Liste des messages de Groowhoc

Bonjour à tous.

Nicolas, 42 ans, je suis du Puy de dôme.
J'ai connu ce forum en venant d'un autre "à coté"
J'ai connu le "circuit électrique" dans ma jeunesse (5 ou 6 ans) avec un superbe tracé fix Jouef fait par mon beau-père.(J'ai toujours les autos mais le circuit a finit par rendre l’âme après une dizaine de déménagement)

Sloteur à la maison sur des rails Scalex Sport. Je n'ai pas de tracé permanent.Des rails qui me permettent de monter, de temps en temps, un circuit avec des tracés différents.

Je suis plutôt voiture des années 70. Mais mon garage slot est très diversifié.

Techniquement, j'ai un petit faible pour les modèles des années 90 et j'aime les pistes sinueuses et glissantes.

Je ne recherche pas forcement l'efficacité d'une voiture en slot. Je considère que l'on peut très bien tirer la bourre avec 2 voitures lentes ou délicates du moment que ça déslot pas à chaque virage. Je m'amuse plus avec une 288 GTO Scalex qu'avec une slot-it préparée et collée à la route.
A ce titre je doit être un des seul à apprécier les voitures "Drift" de Scalex.

Je suis un Fan de Star Wars et je fais aussi beaucoup de simulateur informatique (auto, avion, sous-marin....)

Merci de m'accueillir.

Ça me parais beaucoup "manuel" cette production. Surtout les pistes. Je pensais qu'une machine sortait 10 pistes par seconde.

Pour l'utilisation du mot "Scalextric" je suis moyennement étonné. J'ai même vu en Espagne des manège d'autos tamponneuses s'appeler "Scalextric" sans autre référence à notre hobby.

tien.... je suis "Jeune Padawan sloteur"

ça me plais bien comme grade ;-)

Un des moment dont je suis le plus fier. C'est quant j'ai pu marier mes 2 passions.

C’était pendant une de nos convention Star Wars. J'ai réussis à avoir des circuit Star Wars grâce à Scalextric France et c’était magique.

Les Autoart sont très jolies.
Mais les pneus c'est une vrai catastrophe. Ils sont raide comme la justice et tourne sur la jante.

J'en ai plusieurs, elle ont toutes le même problème.

Je me souviens avoir posé une Lamborghini 4X4 sortie de boite (avec aimant) sur la piste. Quant j'ai accéléré les quartes jantes ont tourné et la voiture n'a pas bougé d'un centimètre.

Pour te faire une idée tu peux trouver la 911 pour vraiment pas cher (20 €) ou aussi la carrera GT

La version de route a le moteur en porte-à-faux comme la vrai.

Je viens d'acheter une Lanborghini Diablo cabriolé.
Sur la carrosserie on reviendra pas dessus c'est top. Notez qu'il y a un hard top que l'on peut placer fermé ou ouvert. (scotché sous la boite)

La bonne surprise vient du comportement sur le circuit (Scalex sport)
Après avoir ébavuré les jantes. Les roues tournent bien rond et la voiture est surprenante et efficace.(pour une autoart)

Par contre j'ai un problème avec le pignon qui est cassé. comme pas mal de mes voitures de cette marque. quelqu'un sais par quoi je peut le remplacer ? quelle marque ?

Oui le pignon.
Peut on monter un pignon métal avec une couronne plastique ou est il préférable de rester sur du plastique ?

merci pour les infos. Même toi Marcury. Ça peut servire.

Pas de différence de diamètre pour les axes moteur alors ?

vous avez une marque à conseiller ?

OOOh c'est pas con ca ! merci pour l'astuce.

C'est pas du bidouillage. Mais je ne résiste pas à vous montrer une peinture perso que m'a fais un pote.

Sinon, en attendent ta réponse.
Tu pourrais pas nous faire un retour sur ARC ?
Quant il fonctionne ça donne quoi ?

La Thunderbird chez Carrera. "American Graffiti"

Elle n'est peut être pas une reproduction officiel même si la phrase sur la boite est sans équivoque.

carrera 1 32 batmobile

Chez Scalextric

Bonjour

Je cherche du fil électrique pour relier des moteurs à leurs guides.
Sur pas mal de voitures (FLY) ils sont devenu très raide.

Je souhaiterai des fils du style Slot-It beaucoup plus souple.
J'ai fait une recherche sur le net et je me suis retrouvé avec du fil souple mais à mémoire de forme. (comme du fil cuivre électrique).

Merci de votre aide.

Superbe Garage.
Attention, 2 Australiennes ce sont glissées ;-)

Bonne idée.

Regarde avec un guide que tu enlèves de la voiture. Tu le passes entre les rails. Si ça accroche, regarde si le rail n'est pas déformé à l’intérieur de la fente. J'ai eu le cas. Avec un tournevis plat entre les deux rails (courant coupé) tu élargies la fente.

Quand tu lèves la voiture du rail, il y a une grosse résistance (aimant fort) ?

sinon, prend une voiture, pose la sur la piste, guide dans la fente et pousse la à la main sur un tour (juste la pousser légèrement). tu verras si c'est le guide qui accroche à des endroits (a mon avis c'est ça)

Si c’était les aimants trop fort ça le ferais sur toute la longueur de la piste.

Je n'ai pas de piste fixe. A chaque fois que j'installe un circuit, j'ai des problèmes de guide qui accroche. un petit coup de tournevis plat entre les railles ou il y a de la résistance et ça marche.

Et tous le monde vas te le dire ici VIRE LES AIMANTS

Il n'y a plus qu'a enlever les aimants et conduire avec délicatesse.

Je n'avais jamais vu ça encore.

De l'eau déionisée, si j'ai bien compris.