Imprimer les messages du sujet "Préparation et Reglages NSR"

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Posté le 26/04/2017 à 16h50 par generation60

Hello,

Et se demander pourquoi je dois redresser mon châssis ?
Vrillé parce que grande série ? parce que la caisse a un défaut, parfois, ce qui est rattrapé à la sortie du four, disparait au remontage.
Si il vrille dans la boite, celle qui a passée une semaine derrière la vitre du magasin, plein soleil, au mois de juin quand les nouveaux modèles sont sortis, alors pour elle, malgré le four et tout le reste, c'est terminé, impossible de réaligner support moteur châssis et carrosserie. elle est.

Amicalement
Didier

Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.

Posté le 27/04/2017 à 19h54 par ChillS57

Justement j'ai les bases mais sans vraiment connaitre la chose. Tu ma appris beaucoup avec ton message comme tout vos messages d'ailleurs et j'esper que vous aiderez aussi des autres personnes dans mon cas.
Effectivement j'ai mis les chassis NSR au four ils ressortent plat et le soir hop ils se revrille sur la longueur. Cad l'arriere va se relever et en plus ça ramolie le chassis.
Sur ma C7 j'ai le bras oscillant qui n'est pas a fleur avec le chassis qui lui est plat et je ne sais pas resoudre ce probleme.
La voiture rebondit beaucoup de l'avant aussi sur du ninco. Tandis que mes autres ne rebondissent pas a meme reglages.
J'ai fais ce que vous avez dis et ma voiture ne fait plus un bruit. Elle flotte sur un nuage.
Merci a vous.
Super

Posté le 27/04/2017 à 20h57 par lpmc6622

Content pour toi.

Posté le 27/04/2017 à 21h09 par generation60

ChillS57 a écrit : Justement j'ai les bases mais sans vraiment connaitre la chose. Tu ma appris beaucoup avec ton message comme tout vos messages d'ailleurs et j'esper que vous aiderez aussi des autres personnes dans mon cas.
Effectivement j'ai mis les chassis NSR au four ils ressortent plat et le soir hop ils se revrille sur la longueur. Cad l'arriere va se relever et en plus ça ramolie le chassis.
Sur ma C7 j'ai le bras oscillant qui n'est pas a fleur avec le chassis qui lui est plat et je ne sais pas resoudre ce probleme.
La voiture rebondit beaucoup de l'avant aussi sur du ninco. Tandis que mes autres ne rebondissent pas a meme reglages.
J'ai fais ce que vous avez dis et ma voiture ne fait plus un bruit. Elle flotte sur un nuage.
Merci a vous.
Super

là c'est autre chose, pneu, roue axe, mal rond, certains pneus centrifugent et la voiture vibre, j'ai quelques pièces qui ont mal réagis à la colle du rouleau, j'ai eu du mal à cerner le souci, juste une petite surface est devenue molle, j'ai trouvé parce qu'une fois pas bien remise sur la jante.
Pneu nsr justement.

si cela t'aide

Amicalement
Didier

Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.

Posté le 27/04/2017 à 22h26 par ChillS57

A l'avant j'ai du PT19 sur toutes les voitures. Je vais verifier axe jantes et pneus.
Et je vais enlever les rondelles enormes présentent sur la C7.

Milles mercis a tous !

Pour tester les moteurs je n'ai pas le matériel. Tu me conseils quoi pour verifier lequel est le plus performant ? Et souple ?

Posté le 28/04/2017 à 00h16 par generation60

ChillS57 a écrit : A l'avant j'ai du PT19 sur toutes les voitures. Je vais verifier axe jantes et pneus.
Et je vais enlever les rondelles enormes présentent sur la C7.

Milles mercis a tous !

Pour tester les moteurs je n'ai pas le matériel. Tu me conseils quoi pour verifier lequel est le plus performant ? Et souple ?

