La fédéralisation c'est maintenant.

Pat51 a écrit :

Ce que je voulais dire c'est qu'a la lecture du règlement technique concernant les pistes il va être dur à tenir.

Par exemple au club il y a peu la piste faisait 27m et le logiciel de comptage fonctionne parfaitement mais n'est pas un des deux choisit par la Fédé.

Donc pas d'homologation ? Pourtant la piste accueillait des manches PACA sans soucis et le club a la capacité et l'expérience pour organiser une compèt.

Le risque dans un cas comme ça c'est de dire Ok on fait une exception, mais c'est ouvrir la voie à tout un tas de contestations possible par la suite.

Ce n'est pas une critique du boulot que vous faite, mais à la lecture je me suis rendu compte que notre piste n'était pas valide.

++

Je rejoint assez Pat là dessus aussi. Notre club se lance, il va falloir faire des choix. La piste de 30m, c'est ce que nous voulions. En revanche, le logiciel de comptage, et bien la seule fois où nous avons eu des soucis, c'est avec un des deux choisis On utilise un troisième très fiable aussi!
Pour les détections, il faut aussi être précis: coupure ou lumière? une marque précise?

Comme Pat, je reconnais que vous faites un boulot d'enfer et que les exceptions c'est la porte ouverte à tous les abus. Continuez!!!

Merci pour les encouragements.

Pourquoi ne pas mettre en place un système d homologation alors.
ou lors d'une course nationale mettre en place un second systeme de comptage homologué Fédé pour ne pas faire de jaloux.
Ce systeme pourrait être préter par la Fédé lors d'une manche nationale. (vu que 2 manche nationale ne peuvent avoir lieu en même temps c'est jouable.

Comme quoi il faut travailler ensemble et nous remonter ce que vous voyez comme possible probleme.
je dit possible car tout probleme à une solution faut juste trouver la meilleur ou mettre en place un systeme de sauvetage.

En tout cas je garde le probleme en tête. Si vous pouviez m envoyez ou noter le systeme qui pose probleme.
On pourrait peut etre trouver une solution avec le concepteur ou alors autre chose

Je pense qu'avant de normaliser 30m, 4 voies et un comptage, le premier pas serait déjà de normaliser la connectique de la poignée à la piste...

SteveHx a écrit :

Je pense qu'avant de normaliser 30m, 4 voies et un comptage, le premier pas serait déjà de normaliser la connectique de la poignée à la piste...

C'est pas faux! Nous, on a choisit xlr

Fafugabo a écrit :

SteveHx a écrit : Je pense qu'avant de normaliser 30m, 4 voies et un comptage, le premier pas serait déjà de normaliser la connectique de la poignée à la piste...

C'est pas faux! Nous, on a choisit xlr

On en parle ici : Prise de poignée

normalisé les poignées c'est simple ce qui se fait le plus donc :
XLR ou banane (le top serait d'avoir un entraxe entre les prises bananes égale a l adaptateur DS comme ça on tape tout le possible).

les adaptateurs étant à la charge des pilotes.
chaque piste devra faire l objet d'une fiche descriptive complète donc un pilote ou une équipe se rendant sur un site de compétition saura de suite quel type de branchement il a besoin.

donc la base de la règle est d'imposer comme suit :
la norme est XLR ou Bananes (format DS) mais la charge de l'adaptateur est non pas au pilote mais au club qui reçoit les pilotes.

Logique.

zebulon a écrit :

On en parle ici : Prise de poignée

Ou ceci :

la je vois pas pourquoi le club accueillant devrait avoir la charge des adaptateurs ?

Mais bon pourquoi pas... ça ne fait que quelques euros a la charge du club et surtout l'obligation que cet adaptateur fonctionne.

on peut pousser loin en demandant soit l'adaptateur soit la double connexion banane/xlr sur le poste de pilotage

La base est de demander la double connectivité et d'obliger les clubs à fournir l'adaptateur pour les externes si ce n'est pas le cas.

La raison est simple un club qui a une piste 4, 6 ou 8 voies n'a besoin que du nombre idoine d'adaptateurs, alors que si c'est une charge pilote déjà on peut imaginer le nombre d'adaptateurs dont le pilote devra se fournir...
Un pilote qui va dans un club affilié doit pouvoir rouler en pouvant se baser sur le matériel de son club de référence sans avoir à investir pour s'adapter. C'est la base de la règlementation et de la standardisation.

