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PiMa a écrit :

Typhoon 18000 Rpm.

Oui et c'est très dommage j'ai failli passer à côté de la première car vendues très vite du à leur faible nombre et je pense qu'il s'en serait vendu plus s'il y en avait eu plus....

Merci pour les vidéos j'aime surtout les ralentis

Salut, tu devrais prendre ur 3.0 et essayer différents tracés pour voir ce qui te conviendrait le mieux

Très jolie réalisation cette Williams Honda en plus c'est vrai que le modèle est vraiment approprié

Très intéressé par ces tests, je vais suivre avec attention

Aujourd'hui réception de la Honda nsx raybrig de chez cartrix trouvée sur la bay, c'est une version inline avec le moteur 22.5k, le moteur n'a pas l'air mal du tout, pour les pneus c'est pas la même.... Elle n'est du coup pas restée plus de 5 minutes d'origine, je comptais conserver la couronne ainsi que les axes mais vu que c'est une taille bâtarde ça n'a pas été possible.
Du coup sauvé par la couronne neuve avant slot qui traînait je l'ai équipée de la dite couronne ainsi que de jantes et axes nsr et sideways et de vieux pneus slot it PT1152 arrière et des nsr à l'avant, histoire d'améliorer l'auto sans aller chercher le chrono ultime. Ainsi modifiée la petite nsx est agréable à piloter, on verra par la suite à changer le guide et mettre des pneus arrière ps1m en 20x11.
Pour les chronos on passe sur la piste vitesse de 7.8s en sortie de boîte à un peu moins de 6.5s en "stage 1", avec les futures améliorations et un moteur qui se rodera un peu j'espère passer sous les 6s. Wait and see ....
Place aux photos

Une nouvelle marque dans ta jolie collection, en plus il paraît que ça marche fort

C'est vraiment beau et un sacré taf de fou que tu réalise, chapeau

Salut, première question, tu es un chat ?
Deuxième plus sérieuse, tu compte faire une 2 voies ? Car si c'est le cas il va y avoir un sacré déséquilibre sur la longueur des pistes

Pour le trop "plastique" pépé veut dire que tes virages sont trop réguliers comme ceux d'une piste plastique standard, alors que le bois te permet de réaliser les courbes à rayons variables et vraiment sur mesure, tu peux réaliser par exemple des lignes droites légèrement courbées au lieu de mettre une cassure entre 2 bouts droits le plaisir de pilotage n'en sera que meilleur

Peut être une réponse mais le sigle d'alimentation de ta powerbase est le sigle du courant alternatif, alors que le transfo que tu nous montre est courant continu.... Ceci expliquerait cela?

Salut il faut tous les enlever

UPS ça reste parmi ce qui se fait de mieux niveau livraison

Chouette collection, je suis moi aussi fan des japonaises .
Je n'ai par contre aucune hpi ni autoart, ça donne quoi niveau performances ? Ça peut s'améliorer facilement ? Les pièces d'origine sont du niveau de quelle marque ?

Salut et bienvenue par minou

La policar gt86 avec un peu de lest, 2 bons pneus arrière (même si ceux d'origine sont pas trop mal) et un moteur shark ça devient pas degueu, c'est de mémoire plus performant que du scx ou scalextric d'origine, son réel problème c'est que c'est étroit et assez haut du coup ça finit vite sur le toit

Je confirme de mémoire en gt86 il n'y a que la initial D, les autres sont des BRZ, pour ce qui est de l'échelle 1 c'est une toyobaru, moteur à plat Subaru et tout le système d'injection toyota, l'ensemble est produit chez Subaru mais nul doute que la philosophie de l'engin est d'origine toyota inspiré des anciennes trueno, Subaru avant ce modèle ne produisait que des intégrales, après sachant que Toyota détient 20% des parts de Subaru.... Ça reste une super auto avec une gueule d'enfer, malheureusement tuée par ses performances en retrait en rapport de son prix (perso j'y avait réfléchi passé un temps mais trop chère pour 200 poneys) auquel s'ajoute un malus dévastateur (car 10k€ sur une Ferrari l'acheteur s'en tamponne royal mais sur une petite auto à 32k€ c'est plus le même ratio)

Après c'est clair que trouver les scalextric et même les ninco ou cartrix à prix correct c'est compliqué, en général pour moins cher tu as une nsr ou une revoslot neuve qui tournera beaucoup mieux. Après chacun voit midi à sa porte....

J'aimerais qu'ils sortent la viper team oreca blanche rose et bleue, ainsi que les supra woodone et yellow hat

Photos après calage et peinture, il ne manque "plus que" la décoration