futur travaux

Ca y est, je viens de recevoir mon davic en version 3. C'est le jour et la nuit par rapport à la version 2.

Je vais travailler sur ma piste ce week-end ou mercredi prochain.

La photo des rails.

Il y aura en tout 7 aiguillages.

Le premier qui permats de passer de la voie 1 à 2 et de la voie 3 à 4 et qui sert de chrono et de comptage des tours.

Il y aura 3 aiguillages pour passer de la voie 2 à 3.

Et 2 aiguillages 1 pour passer de la voie 1 à 2 et 1 de la voie 3 à 4 ( ce dernier sera situé juste avant les stands).

Un aiguillage pour aller dans la voie des stands et un stop and go dans la voie des stands.

Je suis passé de 4 à 8 pilotes (maximum à mon avis pour un 4 pistes).

Je n'ai qu'un mot à dire, fabuleux. David à fait un superbe travail d'amélioration de son système.

Je vous montrerai bientôt les photos lorsque le tout sera mis en position.

wow ca ma lair super pour ta piste les aiguille que t'utilse ses quoi ??

ninco scalex scx

c'est du scalex , j'attend avec impatience de le voir tous fini , j'hésite entre le davic et slot-it (oxygène)pour mon 4 voie , j'ai peur que ce soit un peut trop galère a modifier les aiguilles 15 au total

igunes a écrit :

c'est du scalex , j'attend avec impatience de le voir tous fini , j'hésite entre le davic et slot-it (oxygène)pour mon 4 voie , j'ai peur que ce soit un peut trop galère a modifier les aiguilles 15 au total

Effectivement c'est du scalex. En tout il y a 7 aiguilages et je penses que c'est un grand max pour un 4 voies en 40 mètres. Il faut trouver le temps de prendre l'accélération et toutes les portions du circuit ne se prête pas à un dépassement.

Pour ma part je n'ai pas fais les modification au niveau des rails, j'ai demandé à David de les faire. C'est un peu plus cher et long, mais quelle simplicité. Je ne suis pas un pro de la soudure.

Je n'ai pas trop de soucis pour passer les aiguillages même à vitesse élevé, ils sont pour la plus part situés 1 à 2 rails après un virage, donc en phase d'accélération.

Si tu as 40m de développé, tu peux envisager plus de 8 pilotes ; je ne me souviens pas de la longueur de la piste de l'ACR276, mais c'est une 4 voies Carrera sur laquelle on roulait à 13 ou 14 équipes ; la piste de Neuvic est plus longue, mais en 4 voies aussi et on y a roulé à 15 ...

comment fait tu pour le comptage (en 4 voie digital) ,moi je suis en scalex digital 4 vois avec 2 rétrécissement pour passer de 4 a 2 voie pour le comptage

igunes a écrit :

comment fait tu pour le comptage (en 4 voie digital) ,moi je suis en scalex digital 4 vois avec 2 rétrécissement pour passer de 4 a 2 voie pour le comptage

C'est la magie du davic. Je n'ai jamais acheté la power base scalex. Je suis passé directment au Davic. Je roule ainsi en digital et en analogique.

La puce est reconnue au niveau de n'importe laquelle des voies de comptage.

Voimàa c'est tout.

tu pourai me fait un gros plant d'une aiguille stp merci

Dis M'sieur KARIBOU tu P'eux fer 1 peut - 2 photes?

burn a écrit :

tu pourai me fait un gros plant d'une aiguille stp merci

Un gros plan par dessus ou par dessous. Pour le dessus je ne peux pas faire mieux tu as la photo de l'aiguille telle quelle se présente.

L'aiguillage scalex fait en longueur 1 droite et demi. La demi droite devant sert de détection et la droite de changement double de voie. Il ne faut pas les mettre en pleine ligne droite mais après un virage, 2 droites après, lorsque l'on relance. Et là même sans aimant c'est nikel.

La suite des travaux de ce week-end.

Tourt d'abord rebranchement du boitier d'alimentation du Davic et vérification des branchements électriques. J'ai tourné pendant 3 mois en mode dégradé (branchement directement derrière l'alimentation variable).

Puis modification de la double épingle en R2/R1 pour la remplacer par des virages en R4, R3 et R2 et rendre le tracé plus fluide sur la durée d'une course.

En bleu et jaune le nouveau tracé, en rouge et blanc l'ancien tracé.

je vous mets les photos avec les rails plus tard.

Les photos en situation, il manque encore les bordures mais ça ne saurait tarder.

D'abord de la partie supprimée.

La nouvelle portion du circuit.

Avant validation définitive, il y aura peut être des changements dans l'ordre des virages et dans la longueur des lignes droites pour rendre le tracé un peu plus technique dans cette partie.

hello la partie que tu a supprimer est quelle marque et est compatible avec ninco ou scalex

burn a écrit :

hello la partie que tu a supprimer est quelle marque et est compatible avec ninco ou scalex

C'est du scalex classic. Elle est comptaible avec le scalex sport et leninco via 2 rais adapteurs. L'un pour scalex sport - classic et l'autre scalex sport - ninco.

Il vaut mieux n'avoir qu'une sorte de rail, sinon bonour pour régler les voitures, chaque marque ayant son grip.

Je n'ai di sport que pour les aiguillages et ça ne me poses pas de problème. Pour le reste tout en scalex classic.

Allez la suite des travaux d'hier.

Pose des premiers auiguillages.

L'aiguillage avant la voie de rentrée des stands et permettant de passer de la voie 3 à 4 et inversement.

Juste après l'aiguillage permettant de rentrer dans la voie des stands et l'aiguillage double permettant de passer de la voie 2 à 3 et inversement.

La 5ème à l'extérieur ser por remettre les voitures en piste en mode digital. Il y aura 4 points de remise en route avant de revenir sur les 2 voies les plus externes de la piste.

La pit-lane avec le module stop abd go. Paramétrer pour 10 secondes. La lumière est rouge et in faut attendre la passage au vert avant de repartir. Si on repart avant, une lumière jaune s'allume et il faut revenir faire un nouveau stop and go.

La zone stop ab go qui a une longueurt d'un rail.

Le boitier

Les différents leds

La lumière verte quand ok.

Jaune si on part avant la fin de la pénalité.

Le module de comptage des tours avec les aiguillages permettant de passer de 1 à 2 et inversement et de 3 à 4 et inversement.

Installation des boitiers analogiques et Davic.

Ce soir poursuite de l'installation des 3 derniers aiguillages. Vérification de l'ensemble puis grand nettoyage. Beaucoup de poussière suite au récent travaux de peinture (notamment apprêt tamiya, il y a de la poussière blanche partout, une vraie merde, mais indispensable).

Ca sent le boulot de pro tout ca !!! Je suis avec attention ton post cousinhub .

Citation :

Un gros plan par dessus ou par dessous. Pour le dessus je ne peux pas faire mieux tu as la photo de l'aiguille telle quelle se présente

dessus desoler pour le delay merci

schwartz a écrit :

Ca sent le boulot de pro tout ca !!! Je suis avec attention ton post cousinhub .

tu peux nous faire une photo d'un rail à l'envers pour voir le système d'aiguillage avec l'électronique du davic. super circuit, à quand une course?

jb a écrit :

tu peux nous faire une photo d'un rail à l'envers pour voir le système d'aiguillage avec l'électronique du davic. super circuit, à quand une course?

Ok, je fais ça. Pour la course quand le circuit sera prêt. Il faut que je finisses l'installation des rails du davic, les pontages, l'installation des bordures et le grand nettoyage des rails.

Je penses faire ça en mars ou avril, avant je n'aurai pas le temps.