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Posté le 12/10/2016 à 21h26 par Alex

Bonsoir,
Je n'avais pas acheté de NSR depuis un moment. Mais j'avais l'habitude de voitures performantes, même en sortie de boite.
J'ai acheté récemment la BMW Z4, et là grosse déception. Impossible de trouver les bons réglages. L'avant est instable, tressaute à l'accélération, et déslote tres facilement (même lesté).
Cela vient-il de moi, ou bien la Z4 est-elle tout simplement à la ramasse ?

Alex ...

Posté le 13/10/2016 à 02h28 par vekta

bonjour

j'ai également une BMW Z4 mais de chez scalextric.

personnellement dans ma voiture j'y ai rajouté des pneus NSR tendre , une courroie 38 dents SLOT IT , un moteur 22 400 tours et il est vrais que j'ai mis pas mal de poids a l'arrière pour qu'elle tienne le route.
je laisse également un peux de jeu entre la carrosserie et le chassie.

après peut être aussi que c'est une question de chassie ?

Posté le 13/10/2016 à 07h59 par DRSdijon

Alex a écrit : Bonsoir, Je n'avais pas acheté de NSR depuis un moment. Mais j'avais l'habitude de voitures performantes, même en sortie de boite. J'ai acheté récemment la BMW Z4, et là grosse déception. Impossible de trouver les bons réglages. L'avant est instable, tressaute à l'accélération, et déslote tres facilement (même lesté). Cela vient-il de moi, ou bien la Z4 est-elle tout simplement à la ramasse ?

Bonjour,
Z4 NSR, joli look ....Très curieux le comportement de votre BM (surtout une NSR)....Aucun soucis avec le Z4 NSR chez nous. Je pense que vous êtes tombé sur un mauvais n° (mais chez NSR c'est rare...pas de chance).
Pneus extra-fins no gripp à l'AV et Sideways soft à l'AR (en version course). Desserrage châssis 1 à 2 tours selon / vis métriques / Un petit lest et badaboum ça doit le faire . Le rodage moteur se fait pendant vos premiers tours et vos essais de réglage / Bien graisser ...Voilà notre façon de faire en général mais cela n'engage que nous / Nous ici il y en a même qui ne lestent pas. Il est vrai qu'avec le "haut de gamme NSR" le lest n'est pas obligatoire mais ça c'est à l'appréciation de chacun et suivant la qualité de la piste.

L'âne est un cheval qui n'a pas réussi.

Posté le 13/10/2016 à 16h57 par Alex

Merci à toi. Bon je vais encore faire quelques essais.

Alex ...

Posté le 14/10/2016 à 10h40 par DRSdijon

de rien. Refais des essais...

L'âne est un cheval qui n'a pas réussi.

Posté le 18/10/2016 à 07h11 par titi91

perso avec ma Z4 aucun soucis , elle est très performante.
coté réglage
pneu zéro grip a l'avant, pneu d'origine a l’arrière
pas de lest et aimant supprimé bien entendu.

cependant il faut faire attention, le moteur est très vif sur cette voiture et si l'on accéléré comme un bourrin au démarrage elle a tendance a lever du nez, mais avec le System de support de guide trianguler cela ne pose pas de soucis, celui ci suis bien la piste .

Un CARRERA un jour, un CARRERA toujours
Le bois c'est bien aussi
Membre du Speed k'rz Club a Pecqueuse 91 ( piste CARRERA 4 Voies Da-vic )
Membre du Linas Circuit Routier L.C.R. 91 (Piste Bois 4 Voies Analogique 1/24 )

Posté le 18/10/2016 à 21h21 par Alex

Bon, il ne me reste plus qu'à persévérer.
Mais j'ai essayé une Audi R8 : même chassis, même moteur, même transmission, et ça n'a absolument rien à voir...

Alex ...

Posté le 19/10/2016 à 15h59 par titi91

une question qui peu avoir sont importance.

sur quel type de piste tourne tu?

as tu essaye d’intervertir les pneus arrière de ta voiture avec ton autre nsr?

as tu vérifier que les roues ne viennent pas frotter la carrosserie?

les fils sont ils bien passé et ne gênent ils pas le mouvement du guide?

As-tu laisser suffisamment de jeux au niveau du berceau moteur?

(autre point , pour avoir essaye la R8,je trouve que celle ci est mieux équilibré en courbe, et un peu plus souple a conduire,mais la Z4 est une excellente voiture et vraiment très performante )

Posté le 19/10/2016 à 16h04 par Alex

Je tourne sur une piste Ninco.

Alex ...

Posté le 19/10/2016 à 19h44 par titi91

T'es pneu sont peut être trop tendre au vue du grip du ninco, donc comme le pneu ne peut pas glisser c’est l'avant de la voiture qui lève,

Posté le 06/11/2016 à 11h04 par Alex

Merci pour ces quelques conseils. J'ai fait quelques réglages qui ont nettement amélioré le comportement de la Z4.

Les modifs :

- pneus zéro grip à l'avant et P5 à l'arrière (je roule sur piste Ninco) ;
- retrait du petit lest que j'avais mis sur le support de guide (mauvaise idée) ;
- ressorts médium pour le berceau moteur.

Elle reste encore un peu instable parfois de l'avant (j'ai quand même adapté la sensibilité de ma poignée), mais les chronos commencent à baisser et elle est quand même plus agréable à rouler, sans être facile. Mais qui a dit que ça devait être facile ?!

Merci encore.

Alex ...