Liste des messages de bouvier

Salut tout le monde

Merci à tous pour vos compliments mais ces trois châssis (même si il y a un peu plus de travail sur le dernier, pour le rendre réglable), sont très basique et simple à réaliser
Cela me fait penser à ce que me disait ma mère: sois poli on te trouveras gentil
Dans le cas du laiton on peut dire: sois poli on te trouveras joli

J'ai un peu détaillé le premier châssis en pensant à Drix, qui disait vouloir se lancer, dans un autre post, mais je voie qu'il y en a d'autres que ça titille, c'est cool

Il y a juste deux choses indispensables:
-Un fer à souder de 100W avec une grosse panne en forme de tourne vis
-Du flux de décapage , soit de l'acide (perso j'utilise ça: "Lucky Bob's Acid flux") qui permet de souder aussi bien du laiton que de la corde à piano, soit de la pâte de soudure que l'on trouve plus facilement (faire juste attention que ce soit pour la soudure à l'étain et pas pour le brasage), elle est efficace pour le laiton mais beaucoup moins pour la CàP

Après, si il est sertain que le marbre est super pratique et fait gagner beaucoup de temps, il n'est vraiment pas indispensable, une simple équerre est tout à fait suffisante
Je me suis lancé grâce à ce tuto ICI j'en ai fais plusieurs en suivant cette méthode et ça le fait bien

Ne vous découragez pas aux première soudures, entre la quantité d'étain à mettre sur le fer et le temps où il faut le laisser appliquer sur les pièces à souder, demande un peu de pratique, mais cela vient vite

J'en veux pour preuve, regardez mon premier châssis Là
ils sont pas beaux mes pâtés, on croirais que je reviens de la plage
La principale raison vient que je n'utilisais pas de flux de décapage et comme je ne l'ai pas poli ben il n'est pas joli mais je l'ai troujours et il fonctionne très bien

zebulon a écrit :

Question,

Sur les deux tubes de tes axes en laiton, à l'avant et l'arrière tu as deux trous A quoi cela sert-il
Est ce pour la lubrification

pepe_plus a écrit :

Pour la plaque moteur, c'est vrai je ne t'en avais pas parlé. Ca va être rapide. TOUT ce qui dépasse dans le sens de la hauteur le niveau supérieur du chassis est à proscrire. En l'occurence tes tubes bas de 1/16 donc au-dessus de 1.6mm...
C'est la raison pour laquelle sur les chassis Sport-Europe ou même les free-clas le moteur est soudé...en bas ou de type monocoque. C'est ta prochaine étape

C'est vrais que je pourrais faire suivre une cure d'amaigrissement à mes supports moteur , mais je ne suis pas chaud pour le moteur soudé ou auto porté, si je fais un châssis pour une course, dans un club qui aurait une belle piste bois, pas trop loin de chez moi , pourquoi pas, mais pour tourner dans mon grenier, je trouve que le moteur vissé est plus simple à entretenir

Pour kangle et mann72, si vous ne le vous sentez vraiment pas et que vous n'êtes pas pressés, il peut y avoir moyen de s'arranger, mais ce serait bien plus gratifiant pour vous, qu'ils soient faits de vos mains, non ?

Salut tout le monde

kangle a écrit :

ma première question est : Où as tu trouvé ce marbre?

Merci

pepe_plus t'a déjà un peu répondu

Pour le miens c'est marqué dessus, il viens de là et c'est le "2201 1/32 Scratch builder Metric"

topchrono78 a écrit :

oh toi ......... t'as quelque chose en vue .......

je ne voie vraiment pas ce qui te fais dire ça
A samedi peut être ça serrait sympa

leprisonnier a écrit :

En effet , belle progression en très peu de temps ...
L'effet contagion certainement ...HiHi

Effectivement à force de voire ce que vous pouvez faire, toi, Dom, pepe_plus, etc.... que je me suis dis, il n'y a pas de raison, je dois pouvoir faire mieux que ce que je fais
Et je dois dire que je suis bluffé par l'effet visuel que peut donner un simple petit coup de polissage

Salut tout le monde

Wouaaa, j'avais raté ce post

Superbe travail, comme d'ab-, avec un support de guide

Salut tout le monde

Perso, j'ai rainuré le slot du milieu (c'est pour une trois voies) sur toute la piste, coincé une baguette dedans, puis avec une semelle de 10 cm de rayon fixée sous la défonceuse, je me suis servi de cette baguette comme guide, pour rainurer les deux autres slots
Une fois terminées, j'ai changé de fraise, et recommencer la même opération pour la tresse

Pour voir en images c'est là

Salut tout le monde

Je salut le boulot et le réalisme (comme d'ab- quoi ), mais tu y es allé fort, même trop fort à mon avis
Le même délire, mais avec une surface moitier moins grande de rouille, aurait été top, pour mon goût personnel bien sur

Salut tout le monde

Tiens j'avais raté ce post

ha ça c'est sur, c'est LE Tube de Léthonie ... Il passe sur toutes les chaines

Blague à part, c'est avec un ou deux autre, grâce à ce tuto que j'ai demandé ma carte de séjour, dans ce merveilleux pays qu'est la Léthonie

kanataejapon a écrit :

est ce que l'on peut faire ca a la dremel 3000 et toupie de defoncage .merci manu