Un essai à faire, mais suivant ton pilotage, tu vas vite les reposer. , enfin, je vais dire autrement, si cela va mieux avec, ou moins bien sans, nous avons un pilotage similaire.

les données technique, c'est un bon renseignement, mais elles sont pas toujours écrites sur la bête, de plus elles te donnent pas l'état de ton moteur, cela dépend de ce que tu veux.
Ensuite, pour la souplesse, les pros te répondront, avec un cour complet sur l'électricité, force puissance et résistance, tu ne comprendras rien, mais ça fais toujours bien.

J'ai fais électricité et électronique base en première année de formation pourtant, mais quand c'est ....qui explique, je me dis que avant avant, c'était encore pire, tu vois pire, c'est déjà...bien hein, et bien...encore pire. je suis pas fier.

Amicalement
Didier

P.S.: fais une recherche avec couple ou souplesse justement, ou force, je sais plus...mais maître Capello, enfin, Berger, je sais pas si beaucoup connaissent ou se souviennent, il savait tout, absolument pas à quoi cela servait, mais il savait tout, il avait la mémoire photographique et lisait l'almanach Vermot. Disait puiser sa science dedans...Génial

Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.

Posté le 28/04/2017 à 08h44 par cousinhub88

un petit coup de lime pour enlever les aspérités et tu verras ça ira mieux pour ton bras.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 28/04/2017 à 19h16 par ChillS57

Pas eu l'occase de tester aujourd hui je test ça demain et je te dis. Niveau pilotage je freine toujours avant l'entrée en courbe et dans la courbe je met un filet de gaz pour avoir le max d'adherence et que la voiture colle.
Je ne suis jamais sur le frein en courbes (vieux reflex de motard)
Je pense que c'est mieux de rentre doucement pour ressortir fort apres c'est mon pilotage.
En esperant que ce soit compatible avec le rapprochement des roues.
Je vais un peu poncer tout le bras voir si ça passe mieux.
LoL Didier je vois a peu pres je vais eviter d'approfondir ce sujet. Apparamment les bancs de puissances n'existent pas pour nos mini bolides haha

Posté le 28/04/2017 à 19h43 par generation60

ChillS57 a écrit : Pas eu l'occase de tester aujourd hui je test ça demain et je te dis. Niveau pilotage je freine toujours avant l'entrée en courbe et dans la courbe je met un filet de gaz pour avoir le max d'adherence et que la voiture colle.
Je ne suis jamais sur le frein en courbes (virux reflex de motard)
Je pense que c'est mieux de rentre doucement pour ressortir fort apres c'est mon pilotage.
En esperant que ce soit compatible avec le rapprochement des roues.
Je vais un peu poncer tout le bras voir si ça passe mieux.
LoL Didier je vois a peu pres je vais eviter d'approfondir ce sujet. Apparamment les bancs de puissances n'existent pas pour nos mini bolides haha

Banc pour tester le couple, très simple à fabriquer, fais une recherche, une balance de précision audiofouine, il donne un modèle, les plus courantes sont pénible à cause de la surface utilisable, un point pour une aiguille phono.
Sur un site récent par encore très usité de vente en ligne, tu vas trouver pour pas cher.

mais c'est utile pour les moteurs sans annotations, et chez slot.it, le catalogue de pièces détachées te donne les références des ''in box''.

après, une lampe stroboscopique, pour les tours minutes, là aussi, du diy, tout expliqué et pas onéreux.

du boulot et de l'amusement en perspective.

Amicalement
Didier

Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.

Posté le 29/04/2017 à 01h16 par cupyrov

tiens, je n'ai pas encore arraché tous mes cheveux avec le pc, que je fabriquerais bien ce banc. par contre je ne trouve rien sur le net.

Posté le 29/04/2017 à 09h49 par generation60

cupyrov a écrit : tiens, je n'ai pas encore arraché tous mes cheveux avec le pc, que je fabriquerais bien ce banc. par contre je ne trouve rien sur le net.

Hello,

je regardes si j'ai marqué la page, je t'envoie l'onglet si c'est la cas. je crois même qu'il y a une référence sur le cite, la force de nos moteurs de mémoire.

Capillairement
Didier

Heureusement, de temps en temps y'a un bout droit.