SteveHx a écrit :

La base est de demander la double connectivité et d'obliger les clubs à fournir l'adaptateur pour les externes si ce n'est pas le cas.

La raison est simple un club qui a une piste 4, 6 ou 8 voies n'a besoin que du nombre idoine d'adaptateurs, alors que si c'est une charge pilote déjà on peut imaginer le nombre d'adaptateurs dont le pilote devra se fournir...
Un pilote qui va dans un club affilié doit pouvoir rouler en pouvant se baser sur le matériel de son club de référence sans avoir à investir pour s'adapter. C'est la base de la règlementation et de la standardisation.

Le problème des connectiques XLR provient bien souvent des bases femelles.

D'accord avec Zebulon sur la fiabilité des prises femelles XLR
Les boitiers DS Stop and Go utilisés dans deux nombreux clubs sont en banane. L'autre avantage d'une douille banane est qu'elle peut se changer avec un tournevis, pas le XLR (soudure obligatoire) et donc perte de temps si réparation d'une poignée pendant une course.

ben si tu mets des bonnes XLR ca craint rien non plus (Neutrik par exemple)

Alors que même avec des bananes de merde ça va très bien; donc je suis d'accord le XLR est en dessous.

je comprend pas le debat la

si on impose banane ou xlr sur une piste alors le pilote ne doit avoir qu'un adaptateur vers la connectique opposée non ?
par exemple j ai une poignee avec bananes d origine donc il me faut un adaptateur XLR pour pouvoir rouler sur toutes les manches fédérales.

Maintenant un club équipé autrement doit mettre a dispo les bon branchement et dans ce cas uniquement prendre a sa charge l adapatateur X vers XLR ou banane... la je suis d accord.
Ce qui évite pour le club des heures de bricole pour rendre son circuit aux normes.
Cependant on peut imaginer de demander aux club accueillant des manches d'être aux normes dans un laps de temps déterminé sinon il ne peut plus organiser.

Ne passons pas les choses aux forceps, il nous faut du temps pour mettre tout le monde sur des normes. Faisons en sorte d'avoir de bonnes bases et de séduire le plus grand nombre. Ensuite nous pourrons ensemble définir les choses.
Je pense que personne n'est parole d’Évangile, il faut donc trouver autour de débats les bonnes solutions.
Alors c'est sur que si ça merdouille il faudra tranché. Et nous trancherons pour 1 an au moins. et si force est de constater que nous nous sommes trompés alors nous changerons tout simplement.

Rien n'est écrit dans le marbre, il faut débuter par quelque chose. Attention à vouloir être trop, nous n'arriverons a rien. et à rien vouloir nous n'aurons rien non plus

Perso, dans ma caisse, j'ai tout les adaptateurs possibles (XLR, banane et même jack). Il n'y a pas de débat à avoir, si on fait du slot en compétition, c'est vraiment un minimum d'investissement pour pouvoir rouler PARTOUT.

L'autre gros avantage de la banane est que l'on branche trois fils. On est certain du plus, du moins et du frein.
Si la femelle XLR n'est pas câblée comme le mâle, cela peut faire très bobo à la poignée si elle n'est pas bien protégée.

Justement c'est là que la normalisation prend tout son sens...

Pour moi, le petit pbm de XLR, c'est le sens de la connectique. En banance, on reconnait toujours le Rouge, Blanc et Noir, en XLR, on ne sait jamais comment le club à connecté les fiches. Donc qd tu arrives sur une piste et que le branchement est à l'envers du tien (je parle par expérience, et plusieurs expériences..), tu risque de flinguer ta poignée ou autres....perso, je préfère les Bananes. Mais la double connectique est une bonne solution.

on est donc tous d'accord

Citation :

Pour moi, le petit pbm de XLR, c'est le sens de la connectique. En banance, on reconnait toujours le Rouge, Blanc et Noir, en XLR, on ne sait jamais comment le club à connecté les fiches

Tout à fait d'accord avec BMXDave. Je me suis peut être mal exprimé dans mon message précédent mais c'est ce que je voulais dire