essences

D'accord avec lebleu : Très bon nettoyant pour tresses et pneus. Par contre, essaie avec l'essence C : Mêmes qualités mais évaporation beaucoup plus rapide !! (On en trouve en droguerie)

L'essence F est trop grasse tu vas recolter la poussiere de ta piste
prend de la C et une brosse a dents pour nettoyer tes tresses un chiffon imbibé pour tes pneus et tes rails.....

Bonsoir,

Merci pour l’info.

Pierre.

Bonjour

Le WD 40 peut-il être utilisé pour le nettoyage des pneus s'il vous plaît ?

Merci bien
Denis

Le WD40 peut -éventuellement- être utilisé pour nettoyage des pneus. Mais il est surtout utilisé en traitement des pneus pour améliorer le "GRIP"
Méthode : Nettoyage soigné des pneus (Essence C, par exemple) puis tu enduit les pneus arrières de WD40 (Pinceau, coton-tige, Kalachnikov, etc...)
Tu laisse sécher une nuit et après..... tu m'en diras des nouvelles !!!

Citation :

Méthode : Nettoyage soigné des pneus (Essence C, par exemple) puis tu enduit les pneus arrières de WD40

Question subsidaire, juste histoire d'être au courant : le traitement au WD40, qui améliore donc le grip, a-t'il pour effet de détériorer au passage la gomme du pneu, réduisant ainsi sa durée de vie

C'est certainement le cas mais...à petite vitesse. J'ai du changer une paire de pneus (sur une 307 rallye) au bout de trois ans !!!
Par contre , le gain de grip est considérable( Attention, pas sur une course d'endurance: le grip disparaît après un certain nombre de tours)
Sinon, ,il y en a qui utilisent de la glycérine (en pharmacie) ou des produits spécifiques de chez NSR, MB Slot je crois, etc.
C'est un choix...
Bonne roulade !!

Merci bien

PINUEXPRESS a écrit :

Sinon, ,il y en a qui utilisent de la glycérine (en pharmacie) ou des produits spécifiques de chez NSR, MB Slot je crois, etc.
C'est un choix...
Bonne roulade !!

Je ne sais pas si beaucoup de sloteurs utilisent de la glycérine, mais beaucoup utilisent de l'huile de paraffine. La différence de grip est extraordinaire, par contre la longévité du pneu en patit un peu. L'huile de paraffine se trouve aussi en pharmacie.

Sinon pour le nettoyage des pneus j'utilise exclusivement de l'essence F, et ça marche très bien

salut, perso, pour la préparation des pneu, je ne me sert plus que de lhuile de paraphine........depuis que j'ai découvert ca via le forum, j'ai abandonné tout le reste....
Pour le nétoyage, essence C ou F suivant ce que j'ai en stock, une petite préférence pour la C.

Merci à vous tous pour vos réponses et compléments d'information, c'est vraiment très gentil à vous.

pour ce qui est de la longévité des pneu une fois traités, j'ai remarqué peut d'écart..........un petit phénomène d'usure plus marqué et rapide sur une piste ninco, car très granuleuse, mais rien d'alarmiste. Je tient à préciser que depuis mon passage en NINCO, c'est un constat général sur toutes mes voitures pour une usure un peut plus rapide, avec ou sans traitement des pneus, surtout sur les roues motrices.
Sur scalex sport ou carrera, la différence doit être pratiquement nul.

Je ne sais pas si beaucoup de sloteurs utilisent de la glycérine, mais beaucoup utilisent de l'huile de paraffine. La différence de grip est extaordinaire, par contre la longévité du pneu en patit un peu. L'huile de paraffine se trouve aussi en pharmacie.

Oupsss Autant pour moi. Je voulais parler bien sûr de l'huile de paraffine. Merci Alex d'avoir rectifié le tir.
(Je crois que la glycérine est surtout utilisée pour les...suppositoires!!!

Il y a aussi des pneus sur lesquels l'ensemble des traitements paraît inopérant.
Sans vouloir généraliser,les pneus Fly ou Carrera ne sont pas les plus faciles à améliorer à supposer qu'ils soit améliorables...
les Carrera, je les change d'office mais les Fly pour lesquels on ne trouve pas toujours de monte équivalente c'est vraiment la galère.J'ai eu beau les surfacer,les tremper dans l'huile diésel,les passer au Blue Factor,à l'essence F,au WD40 rien n'y fait

HAPPYMACHINTRUC a écrit :

Il y a aussi des pneus sur lesquels l'ensemble des traitements paraît inopérant.
Sans vouloir généraliser,les pneus Fly ou Carrera ne sont pas les plus faciles à améliorer à supposer qu'ils soit améliorables...
les Carrera, je les change d'office mais les Fly pour lesquels on ne trouve pas toujours de monte équivalente c'est vraiment la galère.J'ai eu beau les surfacer,les tremper dans l'huile diésel,les passer au Blue Factor,à l'essence F,au WD40 rien n'y fait

FAUT ESSAYER L'HUILE DE PARAFFINE VOTRE ALTESSE SERENISSIME AVEC ELLE TOUT EST AMELIORABLE MEME LE PIRE DES DICTATEUR!

J'ai donc acheté de l'huile de paraffine pour essayer ; merci !

Citation :

L'essence F est trop grasse tu vas recolter la poussiere de ta piste
prend de la C

L'essence C et l'essence à briquet, c'est la même chose, non ?????

En tout cas, l'essence F ou C se trouvent normalement en droguerie. Jusquà maintenant j'en trouvais aussi à castorama.

Citation :

L'essence C et l'essence à briquet, c'est la même chose, non ?????