Circuit Polistil

Comme déjà signaler j'ai retrouvér dans le fonds de grenier un circuit Polistil
et suis en train de le remettre en état
Après recherche il n'est plus commercialisé
Mes interrogations sont les suivantes :
Pour les voitures : les voitures scarlextrix ou carrera actuelles sont elles comptabiles ?
Pour la piste :
- peux t on envisager une compatibilité de rail avec carrera ou scarlextrix ?
avec du bricolage ?
- peux t on envisager d'installer un system digital sur ce circuit ?

en vous remerciant

salut jd pour la compatibilitée des marques de voiture pas de probléme tu peut tous mettre.
pour la compatibilitée des rails tu peut mettre du ninco qui fait la même largeur et qui a maitenant son systéme digital

gazzz a écrit :

salut jd pour la compatibilitée des marques de voiture pas de probléme tu peut tous mettre.
pour la compatibilitée des rails tu peut mettre du ninco qui fait la même largeur et qui a maitenant son systéme digital

Existe t il des kit d'adaptation dans le commerce ou faut il le bricoler ?

En recherchant peut on combiner et donc fabliquer un plaque de conversion en bois entre deux circuit plastique ??

Bonjour,

Polistil est à nouveau commercialisé. En Italie en trouve pas mal de revendeurs. Deux liens qui ne fonctionnent pas ce matin mais d'habitude oui:
- http://www.bona.it/listini/policar.htm
- www.slotbazar.com

Raccorder du Ninco et du Polistil prend 2 mm en ne touchant qu'au rail Polistil. Ce qu'il faut faire:
- supprimer les tétons plastique du rail Polistil,
- découper la tranche du rail Polistil pour que les tétons du Ninco rentre,
- faire une fente de 2 cm au fond des rainures du Polistil pour permettre de récupérer les moins d'un millimétre de différence avec les rainures Ninco.
Le rail Polistil arrive alors au niveau de la base des picots du rail Ninco. Si cette différence est génante, je pense qu'elle doit pouvoir ce rattraper avec une ou deux épaisseurs d'adhésifs sur le rail polistil ou en poncant les picots Ninco sur quelques centrimètres de piste.

Par contre attention à la différence de grip. Ce sont deux mondes différents. Je trouve le Polistil très similaire au Carrera c'est à dire peu d'adhérence si l'on roule sans aimant. Par contre avec une voiture bien équilibrée et des NSR Ultra-grip ou des Slot.it P4 c'est utilisable. Il faut soigné son pilotage mais n'est-ce pas un des plaisirs de notre loisirs?

Slt, en théorie, cela doit pouvoir se faire assez vite mais peux-tu nous donner plus d'info sur :

JPh a écrit :

- faire une fente de 2 cm au fond des rainures du Polistil pour permettre de récupérer les moins d'un millimétre de différence avec les rainures Ninco.

C'est tres tentant d'imaginer un mariage réussit entre du Ninco (et pourquoi pas en digital...Ma femme va aimer...) et mon bon vieux polistil des année ..... 70.

J'ose pas encore; meme si plusieurs "post" m'en donne envie...

Zavez pas une photo ou un krobar ?

Ok, je mets en ligne les photos de détail du rail Polistil ce soir.

Pas sur d'avoir le temps de faire les photos de détail ce soir. Désolé. Pour patienter, voici une photo de l'assemblage fini.

Voila les photos. C'était pour faire un test pour un copain du club donc je n'ai pas de rail Ninco pour vous montrer l'envers de l'assemblage.
Verrouillage de l'assemblage avec un peu de colle à chaud. Cela tient très bien et c'est démontable.

Côté Polistil vers Polistil:

Côté Polistil vers Ninco. Je ne donne pas les dimensions des coupes car cela se fait sans mesurer en présentant un rail Ninco. Découpe au cutter sans problème mais attention aux doigts!

Super Merci ....

Merci pour vos infos

J'avais oublié la photo de la découpe au fond de la rainure. Sur environ deux centimètres on enlève partiellement le fond de la rainure. Cela permet:
- aux bords verticaux des rainures Polistil et Ninco de s'aligner correctement,
- aux rails métaliques Polistil et Ninco de s'emboiter sans forcer.

Voila tout y est cette fois.