontiers faire quelques tours sur ta futur piste

Salut Hubert,

que de travail en perspective; bon courrage à toi.

Tu dis Carrera,mais tu restes en digital?

DAMDAM a écrit :

Salut Hubert,

que de travail en perspective; bon courrage à toi.

Tu dis Carrera,mais tu restes en digital?

Oh que oui, je démonte les puces Davic de mons scalex que je greffe sur du Carrera. Et le tour est joué, de nouveau en digital.

Carrera , et en plus Davic , bah mon cochon !!!!!

le futur tracé avec l'aide de ceux de notre ami F5JFS.

Environ 35 mètres en 4 voies.

Les aiguillages doubles, placés sur le circuit permettront de passer de la voie 2 à la voie 3 et inversement.

Les aiguillages simples permettront de revenir des voies 1, 4, stands, et de la voie de réparation (non visible sur le circuit), mais situé le long de la grande ligne droite et devant les postes de pilotages. Ce ne sont pas des aiguillages passifs, la piste pouvant être utilisée en analogique sur les 4 voies.

Cela premettra de sortir les voitures de la piste sans risques lors des courses en Davic.

La suite, surement courant décembre, je ne vais pas avoir le temps en novembre.

je vais suivre ça de près

Salut
pareil je suis tout ca de près, je suis dans la même démarche que toi, exit le ninco pour du carrera.

belle espace que tu as là, ca fait rêver

Le rail Carrera c'est pire que la grippe A ....

Matt a écrit :

Le rail Carrera c'est pire que la grippe A ....

oui monsieur, et en plus, pas de vaccin connu ou reconnu .................................

will666 a écrit :

Matt a écrit : Le rail Carrera c'est pire que la grippe A ....

oui monsieur, et en plus, pas de vaccin connu ou reconnu .................................

Si peu être le vaccin bois , et encore ....

Matt a écrit :

will666 a écrit : Matt a écrit : Le rail Carrera c'est pire que la grippe A ....

oui monsieur, et en plus, pas de vaccin connu ou reconnu .................................

Si peu être le vaccin bois , et encore ....

c'est pas faut.....une autre maladie incurable lié au croisement avec un castor .............reste la chemise blanche avec les manches qui s'attachent dans le dos dixit madame

Matt a écrit :

si je pouvais avoir autant de place !!!!

Ne serait-ce que la moitié...

Bon courage pour tes travaux cousinhub

matt a écrit :

Le rail Carrera c'est pire que le grip A ....

le grip a qui a quoi, une nouvelle marque de rails ?

sinon joli tracé que le tien cousinhub

cousinhub88 a écrit :

le futur tracé avec l'aide de ceux de notre ami F5JFS.

Environ 35 mètres en 4 voies.

Les aiguillages doubles, placés sur le circuit permettront de passer de la voie 2 à la voie 3 et inversement.

Les aiguillages simples permettront de revenir des voies 1, 4, stands, et de la voie de réparation (non visible sur le circuit), mais situé le long de la grande ligne droite et devant les postes de pilotages. Ce ne sont pas des aiguillages passifs, la piste pouvant être utilisée en analogique sur les 4 voies.

Cela premettra de sortir les voitures de la piste sans risques lors des courses en Davic.

La suite, surement courant décembre, je ne vais pas avoir le temps en novembre.

Je crois que je le connais bien ce tracé

En tout cas c'est un bon choix. On va suivre ça de près

super hubert, çà promets

F5JFS a écrit :

Cousinhub88, bonsoir ! Hubert fait attention il faut prévoir quelques rails 1/4 et 1/3 droits supplémentaires pour arriver à boucler un circuit Carrera d'une telle longueur ! En effet, les logiciels de tracés dessinent à plat en bi-dimensionnel et comme ton circuit comporte un pont; on est donc là en tri dimensionel ! D'autre part contacte David L. pour savoir si il lui est possible de positionner la zone de détection pour la commande des aiguilles sur premier rail Carrera constituant l'aiguillage (sur mon circuit ces zones sont placées sur un rail droit situé avant chaque aiguille) !

Bonne entreprise à toi, un bonjour à ton Xyl et 73 QRO et bon slot à tous !

J'ai acheté un bon nombre de rails en 1/3 et 1/4 de droits pour faire face à ce problème, déjà rencontré sur scalex classique, mais à mon avis plus criant ici à cause du banking.

Pour les aiguilles, je vais voir avec David. Sur mon scalex classique, la première version nécessitait un rail devant les aiguillages. Lors du passage à la version 3, David avait fait les modifications, pour que la zone de détection soit sur le rail d'aiguillage lui même.

En tout cas merci pour l'info, important à connaître avant de se lancer dans la découpe des rails.

chryss76 a écrit :

super hubert, çà promets

Je crois que ça va être bien.

Au fait bien rentré chez toi fin septembre. La route fut un peu dur, pas beaucoup de sommeil.

eh oui moi aussi si je pouvais avoir autant de place