Imprimer les messages du sujet "Moteur Spirit S3X"

Posté le 09/11/2017 à 17h17 par Bambi

Vous en pensez quoi, vous de ce moteur ?

Posté le 09/11/2017 à 17h44 par tom94

il marche très bien , mais avec un fort effet d' aimantation !

Posté le 09/11/2017 à 17h48 par Bambi

tom94 a écrit : il marche très bien , mais avec un fort effet d' aimantation !

Et vous trouver cela plaisant ou pas ?

Posté le 09/11/2017 à 18h20 par PINUEXPRESS

tom94 a écrit : il marche très bien , mais avec un fort effet d' aimantation !

Effet d'aimantation qui , par ailleurs, disparaît très rapidement...

Sinon, à l'usage et pour en avoir quelques-uns, ça fonctionne de manière honnête.

Posté le 09/11/2017 à 18h36 par Bambi

PINUEXPRESS a écrit :

tom94 a écrit : il marche très bien , mais avec un fort effet d' aimantation !

Effet d'aimantation qui , par ailleurs, disparaît très rapidement...

Ah ? Comment ça ? Je ne comprend pas trop

Posté le 09/11/2017 à 20h23 par tom94

Bambi a écrit :

PINUEXPRESS a écrit :

tom94 a écrit : il marche très bien , mais avec un fort effet d' aimantation !

Effet d'aimantation qui , par ailleurs, disparaît très rapidement...

Ah ? Comment ça ? Je ne comprend pas trop

ben moi non plus !

l' effet d' aimantation c' est l' aimantation de l' auto (via le moteur) a la piste , et perso j' aime pas .
j' vois pas trop comment il disparaît ?

Posté le 09/11/2017 à 20h31 par PINUEXPRESS

tom94 a écrit :

Bambi a écrit :

PINUEXPRESS a écrit :

tom94 a écrit : il marche très bien , mais avec un fort effet d' aimantation !

Effet d'aimantation qui , par ailleurs, disparaît très rapidement...

Ah ? Comment ça ? Je ne comprend pas trop

ben moi non plus !

l' effet d' aimantation c' est l' aimantation de l' auto (via le moteur) a la piste , et perso j' aime pas .
j' vois pas trop comment il disparaît ?

Ok, je me suis mal exprimé : Il ne DISPARAIT pas mais DIMINUE de manière importante
Dans tous les cas, je l'ai constaté de manière flagrante sur ces moteurs (au club, on a un banc de mesure de l'aimantation)
Explication possible : la chaleur : On sait que plus un aimant chauffe, plus il se démagnétise...
Ceci étant, pas de souci, le S3X, tout comme son frère (non jumeau) le SXxX conservent suffisamment d'aimantation pour faire tourner le rotor.
En revanche, les compétiteurs de slot ont, pour la plupart, l'habitude de monter des moteurs NEUFS dans leurs voitures avant la course !
Pour avoir une aimantation maxi ?????

Posté le 10/11/2017 à 09h20 par Bambi

PINUEXPRESS a écrit :
Ceci étant, pas de souci, le S3X, tout comme son frère (non jumeau) le SXxX conservent suffisamment d'aimantation pour faire tourner le rotor.

Posté le 10/11/2017 à 09h47 par PINUEXPRESS

Bambi a écrit :

PINUEXPRESS a écrit :
Ceci étant, pas de souci, le S3X, tout comme son frère (non jumeau) le SXxX conservent suffisamment d'aimantation pour faire tourner le rotor.

Et le SXxX ça donne quoi ? il y a beaucoup de différence avec le S3X ?
Merci pour vos réponse précédentes

S3X : 24000RPM@12v
Couple ?
Magnétisme : 14g

SxXx : 20600RPM@12v
Couple : 329g/cm
Magnétisme : 9,5g

Source : http://slotcarnews.blogspot.fr/2007/02/slot-car-news-motor-list.html
ainsi que mes propres mesures effectuées à l'aide d'un tachymètre.

Posté le 10/11/2017 à 09h59 par Bambi

Super, merci bien