Le Slotival de Mesdon-les-Gases

C'est à dire...

alien25 a écrit :
Merci !!!

Maintenant, je me pose une question toute bête : Quel cable électrique dois je prendre pour relier le circuit au boitier de commande ?

Hey PP+, tu crois que c'est assez gros comme diamètre ? C'est que j'ai monté un Brushless 3.5 sur ma Stratos !!!

Bon, plus sérieusement...
--> D'un coté, j'ai le copper tape sur la piste.
--> De l'autre, j'ai l'alim' 12V
--> Au milieu, j'ai un boitier qui me permet de monter ma poignée.

Avec quel type de cable électrique je relies tout ça ? Quel Diamètre ?

Merci

Parmi les données moteurs présentées sur Slot car news à propos des moteurs industriels basiques de slot on trouve ceci parmi les plus gros consommateurs de courant :

NSR King (FK-180) 46,000 RPM/12v
310 gcm/12v, 35.7W/12v

Utilisation d'un tableau de calcul.

J'ai choisi 4 m de fil, c'est le minimum il y a déjà 2m rien que pour la poignée : alim-->poignée, poignée-->piste, piste-->alim.

2 tableaux de résultats, 1 avec 5% de tolérance, l'autre avec 1%.

Partant du principe que qui peut le plus peut le moins et que l'on recherche le moins de perte possible, du câble de 1.5mm² que l'on trouve partout en souple et de plusieurs couleurs me semble parfait...

Superbe travail de conception et de defoncage !! Et le trace est sympa.
Par contre tes fissures sur la piste font vraiment grossieres, tu aurais du utiliser un feutre a la pointe plus fine. Si j'etais toi, je passera un nouveau coup de peinture grise et je referai ce weathering pour qu'il fasse plus realiste. Vu tout le travail que tus a fait, ca vaudrait le coup de rectifier ca ...

pepe_plus a écrit :
Parmi les données moteurs présentées sur Slot car news à propos des moteurs industriels basiques de slot on trouve ceci parmi les plus gros consommateurs de courant :

NSR King (FK-180) 46,000 RPM/12v
310 gcm/12v, 35.7W/12v

Utilisation d'un tableau de calcul.

J'ai choisi 4 m de fil, c'est le minimum il y a déjà 2m rien que pour la poignée : alim-->poignée, poignée-->piste, piste-->alim.

2 tableaux de résultats, 1 avec 5% de tolérance, l'autre avec 1%.

Partant du principe que qui peut le plus peut le moins et que l'on recherche le moins de perte possible, du câble de 1.5mm² que l'on trouve partout en souple et de plusieurs couleurs me semble parfait...

Merci PP+, j'en prends note aussi pour moi ;-)

pepe_plus a écrit :
Parmi les données moteurs présentées sur Slot car news à propos des moteurs industriels basiques de slot on trouve ceci parmi les plus gros consommateurs de courant :

NSR King (FK-180) 46,000 RPM/12v
310 gcm/12v, 35.7W/12v

Utilisation d'un tableau de calcul.

J'ai choisi 4 m de fil, c'est le minimum il y a déjà 2m rien que pour la poignée : alim-->poignée, poignée-->piste, piste-->alim.

2 tableaux de résultats, 1 avec 5% de tolérance, l'autre avec 1%.

Partant du principe que qui peut le plus peut le moins et que l'on recherche le moins de perte possible, du câble de 1.5mm² que l'on trouve partout en souple et de plusieurs couleurs me semble parfait...

Il est fou !!! En tout cas, chapeau pour le partage des connaissances... C'est un vrai plaisir de découvrir de nouveaux trucs. Merci !!!

Citation :
Superbe travail de conception et de defoncage !! Et le trace est sympa. Par contre tes fissures sur la piste font vraiment grossieres, tu aurais du utiliser un feutre a la pointe plus fine. Si j'etais toi, je passera un nouveau coup de peinture grise et je referai ce weathering pour qu'il fasse plus realiste. Vu tout le travail que tus a fait, ca vaudrait le coup de rectifier ca ...

Tu as surement raison Johnsmith mais maintenant, ben j'ai posé la moitié du Copper et tout enlever pour recommencer ne me tente pas du tout... J'ai comme qui dirait "un peu" hâte de rouler aussi !!!