Perso j' ai déjà utilisé une dremel pour faire des retouches, mais jamais pour faire une piste entière,

Je n'utilisais pas la défonceuse mais un petit support prévu normalement pour découper des carreaux de faïence, avec une mèche au carbure pour le bois de de 3,18 mm

Donc que ce soit avec la défonceuse ou avec ce support, ça doit pouvoir le faire, mais tu demande beaucoup pour une si petite machine, je le ferais en plusieurs fois, histoire d'éviter la surchauffe et tu risque quand même de lui raccourcir son espérance de vie

leprisonnier a écrit :

Je dirais que oui , mais tu vas etre confronter a un autre problème , trouver une bonne mèche au carbure , pour ton dremel ...

A tiens tu as répondu pendant que je rédigeais mon message, je ne sais pas au japon, mais chez castomerlinbricotruc on en trouve facilement dans les accessoires de la marque

Salut tout le monde

Je viens d'accérire une nouvelle Jagster, grâce à un membre du forum qui se reconnaîtra

Histoire de changer, je pense lui faire un châssis "inline" et si je n'aurais pas le temps de le terminer, je lui ai déjà fais un support moteur

J'ai pris une chute de laiton de 1 mm d'épaisseur et tracé un trait parallèle au bort qui servira de référence pour que le trou de l'axe moteur soit bien aligné avec les trous des paliers

Repéré le centre et donné un coup de pointeau

Puis percé un trou de 2 mm

Une peite chute en fer, ici de 24 mm de large, un trou de 2 mm bien au centre, un petit bout de tige en laiton du même diamètre qui dépasse de 1 mm d'un coté et voilà un gabarit simple et bien pratique

il n'y a plus qu'a placé la bart en laiton dessus

serrer le tout dans l'étau, verifier que tout est bien d'équerre, (avec un gabarit plus long, cela aurait été plus simple mais bon ça le fait quand même)

avec, dans mon cas, un bloc d'alu de 3 cm de coté (mais n'importe quelle cale bien droite et plus large que la partie à plier fait l'affaire) plier, avec des petits coups de marteau, la partie qui dépasse du gabarit en faisant attention de rester bien droit

la même chose de l'autre coté

Vérifier que tout est bien d'équerre

Oups, j'ai fais cette photo un peu vite, il y a encore du réglage à faire

Pour trouver la distance à la quelle faire les trous pour les palier, j'ai pris référence sur un support slot it, j'ai trouvé 12 mm à l'intérieur
Donc tracer à 13 mm extérieur, donner un coup de pointeau et percé à 2 mm des deux coté

Mettre une tige de 2 mm et vérifier dans tous les sens si c'est droit, parallèle et tutti quanti

Si ce n'est pas le cas, agrandir le trou avec une lime "queue de rat" dans le sens désiré jusqu'à ce soit bon

On peut ensuite percé le trou pour l'axe moteur à la bonne taille et les deux plus petits pour les fixations

Les paliers utilisés font 4,5 mm de diamètre, mais j'ai percé volontairement à 5 pour permettre une petite marge de réglage supplémentaire à la fabrication du châssis

Après une petite séance de finition, histoire de le rendre un peu présentable voilà un petit support moteur qui risque d'attendre un peu avant d'être monté sur son châssis

Salut tout le monde

Viraufrin a écrit :

bouvier a écrit :

Je viens d'acquérir une nouvelle Jagster, grâce à un membre du forum qui se reconnaîtra

...

Un monsieur qui aime bien les Alfa, peut-être ?

J’aurais peut être du marquer "que' certains reconnaitront"

pepe_plus a écrit :

Hé bien c'est marrant parce que j'avais commencé à préparer un tuto sur le même sujet depuis hier.

Et bien ne t’arrête pas en si bon chemin, on veux le voir ton tuto

Salut tout le monde

Perso, je voulais m'inscrire à cette asso du temps du fanzine, mais reportais toujours à plus tard et ce, jusqu'à ce qu'il soit trop tard

Quand a été lancé la version web, je me suis inscris pour corriger mon erreur ,mais je dois l'avouer, surtout pour la Jagster qui m'a fais craqué

Je reste inscris, par simple soutien à l'asso qui tient effectivement un peu le rôle de mémoire du circuit routier et pour les bourses, que je visite assidûment depuis quelques années ( sauf celle de Toulouse, car trop éloignée et faute de dispo)

