Imprimer les messages du sujet "Copper tape sur piste scalex sport"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 04/03/2019 à 21h51 par SloteurFou
Bonsoir,
J'aimerai savoir si quelqu'un à déjà utilisé le copper tape sur sa piste scalex? En effet, ayant un développé assez long et en plus un 4 voies, j'ai pas mal de pertes à différents endroits du circuit. Je sais qu'il y a l'option de ponter rail par rail mais je voulais savoir si il était envisageable d'utiliser les bandes de cuivre à la place, en collant celle-ci tout le long du rail?
Y'a-t-il des avantages/inconvénients?
Posté le 04/03/2019 à 22h23 par gilou-971
bonne question.
Je m'y suis interéssé récemment pour un pote.
Nos amis sloteurs australiens ont les mêmes problèmes que chez nous en Guadeloupe: le scalextric rouille sous certaines latitudes.
Et sur les forums australiens j'ai trouvé les fans de copper tape sur scalextric ET ceux qui disaient qu'il ne fallait surtout pas.
Pour l'instant j'en suis là.
Si quelqu'un a la bonne réponse argumentée, je suis preneur.
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 05/03/2019 à 00h34 par freinetroptot
Pour créer une corrosion galvanique c’est la solution rapide donc mauvaise bonne solution et je ne suis pas sûr que le coper résiste longtemps au niveau des raccords de rail
Posté le 05/03/2019 à 00h39 par gilou-971
donc il faudrait mettre un isolant entre le cuivre et le slot en acier et déjà ce serait un poil mieux . sinon "corrosion galvanique" (je connaissais pas) ce qui est encore pire : c'est pour ca que certains devaient retirer le copper tape qqs mois après l'installation, je pense.
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 05/03/2019 à 09h37 par SloteurFou
gilou-971 a écrit : donc il faudrait mettre un isolant entre le cuivre et le slot en acier et déjà ce serait un poil mieux . sinon "corrosion galvanique" (je connaissais pas) ce qui est encore pire : c'est pour ca que certains devaient retirer le copper tape qqs mois après l'installation, je pense.
Et il faudrai mettre quoi comme isolant entre le slot en acier et le Copper tape ?
Posté le 05/03/2019 à 10h11 par fred
Si tu n'as pas de soucis d'oxydation, à ta place je privilégierais la mise en place de pontages plutôt que de prendre le risque d'endommager la piste 
@+
Fred
Posté le 05/03/2019 à 22h35 par letouriste89
SloteurFou a écrit :gilou-971 a écrit : donc il faudrait mettre un isolant entre le cuivre et le slot en acier et déjà ce serait un poil mieux . sinon "corrosion galvanique" (je connaissais pas) ce qui est encore pire : c'est pour ca que certains devaient retirer le copper tape qqs mois après l'installation, je pense.Et il faudrai mettre quoi comme isolant entre le slot en acier et le Copper tape ?
Pourquoi pas recouvrir le slot de chatterton recouvert sur le dessus avec le copper tape ?
Posté le 05/03/2019 à 22h45 par SloteurFou
letouriste89 a écrit :SloteurFou a écrit :gilou-971 a écrit : donc il faudrait mettre un isolant entre le cuivre et le slot en acier et déjà ce serait un poil mieux . sinon "corrosion galvanique" (je connaissais pas) ce qui est encore pire : c'est pour ca que certains devaient retirer le copper tape qqs mois après l'installation, je pense.Et il faudrai mettre quoi comme isolant entre le slot en acier et le Copper tape ?
Pourquoi pas recouvrir le slot de chatterton recouvert sur le dessus avec le copper tape ?
Mais le copper tape ça colle pas si bien que ça et je pense qu’avec les variations de chaleur, cela risque de se décoller
Posté le 05/03/2019 à 22h46 par SloteurFou
fred a écrit : Si tu n'as pas de soucis d'oxydation, à ta place je privilégierais la mise en place de pontages plutôt que de prendre le risque d'endommager la piste
C’est ce que je suis actuellement entrain de faire. J’essayais de trouver une alternative à ce travail fastidieux lol
Posté le 06/03/2019 à 11h27 par Ju_bil
Si c'est un souci d'atmosphère corrosive (air marin, humidité...) le copper tape est une fausse bonne idée, le cuivre y est nu et va s'oxder encore plus rapidement que de l'acier...
Si c'est un souci d'alimentation générale lié à la longueur de la piste il faut commencer par installer quelques points d'alimentation supplémentaire, ça fait toujours du bien, et si on veut une alimentation aux petits oignons il faut ponter les rails.
NB : Je lis souvent une confusion entre pontages et point d'alim, ce sont 2 choses différente.