En tout cas, merci pour ta remarque : C'est comme ça que je progresserai.

C'est ta piste, tu fais ce que tu veux a toi de voir si tu veux la faire vite ou si tu veux la faire bien

Pas de soucis, les commentaires et remarques sont toujours les bienvenues !!!

JohnSmith a écrit :
, tu aurais du utiliser un feutre a la pointe plus fine. Si j'etais toi, je passera un nouveau coup de peinture grise

Les marqueurs et autres feutres indélébiles sont des marqueurs dits à alcool.

Inutile donc de repeindre quoique ce soit si c'est à refaire, un coup d'alcool à brûler ou d'essence F et on en parle plus, c'est tout propre...

Bon à savoir !!!

Alors il n'y a plus a hesiter

Ayé !!! Ca roule à Mesdon-les-Gases !!!

Et le moins que l'on puisse dire c'est que ça glisse un max !!!

Enfin, j'ai essayé 3 voitures: une F1 très lourde avec pneus urethane, une Stratos Ninco très légère et ma Fly 037 entre les deux niveau lest. Et ben celle qui s'en sort le mieux est la F1, puis la 037 et enfin la Stratos qui n'arrive pas à motricer suffisemment.
--> Dois je en conclure qu'il faut lester pour bien rouler sur une piste en bois ?

C'est en roulant aussi qu'on se rend compte à quel point la piste est petite et les bords proche de la trajectoire... Ca tape à chaque virage d'autant plus que l'accroche latérale est aussi absente !!!

Bref, rouler proprement, c'est pas gagné !!!

Place quelques gouttes d'esssence F sur tes pneus et fait un burnout en tenant légèrement l'auto de l'avant pour qu'elle reste sur place.

Puis tu fais quelques tours et tu recommences jusqu'à ce que la piste soit déglacée.

Après ça ira mieux tu verras...

Hé Phil, ce sont tes pneus qui burnoutent, pas toi!
Va pas nous claquer une durite!!!

L'Essence F doit être mon ami, donc...

Merci du tuyau !!!

Hey, Simamine, toi, tu es encore rester sur les tarces de pneus, non ???

Là tu vois, c'est aussi le problème que j'ai rencontré sur ma première piste bois.

Il n'y avait que les voitures équipées de pneus à rainures qui avaient un grip correct.

Toutes les autres à pneus lisses vive la glissade!
A mon gout... Le nettoyage à l'essence F, ça marche 2 tours, mais après, rebolotte...
Je trouve aussi que ça seche les pneus.

Ma solution, qui était terriblement efficace, mettre un petite quantité de sable très fin dans la peinture. Ce sable ramassé en vacance sur la plage convient bien.
Le souci, car il y en a quand même un, c'est que quand les voitures sortent, ça ponce!!!

Alors effectivement, je suis encore en train de chercher la meilleur solution...
Peinture Acrylique avec rouleaux à poils long, qui permettrait d'avoir un micro relief naturel.
Mais je ne suis pas satisfait :-S
J'ai quand même remarqué que lorsque je traite mes pneus au WD40, c'est bien aussi et les pneus restent tendre plus longtemps.

Alors justement, avis à la population, pour les astuces d'accroches sur piste bois maison.

Je suis encore aux traces de freinage ,oui!!!

J'ai vu sur je ne sais plus quel forum et quand, quelqu'un qui utilise du gel de texture synthétique effet « sable nature » afin de retrouver du grip et une texture similaire au carrera.
Je ne sais pas si cela ponce les voitures lors des sorties de piste.

Peut-être parmi les forumeurs y en a t il qui ont essayé et qui pourrais te donner de plus amples informations la dessus.

Bon je viens de faire une recherche google et en fait c'est notre ami JohnSmith qui avait fait cela pour ses bordures de piste. Si il passe par ici je suis sûr qu'il nous en dira davantage sur cette méthode.
sinon le lien vers son site où il en parle:
http://www.johnsmithslotracing.com/2011/08/tutoriel-les-bordures-de-pistes-texturees-facon-asphalte/

Pour info, j'ai peint ma piste carrera avec de la peinture Faller couleur béton, utiliser pour faire rouler des voitures de décors en train.

Ca marche super bien et pas besoin de mettre quoique ce soit dans la peinture.