Mais j'avoue ne pas aller beaucoup sur le site que je ne trouve pas pratique, par exemple,
Le fait de ne pas pouvoir changer son mot de passe
Si l'on peu trouver assez facilement un article précis, j'aimerais pouvoir y flâner plus facilement, ne pas être obligé de faire une recherche pour les voir .
Les catégories proposées dans le moteur de recherche seraient accessible par des onglets, par exemple, qui y mèneraient directement, serait plus propice à la balade. Bon je n'y connais rien dans la création ou la gestion d'un site web, je veux donc bien croire que cela soit plus facile à dire qu'à faire

j'ai peur d'y aller un peu fort en parlant d'élitisme, mais je trouve que le site est, disons, assez enfermé sur la partie "maquettiste" de haute volée, qui de ce fait, exclu un peu ceux qui auraient une autre vision, ou plus large de ce loisir, ou (et) qui ne se sentent pas de niveaux
En tout cas c'est mon ressenti, par exemple, j'ai déjà eu l'idée de proposer des sujets, sur ma piste, ou sur mes bricolages en laiton, mais comme tout cela reste assez simpliste et sans fioritures, pour ne pas dire "brute de décoffrage" quelques fois, par ce que c'est assez comme ça que je sens les choses, me donne l'impression que je ne les intéresserais pas

Alors voilà, ça c'est l'opinion, qui vaut ce qu'elle vaut, d'un garçon pas impliqué dans l'asso, mais qui continuera à payer sa cotise pour que les bourses perdure et soutenir des gens qui passent du temps pour rendre plus visible notre loisir

Et bien dis dont c'est pas facile de donner son avis,sans froisser les gens qui s'impliquent et passent du temps sur des choses qui leurs tiennes à coeur, tout en restant honnête avec son propre ressenti
Fooouuuuuffff, j'espère y être arrivé

Salut tout le monde

Suite à la réponse de Chris, concernant le mot de passe, je suis aller sur le site pour faire la demande et là, surprise, contrairement à ma dernière visite, je n'ai pas eu besoin du dit mot de passe pour avoir accès aux articles privés, y aurait il une case "se souvenir de moi" que j'aurais coché par inadvertance? En tout cas c'est drôlement plus pratique comme ça

bob_cramer a écrit :

Contrairement à ce que tu penses, a présenter des trucs simples, tu intéresseras beaucoup de monde.
En tous cas, tous ceux qui ne se sentent pas au niveau des "pro" et qui veulent quand même faire des choses de base. Tant en déco qu'en préparation.

helmut a écrit :

La rédaction ne met en ligne que ce qui lui est proposé , ne le perdons pas de vue !
si il s'avère que ces derniers temps CR a une orientation plutôt " maquettes" , c'est parce que seul ce type d'article lui est proposé tout simplement ....

Ok, excusez mes a priori

Du coup je profite de ce post (même si c'est un peu du hors sujet par apport à la question de départ de Gelan ) pour poser la question . Quelle est la procédure pour envoyer un sujet ?

Salut tout le monde

YES, ça c'est une bonne nouvelle
Mais ça ne va pas arranger Claude, pour son entraînement de juillet

Chris a écrit :

bouvier a écrit :
Quelle est la procédure pour envoyer un sujet ?

il y a un lien sur la page d'accueil, qui envoie à cette page :

vos articles

Ho le boulet, j'ai regardé à gauche, à droite, en haut, en bas et je n'ai pas vue le bandeau en plein milieu

Salut tout le monde

Citation :

Coupe de France NSR 2014 APPROUVÉE PAR NSR !!!!

C'est la moindre des choses

Salut tout le monde

Ton tracé est très sympa la seule chose qui me chagrine un peu c'est les deux courbes un peu similaire en premiers plan sur cette photo
Perso je ne suis pas super fan des virages qui se resserrent à chaque extrémités mais bon c'est à tester

Sinon on peut faire des plans sur un mac avec "RailModeller"
La preuve je t'ai fais deux essais en 4 voies avec
1:18,30m

2:16,90m

Sue le premier j'ai peur qu'il y ai des problèmes de visibilité au niveau du pont, dans les deux cas il ne reste que 40cm entre la piste et le mur en haut à droite et je ne sais pas trop comment instaler les postes de pilotages mais bon ça te donneras peut être des idées

JohnSmith a écrit :

Quelques news ... En fait je galere serieusement ... Sans logiciel de plan c'est un peu la merde car il faut a chaque essai tout demonter ....

Et mon precedent trace, meme si je l'aime bien, pose de nombreux problemes de ramassage / nettoyage / acces.

Je reste donc ouvert a tout trace qui rentre dans 4m x 3m environ ;)
Merci d'avance de votre aide

En deux ou Quatre voies ?

Salut tout le monde

Petits essais du jour :

Et, très vite fait , une idée que j'ai eu en postant le dernier de tout à l'heure

Salut tout le monde

LanciaB a écrit :

ah ben zut il va manquer quelques mètres...7 ou 8 !!!

Je suis loin d'être un spécialiste de la discipline, mais je pense qu'il y a moyen de faire plus court tout en restant dans l'esprit

-1/4 de mile c'est à peut près 400m donc 16,76m c'est à l'échelle 1/24 au 1/32 cela ferait dans les 12 ou 13m

-j'ai des potes qui sont allé voir une compétition à l'échelle 1, cet été et la piste faisait 200m donc à l'échelle 1/24 ça ferait dans les 8m et au 1/32 dans le 6m

Bon je pense que 6m c'est un peu court que ce soit intéressant, mais je te donne ces chiffres pour illustrer le fait que celon ta longueur disponible il y à moyen de tricher