1.197 messages trouvés pour Vil-Brekin
Ouaip.....on va voir ce que va nous pondre le père Jacques pour le 2 juillet.....Un truc genre 40 m de piste et 300 km de cablage.......
.......D'ailleurs Jacques est le spécialiste de la bidouille de dernière minute....... 
Bon...moi j'ai le temps.....je passe en dernier.....
Ceci dit j'avais déjà remarqué qu'il fallait ponter les aiguilles en amont et en aval....elles pompent un max de jus.. 
J'ai cru entendre dire que les Slot It étaient désavantagées à cause du poids embarquée......
Cette voiture courra en challenger à partir du 2 juillet et pour ceux qui connaissent notre piste, voilà une indication en analogique avec le Shark 20.
Fausse vraie intox ? Ou vraie fausse info ?
Projet réalisé avec UR30 susceptible d'occuper ma prochaine retraite.....
6.50m x 4.50m, Davic, 12 postes, environ 35m.
Il y aura quelques aiguilles de chez homegrandprix.de
Voilà voilà...et je ne vous parle pas du reste....le programme retraite est très chargé de rêves à réaliser.....
Salut,
Les aiguilles de chez HGP sont uniquement passives et sont utilisables à partir d'une demie voie aiguille active Carrera droite ou gauche et ne sont valables que de l'extérieur vers l'intérieur.
C'est parfait ou presque pour un 2 voies.
En 4, 6, ou 8 voies cela complique un peu les choses car il faut anticiper les prises d'intérieur par la combinaison d'aiguilles croix et droites ou gauches ce qui prend beaucoup de place et nécessite de grandes lignes droites avant les courbes. C'est pourquoi je n'ai fait qu'un choix minimum de ces aiguilles.
Voilà donc ce qu'on peut faire avec:
Par contre en bricolant un peu on doit pouvoir insérer le mécanisme pour les rendre actives. Il serait donc possible de les utiliser pour réaliser des trajectoires idéales. Mais bonjour le prix de revient !
Oups.....J'avais oublié Monsieur BLST ..Bon sang ! mais c'est bien sûr !
Je revois ma copie et je te soumets le projet pour un devis.
Bon vu que JB patine avec les subtilités de son PC, je mets le classement après la première épreuve de Remiremont chez Cousin Hub.
Mouaiffff..... Heureusement dans 2mn Nascar jusqu'à minuit sur Ab Moteurs. Circuit de Sonoma.
Moi je pense que c'est trop technique pour le team Capote, Pardon Dail, Zozotte....et puis la 917 n'est pas une voiture de virages........
.....mais bon avec sa nouvelle couleur les ramasseurs la repèreront plus facilement....
.......et puis j'me demande si c'est bien conforme les faux ongles à la place des phares....
Les SCX ont le défaut de se déboiter très rapidement et sont hyper Ch......à replacer surtout si on les démonte pour tenter de placer du lest.
Pas de gros soucis sur les Ninco. De toute façon le train avant directeur n'a de l'effet qu'en vitrine
Pas de problème.
Je te conseille de vérifier les points marqués par les flèches noires sur ton support moteur. Si il y a des petites traces blanches verticales au niveau des ancrages d'axes de roue et moteur, c'est qu'il ya une faiblesse et un écartement sensible qui provoque du jeu et des vibrations qui peuvent entrainer l'usure de la transmission y compris des paliers d'axe.
Je te conseille aussi de fixer ton moteur par les trous marqués avec les flèches rouges. Attention il faut des toutes petites vis qui rentrent à peine dans la cage moteur. Si tu mets des vis fais tourner ton moteur à la main pour vérifier que rien accroche.
Pfffff..... mais qu'est ce que j'ai fait de m'intéresser à ce post.
Bon j'ai ressorti mes vieilles F1 SCX que j'avais déjà essayé de bricoler sans succès il y a +- une dizaine d'années....
Du coup, je me suis dit maintenant que j'ai un peu de matos et pas mal de pièces détachées....pourquoi pas bricoler un peu ce bazar....
Donc Dremel, colle à chaud, support de guide, guide, moteur au pif, jantes, 12 cafés, un bon pétard et un marteau au cas ou.....
Pour le moment tout se passe à peu près comme prévu.....
