Question Pour Woolfy ou ceux qui sauraient

Woolfy ou ceux qui sauraient

peux tu me donner les Info concernant ta poignée électronic YATRONIC ACD pro 3. c'est le bonheur cette poignée

ou l'as tu acheté ? le site ou les coordonées d'un revendeur fiable

j'ai trouvé sur www.freezslot.be mais je ne connais pas du tout ce revendeur alors j'hésite

merci d'avance

Hello Med,

Moi j'ai une ACD pro 5 depuis plus d'un an (celle du haut, l'autre c'est une NSR )

et je confirme, un vrai bonheur cette poignée
Par contre c'est pas donné, moi j'avais acheté la mienne chez slotbox.de en allemagne mais c'est compliqué d'acheter chez eux et les frais de port sont élevés.

Mais la poignée est super, tous ceux qui l'ont essayé chez moi ont voulu repartir avec ...

Salut Med,

Tu peux commander chez Freezslot il n'y a aucun souci, Willy est super sympa un peu long à répondre au mail des fois mais il est 100% fiable.

Bonne commande

Lu

on peut avoir des précisions sur ce type de poignée svp ?

Contact ( Ralph-R.Klose@t-online.de ) sais lui le concepteur de la poignée sa marche tres bien mais tres cher

oupppsss pour le contacter en allemand ou en anglais

merci pour les info je vais commander chez Freezslot

Grosbig, j'ai essayé cette poignée la "pro 3" chez moi, woolfy l'avait apporté avec lui. C'est carrément la 4eme dimension. Il n'y a aucun frottement, toute electronique, elle est d'une souplesse incroyable et d'une efficacité redoutable. Il y a aussi un petit inter mais je sais plus son utilité.

Si j'ai bien tout compris sur la Pro 3 il y a un potar pour régler les ohms un pour régler le frein et celui du milieu tu peu même régler la tension délivrée sur la piste via la poignée.

pour les pro 5 et 10 c'est plus de réglage encore mais là ca devient très cher. La pro 3 coute 169€ ce qui est déjà beaucoup

le site c'est constructeur c'est http://www.yatronic.de/

voici comment est livrée la poignée

et voici l'interieur de la poignée

Boudiou c'est de l'artillerie lourde ce truc

pas besoin de ca pour rouler comme une balle tout est dans la technique

remco a écrit :

pas besoin de ca pour rouler comme une balle tout est dans la technique

Et modeste avec ça

Remco, je ne parle pas de vitesse, je parle de confort pour comparer on va dire

une poignée scalex sport c'est comme une chaise en formica
une parma éco c'est une chaise avec assise en osier
une parma turbo c'est un fauteuil de bureau
Une parma turbo plus préparé NSR c'est le fauteuil de bureau avec l'appuie tête et les accoudoir
Et la Yatronic Pro c'est le fauteuil de bureau avec l'appuie tête , les accoudoir, le réglage hauteur, le réglage de la bascule, le cuir pleine peau, et même le chauffage intégré

et un bon verre de "LAGAVELIN" pour faire passer le tout

ah ba oui merci Bart j'avais oublié

bon ..m'en vais contacter cet homme en Germanie moi ........

remco a écrit :

pas besoin de ca pour rouler comme une balle tout est dans la technique

Avec toi REMCO ce n'est que du plaisir on rigole comme des gosses et ça c'est TOP ou si tu préfères c'est de la BALLE

Med a écrit :

Si j'ai bien tout compris sur la Pro 3 il y a un potar pour régler les ohms un pour régler le frein et celui du milieu tu peu même régler la tension délivrée sur la piste via la poignée.

pour les pro 5 et 10 c'est plus de réglage encore mais là ca devient très cher. La pro 3 coute 169€ ce qui est déjà beaucoup

Non y a pas plus de règlages, c'est juste la puissance max supportée qui augmente: la pro 3 supporte un max de 3 amp, la pro 5, 5 et la pro 10, 10 ...
Faut faire gaffe avec ces machins electroniques à pas dépasser la puissance max autorisé sinon ça part en fumée ...

Sinon j'aime bien la comparaison avec les chaises de bureau, mais faut pas oublier que si on est mauvais pilote (comme moi) ben même avec une poignée comme cela on se fait quand même enrhumer par des meilleurs pilotes ... sauf que on perd plus confortablement

je répond pas a la question mais si je peux me permetre ...
selon moi c'est l'auto et le pilotage qui doivent faire la différence, pas la poignée.
pour un souci d'équitée (et de course à l'armement) je suis contre ce type d'investissements,
une bonne vieille parma éco pour tout le monde et le plateau et à égalitée,
mais c'est vrai que les règlements de courses, championats ... autorisent ce type de poignées onéreuses

kro a écrit :

je répond pas a la question mais si je peux me permetre ...
selon moi c'est l'auto et le pilotage qui doivent faire la différence, pas la poignée.
pour un souci d'équitée (et de course à l'armement) je suis contre ce type d'investissements,
une bonne vieille parma éco pour tout le monde et le plateau et à égalitée,
mais c'est vrai que les règlements de courses, championats ... autorisent ce type de poignées onéreuses

Je suis tout a fait d'accord c'est la seule chose qui puisse départagé les concurrents (tes)

La poignée n'augmente en aucun cas les performances de la voiture

c'est juste du confort pour les pilotes, j'ai essayé cette poignée et ce qui ma surpris c'est qu'il ny a pas de charbon, elle est sans frottement, et d'une souplesse terrible et en endurance c'est très agréable.

maintenant le prix ben c'est comme tout maintenant de toute facon c'est cher. une voiture a 50€ c'est cher aussi, les lot de pneus a 7 ou 8 € c'est cher aussi, mais bon quand on aime on ne compte pas

et puis je ne suis pas d'accord avec vous, certe c'est l'auto et le pilotage qui font le pilotage, mais de quoi ce sert le pilote pour faire avancer l'auto, de la poignée, sans poignée pas de slot, alors excusez moi si je préfère rouler dans une porsche plutot que dans 2CV

et puis mince on n'a plus droit de rien de nos jours, plus droit parler, plus droit de fumer, plus droit de boire, plus le droit de ceci plus droit de cela, ces poignées sont autorisées tant mieux et même si elles ne l'étaient pas j'ai quand même encore le droit de me faire plaisir merde