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Posté le 27/01/2017 à 00h08 par fastwagon

J'ai décidé de participer à une proxy organisée par un gars du club pour célébrer le 50e anniversaire du 1er GP du Canada, qui s'est tenu à Mosport en août 1967.

Principale règle : la voiture doit avoir participé au Championnat du monde de F1 en 1967.

J'aurais pu choisir une Brabham, une BRM, une Cooper, une Eagle ou encore une Ferrari, mais j'ai évidemment opté pour la... Matra MS7 que le défunt Jean-Pierre Beltoise pilotait au GP du Mexique cette année-là (une F2 engagée en F1).

Seul hic : cette voiture n'existe pas au 1/32 (ni à aucune échelle d'ailleurs).

Je vais donc la reproduire à partir d'une F1 existante. J'ai choisi la Lotus 49 de la même année proposée chez Scalex, pour ses similitudes de formes.

J'ai reçu mon kit blanc, le fun peut commencer :

Tout d'abord, mauvaise surprise, la Matra est beaucoup plus petite que la Lotus (empattement plus court de près de 12 cm à l'échelle 1); il va donc falloir découper... C'est pas gagné...

Démontage complet, sans rien casser...

Séparation du bloc V8 Ford (qui peut toujours servir) de la boîte de vitesses (qui fait office de "carter" de transmission sur la Scalex) :

Châssis raccourci de 3,5 mm juste en arrière du guide :

Et carrosserie raccourcie d'autant dans le dos du pilote :

Il reste juste la place pour caser le petit quatre en ligne Ford de 1,6 L, comme ça :

Suite au prochain numéro... J'attends que la colle sèche...

Posté le 27/01/2017 à 00h52 par gilou-971

j'y comprends rien mais c'est chouette

t'as une compétence spéciale plastique? tu fais de ces découpes!
nan décidément j'y comprends queue d'chi

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 27/01/2017 à 07h03 par NNKClinton

Insoutenable ...

Ca passe pas ... Ca passe paaaas ... C'est passé !

Posté le 27/01/2017 à 12h14 par lpmc6622

Superbe, Christian!
Je vais suivre ce post avec délectation!
J'adore ce genre de projet!

Posté le 27/01/2017 à 20h50 par fastwagon

Insertion d'une transmission Slot-It 24/8 en lieu et place de la 27/9 d'origine (même ratio, mais en plus costaud et de meilleure qualité). C'est chaud, mais ça passe, moyennant un léger usinage de l'intérieur du carter (en essayant de ne pas passer au travers). Ponçage également des sièges de paliers pour pouvoir monter des paliers laitons, un axe 3/32 po et des jantes alu CB Design (trop larges et provisoires sur la photo).

Posté le 27/01/2017 à 21h19 par blueb17

C'est pas fini mais je suis déjà impressionné

ma piste en vidéo : https://youtu.be/qYf53ryzir4

Posté le 27/01/2017 à 21h31 par Ju_bil

T'es encore en train de nous pondre un truc super!
Je vais suivre ça avec un immense plaisir.

Ju bil

Le BraxeanSlotRing

Posté le 27/01/2017 à 23h25 par Ronnie31

Impressionnant

Posté le 31/01/2017 à 15h10 par fastwagon

Ébauche du réservoir supplémentaire, aussi caractéristique qu'inélégant, sur les genoux du pilote (bonjour la sécurité!) et du capot arrière (cachez ce quatre-cylindres que je ne saurais voir)...

Posté le 31/01/2017 à 23h20 par domibartho

tu utilise quoi pour faire ces retouches!!! c est deja beau

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 31/01/2017 à 23h48 par BRUNO

Pour les genoux de pilotes et surtout leur chevilles , on a fait bien pire après , à la fin des années 70 avec les jambes bien en avant du train avant

A+ bruno

http://www.slotcarstyres.kingeshop.com

Posté le 01/02/2017 à 10h58 par COLARGOL

Beau projet que je vais suivre avec attention .
Voici l'autre coté .

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

Posté le 01/02/2017 à 14h03 par fastwagon

Merci beaucoup pour la photo Colargol! Je n'en avais pas sous cet angle... Heureusement, ça confirme les quelques interprétations que j'avais faites, ouf...

Celle-ci semble avoir été prise au GP des États-Unis (Watkins Glen) : il n'y a pas les deux petits logos Good Year sur le nez, par contre on distingue très bien l'autocollant "Beltoise" sur les flancs du cockpit...

Posté le 01/02/2017 à 16h31 par COLARGOL

fastwagon a écrit : Merci beaucoup pour la photo Colargol! Je n'en avais pas sous cet angle... Heureusement, ça confirme les quelques interprétations que j'avais faites, ouf...

Celle-ci semble avoir été prise au GP des États-Unis (Watkins Glen) : il n'y a pas les deux petits logos Good Year sur le nez, par contre on distingue très bien l'autocollant "Beltoise" sur les flancs du cockpit...

De rien pour cette photo, si ça peut aider pour ta réalisation car il n'y a pas beaucoup de photos de cette auto !
Et effectivement c'est bien au GP F1 des USA en 67 ou JP Beltoise termine 7em.

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

Posté le 01/02/2017 à 16h36 par fastwagon

COLARGOL a écrit : il n'y a pas beaucoup de photos de cette auto !

C'est sûr, elle n'a couru que trois fois sous cette forme (Monaco, Mexique et États-Unis 1967), et... elle n'était pas précisément la vedette de l'heure!

Posté le 01/02/2017 à 18h13 par COLARGOL

Une autre au Mexique

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

Posté le 01/02/2017 à 18h16 par fastwagon

Posté le 01/02/2017 à 19h05 par COLARGOL

Avant le départ toujours au USA avec ses adversaires.
L'auto est en fond de grille et il me semble que la voiture avait été lesté pour pouvoir rouler en F1.

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

Posté le 01/02/2017 à 19h26 par fastwagon

Oui, effectivement, à Monaco, au Mexique et aux États-Unis, elle était lestée pour pouvoir être classée avec les F1 (condition sine qua non pour être admissible à la proxy GP Canada 1967). À Hockenheim, par exemple, elle n'était pas lestée et courait en F2.

Posté le 01/02/2017 à 20h37 par Doji

Très intéressant ce projet de transformation. Et quelle application pour coller à la réalité du modèle grandeur...
J'aimerais bien savoir faire ça.

"La sagesse populaire, on connaît. C’est elle qui a élu Hitler en 33." 'P. Desproges'