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Posté le 05/08/2017 à 11h50 par DrAdonfe
Salut à tous,
Peu présent en ce moment mais toujours prêt pour un petit kit. 
GMC Dominique Finazzi que vous connaissez au moins par l'Alpine qu'il avait fait avec et pour FSF, propose une inédite l'ATLA !
En voici quelques images pieuses :
Pour lancer la production, comme pour l'Alpine, une trentaine d'engagements sont demandés, si vous êtes intéressés, faites le savoir. Voilà !
Nous sommes déjà deux, il n'en manque plus que 28... Allez 
A bientôt les p'tits gars...
Deux choses sont infinies : l’Univers et la bêtise humaine. Mais, en ce qui concerne l’Univers, je n’en ai pas encore acquis la certitude absolue.
Posté le 05/08/2017 à 12h06 par DrAdonfe
Quelques infos supplémentaires :
En 1958, c'est en voyant une Alpine A106 accidentée, dans l'atelier de carrosserie Vinatier (le père du pilote Jean Vinatier), situé 3, rue Etienne Dolet au Kremlin-Bicêtre (Val de Marne), que Jacques Durand se dit que fabriquer une vraie automobile n'est pas très compliqué.
La production en série de cette voiture est l'oeuvre d'un trio : Jean Schwab en est le producteur, Jacques Durand le scénariste et maquettiste et Jaunet l'assistant-technicien. Dans sa cave à Antony (Hauts de Seine), Jacques Durand construisit une carrosserie réalisée en plastique sur un moule en plâtre. Entre temps, Charles Cusson préparait un châssis multitubulaire, très rigide, sur lequel devait s'ajuster le moteur et les suspensions de Dauphine fournis par Jean Schwab. La légende veut que Jacques Durand ait été obligé de démolir l'escalier de la cave de sa maison pour sortir sa première coque. Cette jolie berlinette sport aux formes aérodynamiques fût baptisée Atla.
Jacques Durand est au centre de la photo
La photo en couverture du numéro 147 (juillet 1958) de la revue « L'automobile »
La suite de l'article là
Deux choses sont infinies : l’Univers et la bêtise humaine. Mais, en ce qui concerne l’Univers, je n’en ai pas encore acquis la certitude absolue.
Posté le 05/08/2017 à 17h24 par gilou-971
bah tu sais moi je suis toujours partant 
ca fait 3!
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 06/08/2017 à 17h15 par BRUNO
j'en prendrai une
A+ bruno
Posté le 07/08/2017 à 10h31 par loloslot38
+1
une idée du prix ?
[url=http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1470265&page=0#bottom]Mon circuit[/url]
loloslot
Posté le 07/08/2017 à 17h45 par vroumm
et une pour moi !
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 07/08/2017 à 21h59 par DrAdonfe
loloslot38 a écrit : +1une idée du prix ?
Entre 45€ et 55€...
Deux choses sont infinies : l’Univers et la bêtise humaine. Mais, en ce qui concerne l’Univers, je n’en ai pas encore acquis la certitude absolue.
Posté le 11/08/2017 à 21h01 par BRUNO
Quelqu'un sait il s'il en existe encore , je parle des vraies , musée course historique , etc
A+ bruno
Posté le 14/08/2017 à 22h43 par BRUNO
Le magazine Gazoline a consacré un numéro sur cette voiture qui apparait en rouge sur la couverture , malheureusement je n'ai pas ce numéro
l'Atla est bien sur la première de la série des Atla , Sera , Arista , Sovam , Jidé la plus connue et Scora construite dans le moule de la Jidé et qui n'est donc qu'une évolution de celle ci
Toutes ces voitures ont été construites par Jacques Durand
Un peu d'histoire sur la naissance de cette voiture :
Après la guerre , le Polyester et la fibre de verre sont des nouvelles matières , Jacques Durand est alors fabricants de carrosseries de modèles réduits à moteur thermique
Un de ses amis qui possède une des premières Alpine a des problèmes de fissures sur son pavillon de toit et s'adresse alors à Jacques Durand pour la réparation
Ne sachant pas comment faire, Durand s'adresse à Chappe ( Chappe et Gessalin = CG ) qui est le plus compétant à l'époque dans le domaine en France , c'est d'ailleurs lui qui fabriquera les premières carrosseries d'Alpine ainsi que les premières René Bonnet réussies car chacun avait commencé et connue beaucoup de déboires
C'est donc en visitant l'atelier de Chappe que Durand se dit que la construction d'une petite sportive n'est pas si compliquée et qu'il se lancera dans la construction de cette Atla
Après l'arrêt de la fabrication de la Scora , Durand aidera son fils à se lancer à son tour dans la production de modèles réduits grand échelle 1/5 environ
A+ bruno
Posté le 16/08/2017 à 21h30 par eden13800
Bonjour
il doit rester 9 exemplaires je crois il y en a une seul qui roule
Vive le sport proto
Il y a des gens qui aiment mieux rester dans leurs défauts que de se donner la peine de les corriger
http://www.gmc-slotcars.com