Imprimer les messages du sujet "Carrera Exclusiv"

Posté le 20/10/2016 à 20h00 par Aindelain

Salut à tous,
Je suis avec attention le sujet sur les NSU et Simca 1000 BRM qui sont très belles et
du coup une question sans réponse m'est revenue à propos du 1/24.

Je n'ai que 2 voitures en 1/24 achetées il y a 2-3 ans sur LBC parce que c'était à côté de
chez moi.

Les voilà :

La rouge est une Ferrari mais laquelle et la blanche une Porsche mais laquelle ?

Mais ma question n'est pas là.

J'ai un circuit Carrera D132 que je peux passer en analogique à la demande.

Le circuit connecté en analogique, quand je pose ces voitures sur la piste dans le sens habituel, elles ne bougent pas du tout.

Si je les mets dans l'autre sens là elles avancent normalement.

Je n'utilise bien sûr pas l'alimentation Carrera Exclusiv mais une alim réglable de labo.

J'ai fait des photos de l'intérieur :

A quoi sert la petite carte avec les résistances et d'autres composants ? une idée ?

Merci de vos réponses.

A+

Festina lente

Posté le 20/10/2016 à 20h58 par legaragedu59

Bonsoir, les composants "noir et argent" sont des diodes qui ont pour but d'autoriser le courant a passer dans un sens et pas dans l'autre. Ce qui peut expliquer pourquoi les voitures roulent dans un sens et pas dans l'autre.

And The Winner Is ..... Me!

Posté le 21/10/2016 à 00h18 par BRUNO

c'est une Ferrari Dino et une Porsche 906 Carrera

ce sont de très bonnes voitures 1/24 qui n'ont pas grand chose à envier aux 1/24 actuelles au niveau des performances , elles sont très silencieuses , et ne déslotent pas facilement grâce à leur guide monté sur un long bras articulés .

A+ bruno

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Posté le 21/10/2016 à 10h20 par Aindelain

legaragedu59 a écrit : Bonsoir, les composants "noir et argent" sont des diodes qui ont pour but d'autoriser le courant a passer dans un sens et pas dans l'autre. Ce qui peut expliquer pourquoi les voitures roulent dans un sens et pas dans l'autre.

Merci pour cette explication qui expliquerait comment mais pas pourquoi.

Il faut que j'examine de plus près cette carte...

Festina lente

Posté le 21/10/2016 à 10h22 par Aindelain

BRUNO a écrit : c'est une Ferrari Dino et une Porsche 906 Carrera

A+ bruno

Merci Bruno pour ces renseignements. C'est vrai qu'elles sont très agréables à faire rouler.

D'ailleurs, il me faut des pneus...

A très bientôt.

Festina lente

Posté le 21/10/2016 à 11h50 par fred

Aindelain a écrit : legaragedu59 a écrit : Bonsoir, les composants "noir et argent" sont des diodes qui ont pour but d'autoriser le courant a passer dans un sens et pas dans l'autre. Ce qui peut expliquer pourquoi les voitures roulent dans un sens et pas dans l'autre.

Il faut que j'examine de plus près cette carte...
Je ne connais pas le système Carrera Exclusiv mais j'émettrais bien une hypothèse : circuit alimenté en courant alternatif et possibilité pour les autos de changer de voie. Avec les copains on a utilisé ce principe sur une piste monovoie il y a quelques années, et ça fonctionne parfaitement ... une fois qu'on a compris qu'il fallait anticiper l'absence de frein : https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1487144&pgi=6#is-page

@+
Fred

Posté le 22/10/2016 à 15h26 par Pierre_Ardennes

Je possède plusieurs Carrera Exclusiv, elles circulent dans le même sens que les autres.
Peut-être tout simplement que les fils ont été inversés au raccordement à la tresse, il suffit de les intervertir pour que ça tourne dans le bon sens.

Posté le 22/10/2016 à 18h22 par Aindelain

Est-ce que tes voitures ont aussi cette petite carte avec des diodes
et des résistances ?

Ce que j'ai remarqué aussi :
- elles ont un éclairage à l'avant qui s'allume dès qu'on roule, ce qui est normal
car l'ampoule est branchée à l'entrée de la carte

- à l'arrière les ampoules ne s'allument que quand on freine

Est-ce que c'est pareil pour toi aussi ?

Du coup, je me demande si cette carte ne servirait pas à simuler l'allumage des feux stop.

Festina lente

Posté le 23/10/2016 à 07h44 par Pierre_Ardennes

C'est clairement un montage rajouté pour les phares avec des résistances et des condensateurs pour limiter le voltage à celui des leds d'éclairage et stocker du courant pour le libérer au freinage.
Peut-être aussi pour améliorer le freinage qui était inexistant sur ces anciens modèles. Si le courant passe directement des tresses au moteur avant le module d'éclairage, le freinage est bien plus performant. J'avais pu le vérifier sur 2 Exclusiv Porsche GT1 et Panoz avec le montage d'éclairage d'origine. Je ne possède plus ces 2 autos.
Sinon, as-tu testé en inversant les 2 fils des tresses?

Posté le 25/10/2016 à 19h20 par Aindelain

Pierre_Ardennes a écrit : C'est clairement un montage rajouté pour les phares avec des résistances et des condensateurs pour limiter le voltage à celui des leds d'éclairage et stocker du courant pour le libérer au freinage.
Peut-être aussi pour améliorer le freinage qui était inexistant sur ces anciens modèles. Si le courant passe directement des tresses au moteur avant le module d'éclairage, le freinage est bien plus performant. J'avais pu le vérifier sur 2 Exclusiv Porsche GT1 et Panoz avec le montage d'éclairage d'origine. Je ne possède plus ces 2 autos.
Sinon, as-tu testé en inversant les 2 fils des tresses?

Merci de ta confirmation pour le système d'éclairage.
Bien sûr en inversant les fils, les voitures vont dans le bon sens.
Ma question était surtout : à quoi sert ce module ? maintenant je sais.

Par contre on dirait que l'ampoule avant (il n'y en qu'une logée au milieu et elle diffuse
dans le plastique translucide) n'est pas une led. On distingue bien un filament.
Et de plus elle est connectée sur la carte avant les résistances.

Festina lente

Posté le 23/10/2022 à 17h13 par JimX

Salut,
Je déterre ce vieux poste car je viens d'acheter cette 906 en brocante.
Je confirme que la polarité est inversée par rapport à une piste moderne, mais ce que personne n'avait vu à l'époque du post c'est que l'électronique a l'intérieur de la voiture permet de déclencher les feux stop au freinage comme sur une carrera digitale.
Par contre, la question que je me pose c'est de quand date ce modèle. Si quelqu'un a une idée …

Posté le 23/10/2022 à 18h14 par Alain Craniotakis

Je dirais que ce date de la fin des années 70 et début 80.
Attention si tu inverse la polarité au guide, il se peut que tu grille ton système électronique. Pour éviter tout risque change le polarité du moteur, directement au pôles du moteur.

Elles étaient bien jolies ces petites Carrera, j'avais la Dino 206S un peu améliorée, comme à mon habitude, elle marchait plutôt bien.