Imprimer les messages du sujet "BRM vs Scaleauto 1/24"

Posté le 07/11/2018 à 10h36 par exciterdm

Bonjour , qui pourrait me dire comment se comporte ces deux marques l'une contre l'autre . Au 1/24 .

Merci d'avance

[img]http://www.scalextric.com/_images/assets/news/detailed/Cat50cover.jpg[img/]

Posté le 07/11/2018 à 17h06 par C2R17

J'ai une Porsche 911 Scaleauto et une Camaro BRM + R8 + Simca 1000 + NSU TT + Abarth 600 et je trouve ça très bien, avec des performances assez similaires.
La Porsche est la plus lourde et la plus encombrante, mais elle fonctionne très bien d'origine.Toute la série est sur le meme chassis. La Camaro est moins large, un peu plus légère, et freine ......... comme une Camaro !Les temps au tour sont à peu près équivalents.

Posté le 07/11/2018 à 17h15 par exciterdm

D'après toi , si il y a une brm à acheter en premier ça serait laquelle ?

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Posté le 07/11/2018 à 20h50 par legaragedu59

Bonsoir,
À mon avis, il faut distinguer deux catégories: les grosses 1/24° et les petites 1/24º (la taille au 1/24º dépend, évidemment de la taille réelle de la voiture à l'échelle 1). Du coup, on trouve d’un côté les FORD MUSTANG CAMARO Z/28 Mc LAREN F1 GTR et PORSCHE 911 GT1 et de l’autre les NSU SIMCA R8 et FIAT 500. Et ça n’a rien à voir. D’un côté, les grosses sont à mon avis quasiment inutilisables sur une piste au 1/32º même sur une piste NINCO: trop larges, un moteur énorme et des pneus qui patinent pas mal, et cela associé à un manque évident de frein moteur, donc pour qu’elles puissent s’exprimer, il faut de la place ( en largeur et en longueur). Par contre, elles sont toutes magnifiques. Et de l’autre côté, les petites, qui ressemblent plus à des REVO SLOT en moins agiles, mais de tailles idéales sur une piste Ninco (la FIAT a le même encombrement sur la piste qu’une PORSCHE XSLOT 1/28º), elles roulent sans souci, mais pas très vite. Les décos sont sympas, les couleurs bien flashies, mais je les trouve moins belles. Il faut tester les deux catégories et se faire son avis et il n’y a pas de modèle à acheter en premier, tout est, quand même, bon.

And The Winner Is ..... Me!

Posté le 07/11/2018 à 21h11 par exciterdm

Je viens de m'acheter une porsche 917 BRM que je reçois demain et j'ai une piste bois 4 voies . Elle est à classer parmi lesquels d'après toi ?

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Posté le 08/11/2018 à 06h00 par legaragedu59

Parmi les grosses, avec aussi les 962 et les FERRARI 512.

And The Winner Is ..... Me!

Posté le 08/11/2018 à 09h29 par C2R17

Je ne sais pas si les "grosses" sont inutilisable sur du Ninco, mais moi je les utilise ! Pour les "petites" c'est du pur bonheur pour attaquer et on tourne à moins d'une seconde au tour qu'une Revoslot par exemple ! ( Piste 6 voies de 44 m )

Posté le 08/11/2018 à 10h12 par exciterdm

Ma 917 rentre ds quelle catégorie du coup ?

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Posté le 08/11/2018 à 12h08 par lpmc6622

Beaucoup de choses ont déjà été bien dites ci-dessus.
Il faut rajouter que dans la catégorie "grosses BRM" (Groupe C, Mégane, McLaren F1 GTR et Porsche 911 GT1 et Porsche 917 et Ferrari 512) toutes ne se valent pas.
Les Groupe C n'ont pas de support moteur indépendant et sont, pour moi, moins performantes que les autres qui ont toutes un pod moteur indépendant monté sur amortisseurs (ressorts).
Quant aux Scaleauto, je trouve que le problème est la grosse variété de pièces: plusieurs support en alu ou en carbone, pneus mousse ou caoutchouc, butée de tilting variées, intérieur lexan ou pas… Au final, c'est difficile d'avoir la "même" voiture pour se tirer la bourre à plusieurs.
Pour conclure, c'est aussi une question de goût: des Groupe C, des Classic, des GT3…

Posté le 08/11/2018 à 12h18 par exciterdm

Ça y est j'ai compris , j'ai acheté une grosse

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