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Posté le 18/08/2018 à 19h56 par Jasmin35

Bonjour à Tous

J'ai fait acquisition il y a quelques jour d'une Ferrari f430 Superslot gt2 Ecosse , neuve en boite jamais servi .

Je déballe et surprise lors de la première accélération je remarque qu'il n'y a que les feux avant et arrière droite qui fonctionnent . Le feu arrière gauche ne s'allume pas .

Je contact le vendeur , super mec , il me renvoi une platine arrière neuve de ferrari f430 , je la monte et soude les connexions aujourd'hui et toujours pareil!!! La diode de la platine à l'arrière gauche ne fonctionne pas ....

Avez vous une idée ?

Merci

Posté le 18/08/2018 à 20h17 par pepe_plus

Ben oui une idée...

A la place d'une photo de l'auto places une photo de l'intérieur...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 19/08/2018 à 00h42 par Jasmin35

effectivement c'est mieux... voici

Sous la dernière photo , je ne l'avai pas remarqué mais il y a un fil rouge avec un petit "plat" est ce la cause de ce problème depuis le début ? un fil de coupé ? ce que je ne comprend pas c'est pourquoi une diode arrière fonctionne et pas l'autre .

Posté le 19/08/2018 à 02h22 par pepe_plus

Plusieurs solutions :

- les 2 leds sont mortes
- les 2 leds sont montées à l'envers d'origine
- les résistances série (s'il y en a) sont mortes
- une piste est coupée sur le circuit imprimé....que tu ne montres pas.

Vérifies déjà s'il y a de la tension aux bornes de la led...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 19/08/2018 à 10h40 par BOXER

J'ai testé le circuit de feux arrières avant de l'envoyer et les deux leds s'allumaient parfaitement ...et effectivement l'alimentation est commune pour les deux leds donc ça ne vient pas des fils ....comprend pas

Comme le dit pèpè plus , essaye de tester le courant aux bornes de la led défectueuse

et contacte moi pour essayer de trouver une solution

Posté le 19/08/2018 à 11h16 par Jasmin35

Alors les résistances cela ressemble a quoi ? comment les contrôler ?

Merci boxer pour ton message , si tu a contrôler la platine avant de l'envoyer et que les diodes fonctionnai il y a forcément quelque chose qui ne va pas en amont....

Voici la photo de la platine d'origine :

et celle que j'ai ressouder : j'avai un fer bien trop gros et j'ai galérer ... elle sont vraiment pas jolie .

Posté le 19/08/2018 à 15h19 par pepe_plus

Facile, sur la platine, LED1 et LED2 = Led
R1 et R2 = Résistance

Alimente la platine et mesures la tension aux bornes des 2 leds.
Pour contrôler les résistances, faut simplement un ohmmètre...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 19/08/2018 à 16h16 par jb

Il y a peut-être un interrupteur sous le châssis!!!!

Le succès est brillant, l'échec est mat....
www.facebook.com/bourgogne.slot.racing
https://www.facebook.com/jbsgachet

Posté le 19/08/2018 à 17h24 par titi91

J'ai peur que lors de ta soudure tu est détériorée la piste du circuit imprimé, sur la photo ce ma l'air bien noir, si tu utilise un petit fer, tu peut peut être faire un pont de ta soudure a la résistance, Attention de pas trop chauffé longtemps sinon tous crame

Un CARRERA un jour, un CARRERA toujours
Le bois c'est bien aussi
Membre du Speed k'rz Club a Pecqueuse 91 ( piste CARRERA 4 Voies Da-vic )
Membre du Linas Circuit Routier L.C.R. 91 (Piste Bois 4 Voies Analogique 1/24 )

Posté le 19/08/2018 à 17h48 par Jasmin35

Non ce n'est pas ça , c'est un peu de gaine noir qui c'est déposer sur la soudure , je n'ai vraiment poser le fer que 2s sur la platine juste en déposant l'étain ....

De plus pourquoi l'autre platine qui était neuve et monté sur la voiture à les même symptôme? aucune des deux led fonctionnerai je voudrai bien admettre que ma soudure est défectueuse.. mais j'obtiens la même chose ...