- Les pontages (lien, généralement en cuivre, (brasé ou autre) reliant 2 rails contigus) ont pour objet de compenser la qualité souvent assez médiocre des contacts éléctriques à la jonction entre les rails.
- Les points d'alimentation (Points par lesquels la piste est relié à son alimentation électrique (en passant pas le système qui vont bien analogique ou digital). Leur multiplication permet de compenser la conductivité médiocre des rails en acier dont la longueur en s'accumulant fini par créer une résistance conséquente causant une chute de tension aux point situés trop loin du point d'alim le plus proche.
Voilou voilou
Ju bil
Le BraxeanSlotRing
Posté le 06/03/2019 à 11h44 par Harley
Ju_bil a écrit : Si c'est un souci d'atmosphère corrosive (air marin, humidité...) le copper tape est une fausse bonne idée, le cuivre y est nu et va s'oxder encore plus rapidement que de l'acier...Si c'est un souci d'alimentation générale lié à la longueur de la piste il faut commencer par installer quelques points d'alimentation supplémentaire, ça fait toujours du bien, et si on veut une alimentation aux petits oignons il faut ponter les rails.
NB : Je lis souvent une confusion entre pontages et point d'alim, ce sont 2 choses différente.
- Les pontages (lien, généralement en cuivre, (brasé ou autre) reliant 2 rails contigus) ont pour objet de compenser la qualité souvent assez médiocre des contacts éléctriques à la jonction entre les rails.- Les points d'alimentation (Points par lesquels la piste est relié à son alimentation électrique (en passant pas le système qui vont bien analogique ou digital). Leur multiplication permet de compenser la conductivité médiocre des rails en acier dont la longueur en s'accumulant fini par créer une résistance conséquente causant une chute de tension aux point situés trop loin du point d'alim le plus proche.
Voilou voilou
Je suis complètement d'accord avec toi, sur mon scalex en 4 pistes de 30m chaque j'ai ponté tous les rails (j'ai arrêté de compté à 3000 soudures
) plus quatre points d'alimentation par piste = une alim au top 
pas de perte de courant, pour info une nsr roule en 10v max, après elle est inconduisible 
Posté le 06/03/2019 à 11h53 par SloteurFou
Ju_bil a écrit : Si c'est un souci d'atmosphère corrosive (air marin, humidité...) le copper tape est une fausse bonne idée, le cuivre y est nu et va s'oxder encore plus rapidement que de l'acier...Si c'est un souci d'alimentation générale lié à la longueur de la piste il faut commencer par installer quelques points d'alimentation supplémentaire, ça fait toujours du bien, et si on veut une alimentation aux petits oignons il faut ponter les rails.
NB : Je lis souvent une confusion entre pontages et point d'alim, ce sont 2 choses différente.
- Les pontages (lien, généralement en cuivre, (brasé ou autre) reliant 2 rails contigus) ont pour objet de compenser la qualité souvent assez médiocre des contacts éléctriques à la jonction entre les rails.- Les points d'alimentation (Points par lesquels la piste est relié à son alimentation électrique (en passant pas le système qui vont bien analogique ou digital). Leur multiplication permet de compenser la conductivité médiocre des rails en acier dont la longueur en s'accumulant fini par créer une résistance conséquente causant une chute de tension aux point situés trop loin du point d'alim le plus proche.
Voilou voilou
Je suis quelqu’un d’assez pointilleux donc je pense que la meilleure solution est donc de ponter chaque rail. Mais ducoup si je ponte chaque rail, faut-il tout de même que j’installe des points d’alimentation ?
Posté le 06/03/2019 à 12h51 par Harley
Oui même les pontages effectués il te faudra faire des points d'alimentation, quelle est la longueur de ta piste ?? de toute façon plus les alim sont réparties régulièrement meilleur est la conductivité, pour moi sur une longueur de 30m 5 alim par voie réparties le plus égale possible soit une tout les 6m environ
Tu peux espacé les alim à 8 ou 10 m à toi de voir, mais ton alim est stabilisée?? quel est son ampérage max ??
Posté le 20/12/2021 à 00h04 par Alain Craniotakis
Pendant dix ans j'ai loué des circuits Ninco/Fleischmann, pour des animations lors de séminaires à Monaco. On recevait entre 200 et 600 personnes dans la soirée. Vous imaginez bien que ces piste continuellement démontées, remontées et transportée, souffraient bien plus que les vôtres montées de façon permanente sur un bon support. Ma solution d'urgence, qui permettait une réparation efficace et presque instantanée, sur place et sans fer à soudé, c'était le vernis conducteur, pour réparation de piste électronique, ci-dessous.
NB, ma piste avait un développé de 28 mettre deux raccordements espacés de 14 mètres. Et ça fonctionnait très bien.
