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Posté le 02/01/2018 à 19h00 par lhpp
Merci de vos réponses 
.
Si je reprends la liste de titi91, je pense regarder du coté de Slot-it, Sideways et SCX.
Je ne souhaite pas une voiture surpuissante qui sera incontrolable. Surtout que pour le moment je n'ai pas d'alimentation variable (celle d'origine : 14V / 3A).
Quels sont les critères importants à regarder :
Marques / puissance du moteur ?
Rapport de transmission ?
Positionnement du moteur : inline / anglewinder, ca change quoi ?
Pignons / Roues métalliques ?
Jantes plastique / alu ?
Pneu (sachant que la piste Ninco accroche beaucoup)
Autre ?
Quelques exemples que je trouve sympa :
http://www.sp-collectable.com/boutique/description.php?id=7417&path=1131&sort=Id&search_query=calibra
http://www.sp-collectable.com/boutique/prod/sideways-sw20-93578-moby-dick-martini-silverstone-6hrs-1978-winner-j-ickx-j-mass-4903,926.html
http://www.sp-collectable.com/boutique/description.php?id=6946&path=1132&sort=Id&search_query=ca31b
http://www.sp-collectable.com/boutique/description.php?id=6953&path=902&sort=Id&search_query=scx
http://www.sp-collectable.com/boutique/description.php?id=6652&path=902&sort=Id&search_query=scx!a5
Est-ce que certaines se comportent mieux en glissades que d'autres ?
Comment savoir si on trouvera facilement des pièces de rechange ?
Beaucoup de question 
Posté le 03/01/2018 à 08h38 par cousinhub88
lhpp a écrit : Merci de vos réponsesSi je reprends la liste de titi91, je pense regarder du coté de Slot-it, Sideways et SCX.
Je ne souhaite pas une voiture surpuissante qui sera incontrolable. Surtout que pour le moment je n'ai pas d'alimentation variable (celle d'origine : 14V / 3A).Quels sont les critères importants à regarder :
Marques / puissance du moteur ?
Rapport de transmission ?
Positionnement du moteur : inline / anglewinder, ca change quoi ?
Pignons / Roues métalliques ?
Jantes plastique / alu ?
Pneu (sachant que la piste Ninco accroche beaucoup)
Autre ?Quelques exemples que je trouve sympa :
http://www.sp-collectable.com/boutique/description.php?id=7417&path=1131&sort=Id&search_query=calibra
http://www.sp-collectable.com/boutique/prod/sideways-sw20-93578-moby-dick-martini-silverstone-6hrs-1978-winner-j-ickx-j-mass-4903,926.html
http://www.sp-collectable.com/boutique/description.php?id=6946&path=1132&sort=Id&search_query=ca31b
http://www.sp-collectable.com/boutique/description.php?id=6953&path=902&sort=Id&search_query=scx
http://www.sp-collectable.com/boutique/description.php?id=6652&path=902&sort=Id&search_query=scx!a5Est-ce que certaines se comportent mieux en glissades que d'autres ?
Comment savoir si on trouvera facilement des pièces de rechange ?Beaucoup de question
Ce que tu demandes est un vaste sujet.
Les marques tout dépend de ce que tu recherches, NSR, Slot-it, Sideways pas trop de travail de bricolage, les voitures fonctionnent déjà très bien en sortie de boite. Scalextric, Scaleauto, Fly, SRC pas mal de travail de préparation pour les faire rouler.
La puissance du moteur, ça n'a pas trop d'importance si tu roules tout seul chez toi, le moteur d'origine suffit souvent largement et est différent selon les marques et la transmission. En club ou en compétition il peut être imposé.
Le rapport de transmission d'origine est souvent aussi satisfaisant, après selon le circuit tu peux la changer pour avoir une transmission plus nerveuse sur les petits circuits sur lesquels tu as besoin de ré accélérer souvent, sur un tracé avec de grandes lignes droites et des grandes courbes tu as besoin d'avoir plus de vitesse de pointe.
Le type de transmission dépend de la forme de la voiture et de la place disponible, chaque transmission est différente. tu n'as donc pas forcément le choix.
