Imprimer les messages du sujet "Trophée 2017/2018 Vintage GT90 au BSR21"

Posté le 22/07/2017 à 16h05 par jb

Salut Fred,

pour répondre à tes questions, il est possible de préparer un HRS sur une carrosserie de ton choix, dès lors que le berceau est un AW Slot-it,.

Pour les jantes, on en a parlé hier soir, il n'y a plus de jantes PA18-Als ou PA38-Als. Donc, pour ceux qui n'en n'ont pas, passer sur WH1110-AL ( x 1.5 )

Le diamètre et les cotes sont identiques aux anciennes références : 17.3 x 8.2

1,5 étant le déport du moyeu.

As-tu une idée pour la ou les voitures.

Posté le 22/07/2017 à 20h41 par jb

fred a écrit : Merci pour tes réponses, Jacques

Cool ! Je peux donc utiliser mes "vieilles" PA18/PA38-ALS

Le HRS-2 serait pour une McLaren Ninco ... mais à condition que j'arrive à amener la carrosserie au 24g du poids mini du règlement. Dans le cas contraire l'auto serait trop pénalisée


Pour info, d'origine la carrosserie seule pèse 28g ! Sachant qu'il manque la lame avant et la partie arrière avec les échappements qui sont intégrées au châssis - et sans oublier les fixations latérales du HRS-2 - le challenge est intéressant


Et si je réussis, j'ai aussi une 911GT1 Ninco qui pourrait subir le même traitement ...

Fred, on peut également enlever le cockpit, mettre un lexan et lester si nécessaire pour avoir les 24gr mini.....

Posté le 22/07/2017 à 20h42 par jb

fs83 a écrit : PA18-Als moyeux long remplacé par WH1048 AL qui sera remplacé par W17308225A
PA38 Als moyeux court remplacé par WH1110 AL qui sera remplacé par W17308215A

Merci pour l'info SP. Apparemment y'en a quelques uns qui paniquent à l'idée de ne pouvoir se fournir avec les anciennes références.

Posté le 23/07/2017 à 12h55 par jb

Oui Fred, tu as tout à fait raison, nous aussi n'étions pas au courant des changements de référence. Donc c'est du 17,3x8,2. Libre de choisir l'épaisseur du moyeu.

Posté le 23/07/2017 à 21h39 par BENJI

Oui, Fred, les suspensions sont autorisées.

Posté le 29/07/2017 à 18h29 par jb

MAJ règlement technique au 29/07/2017: en espérant ne rien avoir zappé.
Les châssis sont libres, ou d'origine, et prévu pour une monte AW. Possibilité de préparer sa voiture avec du HRS ou 3D type Olifer, en particulier pour les Fly.

Le berceau et la transmissions : Slot-it
Moteur:
MN08CH Boxer/2 21.500 rpm 340 g*cm. Il sera monté coté ouvert sur la piste.

Berceau:: le kit suspension est autorisé.
AW Evo 6 offset 0,0

Pignon 13d:
PS13 Sidewinder pinion 13 teeth
ou
PI6513E Sidewinder pinion 13 teeth

Couronne libre:

Guide:
CH85 Advanced blade screw pickup
ou
CH66 Racing Pickup rev. B standard Slo.it models

Jantes AR:( 17.3 x 8.2 x 1.5 ), les modèles sont identiques, seules les références ont changés......
PA18-Als ou WH1048AL
Long hub aluminium wheels + plastic inserts 1,6g
ou
PA38-Als ou WH1110-AL
Short aluminium wheels + plastic inserts 1,6g
ou

Jantes AV:
Jantes d'origine

Les jantes devront avoir des enjoliveurs.

Axes
Slot-it libre

Les pneus AV sont libres et doivent recouvrir la jante. Pneus AR: Sideways 19x10 HG1H

Pour les carrosserie, l'esprit sera de conserver le cockpit d'origine, mais si vous le souhaitez, et aussi pour atteindre le poids minimum de 24gr pour la carrosserie, vous pouvez le remplacer par du lexan, carton, dès lors que la tête du pilote est formée.
Celles (carrosseries..) qui ont un poids inférieur à 24gr seront lestées au dessus et entre la ligne imaginaire des axes AV et AR .

Les préparations d'usage concernant coulissement des éléments entre eux, ainsi que les ébavurages d'usage sont autorisés.

Posté le 30/07/2017 à 18h05 par jb

Bon, vu qu'en ce moment, c'est dimanche et fin juillet, j'ai taquiné la Marcos 600LM qui va recevoir son châssis Olifer d'ici une dizaine de jours. Cette caisse a un look terrible, dessinée à la main probablement. Poids 24,2 gr sans les vis, équipée d'un bout de plastique orné du casque du défunt pilote d'origine. Petit lestage pour atteindre les 24gr mini du règlement du championnat 2017/2018.

Les course du matin se dérouleront en mode cumulé, c'est à dire que les pilotes ayant parcouru la plus longue distance seront en tête du classement, comme lors de notre course à segment du printemps dernier. Histoire que ce soit encore plus indécis. Pour l'instant course de 4h l'après-midi en équipage.

Posté le 01/08/2017 à 11h09 par jb

Il n'y a pas de soucis , on trouve toujours un co-équipier, on se voit donc en octobre.. J'attends avec impatience les châssis et bricoler la Marcos. Ca risque d'avoir de la gueule toutes ces anciennes.....