Quand à l’interrupteur ^^ , je ne sais pas si c'est ironique ou pas...... mais il n'y en a pas !

Tanpis , je vais complètement retiré la platine arrière , l'éclairage n'est qu'accessoire . Le jour ou je souhaiterai vendre la voiture , je fournirai les deux platines à l'acquéreur , il en fera ce que bon lui semble .

Merci à tous

Posté le 19/08/2018 à 18h20 par titi91

Pourquoi, tel est la question,

Je vais te donner un exemple sur ma vrai voiture
Un jour je change mes diquevet plaquette avant sur ma voiture
Au premier test de freinage grosse vibration a droite.
Avec le garage on vérifie et on voit une micro déformation sur le disque droit (chute certainement durant le transport)
Donc le garage recommande un jeu de disque, remontage du jeu neuf, test et rebelote, vibration a droite,
Après vérification même genre de soucis
On a donc flipper grave, et après verif encore un léger défaut sur un des disque et pas de bol, celui que le garage a monté à droite, donc on a repris le disque de gauche et tous allais mieux.

Reverifie bien tes soudures, surtout si la seconde platine a été tester avant l'envoi, peut être que la gaine fait isolant

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Posté le 19/08/2018 à 18h26 par pepe_plus

titi91 a écrit : Reverifie bien tes soudures, surtout si la seconde platine a été tester avant l'envoi, peut être que la gaine fait isolant

Non pas d'isolant puisque l'autre led fonctionne.

Faut seulement vérifier la tension aux bornes de la led.
Ce n'est quand même pas si compliqué

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 19/08/2018 à 18h34 par titi91

Effectivement pepe-plus, mais le circuit est divisé 2 avec l'alimentation au milieu
Donc il peut isoler un coter par rapport à l'autre,
et oui le test que tu préconise est facile et rapide à faire.

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Posté le 19/08/2018 à 18h52 par Jasmin35

pepe_plus a écrit :
titi91 a écrit : Reverifie bien tes soudures, surtout si la seconde platine a été tester avant l'envoi, peut être que la gaine fait isolant

Non pas d'isolant puisque l'autre led fonctionne.

Faut seulement vérifier la tension aux bornes de la led.
Ce n'est quand même pas si compliqué

Je viens de trouver la panne !! Pepe_plus a raison , la résistance de la led gauche est le souci , c'est en prenant la tension et en appuyant légèrement au extrémité de la résistance que la LED c'est allumé !!!

Enfaite j’appuie sur la résistance avec le doigt et la led s'allume , dès que j'enlève la tension et que je recommence , la led s'allume ou ne se rallume pas , c'est en appuyant sur la résistance que ça repart !! comment remédier à ça ? je repasse un coup de fer sur chaque soudure ?

Car je pense que dès que j'aurai tout remonté , avec les vibrations ou la moindre sorti de piste la led ne se rallumera pas forcément .

Posté le 19/08/2018 à 19h11 par pepe_plus

C'est que la résistance est mal soudée, c'est tout...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 19/08/2018 à 19h29 par Jasmin35

Et bien ce doit être une maladie car même problème sur l’origine et sur la neuve que m’a envoyer boxer !!!

Dommage que je ne l’ai pas vu sur la première ça l’aurai éviter de faire du coupage et dès soudure de cochon !!! J’ai les boules!!

Posté le 19/08/2018 à 22h22 par fretz

Je suis le seul à me demander comment avance cette Ferrari ???!!

Posté le 20/08/2018 à 14h28 par lpmc6622

fretz a écrit : Je suis le seul à me demander comment avance cette Ferrari ???!!

Bof, la couronne, c'est juste un détail…

Posté le 20/08/2018 à 15h14 par fretz

lpmc6622 a écrit :
fretz a écrit : Je suis le seul à me demander comment avance cette Ferrari ???!!

Bof, la couronne, c'est juste un détail…

C'est une voiture du "lundi" faut croire...

Posté le 22/08/2018 à 19h24 par Jasmin35

Fretz tu n'est pas cool... je suis pas une star du slot !!! ni un expert de la soudure , encore moins avec un fer pas adapté !

La couronne est le résultat d'une maladresse malheureusement mais il n'y a que celui qui n'essaye pas qui ne fait pas de bêtises!!!