En AW le moteur reste le plus longtemps au-dessus de la partie métallique y compris dans les virages c'est donc celle qui conviendra peut être le plus.
En in-line, dès que tu quittes la trajectoire idéale, le moteur n'est plus au-dessus des parties métalliques et la voiture peut sortir. Après c'est une question de pilotage et à force de rouler on finit par s'y adapter.
Le mieux pour moi c'est un pignon en laiton c'est celui qui tiendra le mieux sur l'axe du moteur et des couronnes en plastique car elles attaquerons moins le métal du pignon.
Roues métalliques, il n'y a plus beaucoup de modèles dans les voitures modernes avec des roues en plastique à l'arrière, elles sont presque toutes en aluminium. A l'avant, si les roues plastiques d'origine ne sont pas rondes tu peux les replacer par des roues en aluminium mais ça augmente le poids.
Pneus : sideways PS1H aux dimensions de la jante, en gros 18*10 et 19*10 pour les jantes en 17,3 * 8,2 et 20*11 pour les jantes en 17,3*10.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 04/01/2018 à 10h59 par titi91
Ton choix de véhicule est vraiment fonction de ce que tu aime.
Si tu prend des slot it ou sideways tu ne sera vraiment pas déçu par la qualité,
Les pièce pour ces marque sont facilement disponible chez nos revendeurs
comme je te l'ai dit les scx c’est plus comme des scalextric bon véhicule, mais plus grand marché
Après leur comportement peut également varier suivant leur forme je vais te donner un exemple
En ce qui concerne les sideways groupe 5 . Que j'apprécie particulièrement si tu choisis une 320 bmw ou une ford capri ou une mustang tu as des voitures très simple à piloté, performante et très équilibré, pour ce qui est de la porsche mobydick je la trouve beaucoup plus délicate à conduire bien quel soit très performante aussi,mais la longueur de sont arrière train la font beaucoup plus glisser. Personnellement je ne suis pas à l'aise avec, mais j'ai des amis qui se régal avec et pété des chrono de fou.
Précision j’ai tester ses voitures sur piste carrera,donc faible grip,mais avec des pneus de qualité
Il faut savoir que je parle de voiture avec la même configuration d'origine cad moteur ,pignon ,couronne ,axe, cable ,tresse,support moteur ,pneu,sans aimant,lestage libre (condition championnat club)
Donc les sideway groupe 5 sont monté en anglewinder mécanique slot it
Les dtm classic sont monté en inline ( j’ai eu de bon retour mais je ne les pas essayer )
Pour ce qui est des proto le mans slot it ça marche très fort et très vite
Les groupe c slot it marché très vite
Donc comme on te le dit tous, le choix de ses voiture se fait petit à petit, pour commencer suivant ses goût personnel, après suivant sa façon de conduire,suivant ses besoins ( championnat club)
N'hésite pas à te rendre dans les club, il y en a plusieurs en idf,
Un CARRERA un jour, un CARRERA toujours
Le bois c'est bien aussi
Membre du Speed k'rz Club a Pecqueuse 91 ( piste CARRERA 4 Voies Da-vic )
Membre du Linas Circuit Routier L.C.R. 91 (Piste Bois 4 Voies Analogique 1/24 )
Posté le 04/01/2018 à 19h29 par lhpp
Merci à tous de vos réponses.
Bonne nouvelle, ma Corvette est prise en charge sous garantie et il m'est proposé un avoir.
Je vais donc changer de modèle.
Je vais suivre vos conseils et essayer de trouver la voiture qui me conviendra.
Sachant que je ne souhaite pas qu'elle accroche trop fort car le grip de ma piste Ninco est déjà fort et que je prends beaucoup de plaisir à voir la voiture en travers lors des virages. Je ne sais pas si les slot it Le Mans du style "LOLA" vont glisser dans les virages de ma piste.
Sinon ya ça, mais j'ai peur que cela soit trop puissant pour ma petite piste :
https://www.slotcar-union.com/fr/voitures/12389-nsr-0039aw-audi-r8-ebrahim-motors-brazilian-gt-championship-2013-n20.html
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