Imprimer les messages du sujet "Trio de Vaillante PSK... enfin terminées!"
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Posté le 11/11/2017 à 22h35 par fastwagon
Il ne reste plus qu'à trouver les châssis, les roues et les pneus qui vont bien pour faire un « remake » du Pilote sans visage, avec Jean-Pierre Vaillant, Michel Vaillant et Steve Warson...
Posté le 12/11/2017 à 01h57 par gilou-971
des kits très sympa à monter, sans prise de tête. Me reste à monter la blanche 
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 12/11/2017 à 05h07 par helmut
ça court plus les rues ça ........
Posté le 12/11/2017 à 07h26 par swb
Vivement la photo finich
Posté le 12/11/2017 à 12h41 par bt56leader
Quelle échelle ? Le fabriquant ? matière ?
Et en HO, ya moyen
Posté le 12/11/2017 à 17h14 par helmut
protoslot kit 1/32ême résine chassis fritté .
en Ho ?
ooooh que non .......
Posté le 12/11/2017 à 17h32 par BQT
voir le chassis PSK inline si il est pas trop large + des jantes à rayon BRM
et le tour est joué
la chicane mobile
Posté le 13/11/2017 à 08h31 par cousinhub88
envoi un mail à Chris, il a peut être encore les châssis spécifiques qu'il avait créé pour cette voiture. Je suis dans le même cas que toi.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 13/11/2017 à 16h39 par fastwagon
Je vais commander des châssis Penelope Pitlane en laiton et des roues PCS Classic chez Pendle Slot Racing...
Posté le 14/11/2017 à 14h58 par 2007rogerv
Il va te manquer celle ci ... La Vaillante 571B rivale de la "Mystère" noire ...
Faite sur base de la Gordini T32 '56 de chez Penelope
Et en situation .....
Posté le 14/11/2017 à 16h04 par fastwagon
Excellent! 
Posté le 14/11/2017 à 17h58 par 2007rogerv
fastwagon a écrit : Je vais commander des châssis Penelope Pitlane en laiton et des roues PCS Classic chez Pendle Slot Racing...
Aucun problème avec le châssis Pénélope muni du moteur slim. Je pense qu'anciennement, il était numéroté SMJ.
Le voici en regard du PSK d'origine (introuvable aujourd'hui) qui comporte des suspensions d'essieux.
Posté le 14/11/2017 à 18h05 par fastwagon
Merci de confirmer. C'est bien le SMJ que je pensais utiliser.
Avec ces roues (22x7 à l'arrière et 19x6 ou 20x7 à l'avant) :
Posté le 14/11/2017 à 21h30 par 2007rogerv
Ce sont bien des PCS 15" de chez PSR avec pneus 22x7 AR N° 32227 et 20x7 AV N° 32207 que j'ai monté sur mes modèles.
Le Châssis SMJ n'est plus dispo chez PSR mais je pense que leur châssis F1 GP 68-76mm est presque identique et est encore de stock. Je crois d'ailleurs que c'est celui là sur ma photo.
Posté le 14/11/2017 à 21h42 par fastwagon
Je pense que c'est juste une question d'appellation, car quand on fait une recherche sur "SMJ" sur le site de PSR, on tombe effectivement sur le "Penelope Pitlane GP Slimline Chassis 68-75mm", dont la référence est... PP-SMJ. Et il est en stock...
Voilà, j'ai tout commandé. Merci de m'avoir aidé à valider mes options, parce que c'est pas donné, ces affaires-là et je préférais éviter de me tromper...
Posté le 16/12/2017 à 23h00 par fastwagon
Premier châssis roulant opérationnel.
Ne reste plus qu'à le cloner...
Posté le 18/12/2017 à 00h01 par fastwagon
Et de trois!
Posté le 19/12/2017 à 08h31 par 2007rogerv
Joli, ça prend forme... doucement ... 
Beaux petits moteurs. Quel rapport pignon-couronne ?
Posté le 19/12/2017 à 14h57 par fastwagon
2007rogerv a écrit : Quel rapport pignon-couronne ?
J'avais commencé avec 9/27, mais elles étaient vraiment asthmatiques à 14 700 tr/m : je moulinais à mi-ligne droite. Là, j'ai mis 9/25 et ça va beaucoup mieux, tout en restant "réaliste" pour des voitures des années 50.