je me lance... heu doucement!!

salut a tous

apres avoir passé une partie de la nuit a faire le tour des sites sur le sujet
je me lance aujourd'hui,
oh pas de projet d'envergure pour le moment
un 1200*800 histoire de faire une boucle!

apres seulement je me lancerai dans le grand projet

'tite question (et a mon avis il va y en avoir beaucoup d'autre)

fraise Ø3 ou Ø4????

le 4 ca se trouve a la pelle dans tout les magasins
mais le 3 c'est une autre histoire

du 3 et va voir ce post concernant les fraises

Moi perso, j'ai trouvé facilement chez Casto ou Leroy merlin. 10€ en Ø3 mm

Pour ma part j'ai trouvé une fraise de 3mm à Mr bricolage, 12euros quelque chose comme ça.

Moi aussi je me suis lancé la semaine dernière dans le même type de projet 80*120. Ca se fait bien et avec les conseils de l'équipe d'artisans du bois présents sur le forum on peut pas trouver mieux.

Le seul souci c'est que les idées fleurissent vite une fois lancé.

pedro a écrit :

Le seul souci c'est que les idées fleurissent vite une fois lancé.

perso c'etait avant de me lancer, que ca a été le plus dure!!
en fait, toute l'etude du tracé, les courbes de niveaux etc.

sinon

ce matin j'ai fait le tour de tous les mag de bricol de reims...
rien nib nada que dalle, que du matos a "petit bras"

il ne me reste que cast***** pour trouver

sinon, bart, a l'adresse que tu m'a donnée sur l'autre post
les fraises sont a combien?

car avec ce que je prevois comme piste, il vaudrais mieux que j'en mette une paire de coté

Ben perso, j'ai utilisé une seule fraise pour ma piste d'environ 20m.

Les fraises de marques CMT on un prix qui varie de 22 à 26 € environ pour du 3mm(en fonction des revendeurs). Mais contrairement a du casto, c'est fait pour les personnes qui travaillent le bois de manière semi-pro ou pro. Donc on ne casse pas de fraises en règle générale. Or si chez casto 3 fraises = 30€ et 1 CMT = 24€,...ben moi j'ai choisi après avoir cassé 1 fraise de casto....(au bout de 3m/12m)

tout a fait d'accord avec toi Eurock!

j'adore le bricolage et m'attaquer a des sujets nouveaux!
par contre je deteste l'aproximation, l' a peu pres!!!

c'est pareil pour les outils, bosser avec du matos de bricol'boy
il n'y a rien de plus chiant.

je vais contacter les revendeurs et me procurer un jeu de Ø3

J'ai fait toute ma piste en 4 Leroy Merlin à cause de "marre de péter les fraises de m***e de 3 de chez casto.... Et ben en gros, c'est beaucoup plus agréable à défoncer, ca avance super vite, au final ca fait du vrai 4 au lieu d'un pauvre 3,5 tordu, et les voitures roulent impec dessus en 1/32 et même en 1/43, (et pourtant j'ai tiré mes courbes à la main, mes slots sont très loin d'être parfaits....) .... donc si tu ne trouves que du 4, n'hésites pas, fonce et défonces !!!!

Ca me fait penser qu'il faut que je mette à jour mon post, moi, la piste est finie, et ca roule du TONNERRE DE BREST !!!!!

Chalumeau

Pour moi c'est 4mm également, c'est la taille standard en piste de slot, et 10mm de profondeur

petite reflexion

quand on roule en course, tout le monde peux arriver de front sur:
une chicane, une epingle et tout autre difficulté.

seuelement dans la realité, c'est different.

je prend l'ex de mon projet SPA:

apres les stands, on arrive sur l'epingle de la source.

eh bin, sur un "4 voies" il n'est pas realiste de pouvoir passer tout le monde en meme temps.!!!!!!

je pensais modifier l'entraxe des slots (dans l'epingle) afin de ne permettre qu'a deux voitures de pouvoir passé de front.
1-3 ou 2-4 . obligeant ainsi les pilotes a gerer le freinage avant la difficulté

vous en pensez quoi?

je cours au fiasco, ou ca peux etre accepter par les pilotes?

J'adore le principe. comme dans la realité, on passe pas a fond à la source

J'approuve aussi lolo pour la source ! C'est vraiment un circuit magnifique Spa, j'ai hâte de voir ce que ca donnera chez toi

IDEM que les copains ça oblige a réduire sa vitesse et a respecter les autres tous comme en grandeur 1

toujours en preparation pour le futur SPA

je viens de commander le kit US (merci med pour l'info)
vu le nombre de courbes non "lineaire" de mon tracer ca va franchement etre utile.

ce WE j'ai exposé l'idée des retressicements dans les parties technique de SPA
eh bin, les avis sont partagés !!!!!!!!!!

comme quoi on ne peux pas contenter tout le monde

Moi je vote pour la réalité.
En effet, dans l'art du pilotage, c'est bien le pilote qui doit faire la différence.
C'est pourquoi avoir une piste selective (chicane, bosses, rétrecissement) est un gage d'intérêt et de plaisir.
Chacun ayant une voiture identique, c'est le doit et la stratégie qui vont éviter de commetre une faute.
Enfin, comme les copains (Bart, Schouss, et les autres...) un peu de réalisme ne fait pas de mal, bien au contraire.

Pour exemple la piste réalisé avec TAZ :

Les parties en rouges sont les endroits ou l'on ne peut se doubler sans s'appuyer franchement sur l'adversaire et peut être comettre une faute. En même temps, quand on te pousse au c** dans ses parties là, c'est aussi a toi de rester calme pour ne pas sortir tout seul.
Bref, cela donne un petit coté réaliste.

Donc, vas-y fonce, t'es sur la bonne voie.
Bon courage, a+

merci eurock

on est bien d'accord sur le principe. de toute facon il n'auront pas le choix

d'autant que ca ne represente QUE:
la source
malmedy (dans la 2eme partie)
bruxelles celle !!!!!!
et bien sur l'arret de bus (a l'entrée)

tout le reste est en entraxe constant

il me reste a definir le chassis du circuit pour les changement de pentes.
c'est un circuit rapide et je ne veux pas creer de "cassure" , ca serait plus des courbures de pentes

il y a du taff, mais bon, ca fouette le sang

eh pis qui sait, on pourrait peux etre se faire une rencontre endurance?
sur un 4 voies ca le fait non?

lolo a écrit :

merci eurock

on est bien d'accord sur le principe. de toute facon il n'auront pas le choix

d'autant que ca ne represente QUE:
la source
malmedy (dans la 2eme partie)
bruxelles celle !!!!!!
et bien sur l'arret de bus (a l'entrée)

tout le reste est en entraxe constant

il me reste a definir le chassis du circuit pour les changement de pentes.
c'est un circuit rapide et je ne veux pas creer de "cassure" , ca serait plus des courbures de pentes

il y a du taff, mais bon, ca fouette le sang

eh pis qui sait, on pourrait peux etre se faire une rencontre endurance?
sur un 4 voies ca le fait non?

100% d'accord pour ce genre de rencontre...
En plus, j'ai une ordonnance de Viking et une de Siffert qui disent que je suis obligé de participer.
En plus, ils assurent le coup en cas de présence de mon (vieux?) pote Manou et pour les problèmes (de puberté) du petits Schouss (ben oui, il grandit)...
Enfin, ce sera l'occasion pour moi de courir avec différents véhicules d'exception....

PS : si vous me cherchez, je suis sur FOLM heu non, ...

eh bien bonne nouvelle
Mr le postier viens de me livrer le kit pour jouer de la defonceuse.

pil poil comme pour toi med!!, une petite dizaines de jours

ce WE je me lance

j'ai un peu de temps pour monter quelques photos

bon voila , je me suis lancé sur les traces des pros de la piste bois
ne voulant pas gâcher j'ai attaqué sur du petit, mais en appliquant tout ce qui va bien.

pas de sushi jusque la, mise a part la trace apparente du fondur a travers la couche d'apres!
j'ai l'impression que ca n'adhere pas entre eux!

sens de roulage ---------------->

pour la couleur j'ai tenté de me rapproché d'un bitume neuf, ca me conviens , mais.....

plusieurs sushis, et des gros!

comme je m'y attendais l'apres n'a pas donné assez d'accroche pour la peinture et on vois nettement
la trace au niveau du slot. ca ne me plais pas,

ensuite , ne trouvant de sable fin pour le grip, je me suis rabattu sur un produit que je pensais similaire:
de la "fine" d'enrobé apres passage dans un concasseur,
groooooooooooooosse erreur, ce produit s'aglomere dans la peinture et je me retrouve avec une piste
au grip enorme, sans aucun interret, si ce n'est de bouffé du pneu.

c'est C.. j'ai trouvé le bon produit hier soir,
un tas de plusieur tonne qui n'attend que celui qui en a besoin

pour ce qui est de la trajo du slot, c'est un bon exercice pour manier le kit de defoncage
pour le reste c'est a suivre....