Imprimer les messages du sujet "WIP - Chaparral 2J"
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Posté le 12/06/2016 à 22h02 par fastwagon
Teubar39 a écrit : bien bien ! mais normalement, ces déflecteurs sont transparents !!! du coup, tu colle après peinture ou tu va les faire blancs ??? ...
Ils sont même transparents "bleutés", si ma mémoire est bonne...
En tout cas, tu nous mets la barre bien haut pour les nôtres...
Posté le 13/06/2016 à 09h22 par Pike
Teubar39 a écrit : bien bien ! mais normalement, ces déflecteurs sont transparents !!! du coup, tu colle après peinture ou tu va les faire blancs ??? ...
fastwagon a écrit : Ils sont même transparents "bleutés", si ma mémoire est bonne...
Il y a eu plusieurs version de cette 2J.
Du prototype sans déflecteurs (ni feux stop)
À la plus aboutie avec les fameux déflecteurs transparents « bleutés » (la plus connue)
En passant par le modèle sur le lequel je suis occupé….
J’ai utilisé du transparent pcq c’est ce que j’avais de plus fin et rigide. Et je l’ai rayé un maximum pour que mon primer accroche au mieux. Il sera peint comme le reste.
Posté le 13/06/2016 à 10h59 par Teubar39
ha ok ! cooooool , ca me donne envie de m en refaire une ! 
Posté le 14/06/2016 à 18h21 par fastwagon
Intéressante cette troisième photo, car l'absence de "moyeu" sur les turbines en faciliterait grandement la reproduction au 1/32, surtout lorsqu'elles sont fonctionnelles (ce qui sera le cas sur la mienne)...
Posté le 14/06/2016 à 18h52 par Teubar39
moi ce qui me fais halluciner c'est que quand j'ai cherché des photos pour faire la mienne, j'ai jamais trouvé celle-ci, sans le moyeu, jamais vue ! 
c'est rigolo, comme tu dis, ça doit être plus facile a faire !
Posté le 14/06/2016 à 19h41 par fastwagon
À l'origine, les courroies de transmission des turbines étaient à l'intérieur du capot moteur et elles se détruisaient avec la chaleur, les projections d'huile, de gravier, etc., d'où cette idée de les reporter à l'extérieur, avec cet espèce de carter en forme de fusée...
(Je viens de faire des recherches dans mes bouquins sur les Chaparral.)
Posté le 14/06/2016 à 21h08 par Teubar39
très bonne idée ! merci pour le renseignement, j'adore ..
perso, ces formes de "fusées", je trouve que c'est mieux avec ! ... 
Posté le 14/06/2016 à 23h14 par Pike
fastwagon a écrit : Intéressante cette troisième photo, car l'absence de "moyeu" sur les turbines en faciliterait grandement la reproduction au 1/32, surtout lorsqu'elles sont fonctionnelles (ce qui sera le cas sur la mienne)...
Comme ceci par exemple?
C'est le petit moteur qui est proposé avec le kit.
C'est fun et super cool d'avoir les turbines fonctionnelles. Par contre dans mon cas j'ai décidé de ne pas les utiliser. (une fois en place elles sont invisibles)
N'oublie pas que la partie visible est statique sur l'original aussi (ce n'est que la grille de protection)
Posté le 14/06/2016 à 23h47 par fastwagon
Oui, exactement. J'ai acheté le kit à part pour l'ajouter à la carrosserie de Teubar.
Ça ne se voit pas, ça ne sert rigoureusement à rien, c'est donc indispensable...
Cela dit, je vais peut-être faire une entorse à la réalité et découper l'arrière pour qu'on voit les turbines tourner, justement (je sais que ce qu'on voit en réalité, ce sont des grilles).
Posté le 15/06/2016 à 11h00 par Teubar39
fastwagon a écrit :Cela dit, je vais peut-être faire une entorse à la réalité et découper l'arrière pour qu'on voit les turbines tourner, justement (je sais que ce qu'on voit en réalité, ce sont des grilles).
Posté le 27/06/2016 à 13h23 par Pike
Pour vous tenir au courant de l'évolution du projet:
J'ai essayé de représenter les boulons/rivets avec des "brillants" de French Manucure...
Bhen c'est pas top. Tros gros.
Je vais les enlever au profit de qque chose de plus fin.
Ne pas rire:
à suivre
Posté le 27/06/2016 à 18h31 par 2007rogerv
je ne suis pas fan du modèle, quoique son originalité en fait une belle pièce de collection. L'ensemble représente quand même un fameux boulot. Bel exercice de style
Posté le 27/06/2016 à 18h37 par fastwagon
Pike a écrit :J'ai essayé de représenter les boulons/rivets avec des "brillants" de French Manucure...
Bhen c'est pas top. Tros gros.
Je vais les enlever au profit de qque chose de plus fin.
Pour représenter les rivets, le top c'est les décalques de chez Archer. C'est ce que j'ai utilisé sur ma Tyrrell :
Posté le 27/06/2016 à 18h54 par Teubar39
Pike a écrit :J'ai essayé de représenter les boulons/rivets avec des "brillants" de French Manucure...
Bhen c'est pas top. Tros gros.
Je vais les enlever au profit de qque chose de plus fin.
sur le papier c’était une bonne idée !
Posté le 27/06/2016 à 18h54 par Teubar39
fastwagon a écrit :Pour représenter les rivets, le top c'est les décalques de chez Archer. C'est ce que j'ai utilisé sur ma Tyrrell
ça rend super bien, pas trop difficile a posé ? j'imagine que les rivets ne se pose pas un par un si ?
Posté le 27/06/2016 à 19h57 par fastwagon
Ça se pose vraiment facilement, entre l'apprêt et la peinture, par bandes, comme n'importe quel décalque.
Il en existe de toutes sortes, à toutes les échelles, et aussi des "louvers", entre autres... Le catalogue fait des pages et des pages...
ha ouai, trop bien ! Posté le 28/06/2016 à 12h00 par Pike
fastwagon a écrit : Pike a écrit :J'ai essayé de représenter les boulons/rivets avec des "brillants" de French Manucure...
Bhen c'est pas top. Tros gros.
Je vais les enlever au profit de qque chose de plus fin.
Pour représenter les rivets, le top c'est les décalques de chez Archer. C'est ce que j'ai utilisé sur ma Tyrrell...
Yep... c'est ce qui m'a été conseillé... j'en attends la livraison pour continuer cette 2J
Maintenant que je vois ta Tyrrell, je me rappelle de ton post à l'époque. Je l'avais sauvé dans mes favoris puis je l'ai oublié
Merci en tout cas!
Posté le 28/06/2016 à 13h26 par Teubar39
Pike a écrit :Maintenant que je vois ta Tyrrell, je me rappelle de ton post à l'époque. Je l'avais sauvé dans mes favoris puis je l'ai oublié
ha ! chui pas tout seul !!!
Posté le 11/07/2016 à 13h35 par Pike
J’ai viré la french manucure et j’attends (encore) la réception des boulons pour continuer cette partie-là.
Côté ventilo j’ai essayé plusieurs solutions avant de m’arrêter sur celle-ci :
J’utilise la pièce fournie mais je la retourne (les parois sont plus fines de l’autre côté) après avoir isolé chacun des ventilos.
Ensuite je glisse dedans des inserts de R18 légèrement passé au tour histoire qu’il s’ajuste parfaitement à l’intérieur des parois.
Il me reste à refaire la jonction entre les deux ventilos et je pense que ce sera pas trop mal.
Le châssis est monté et réglé. C’est bien foutu ce truc ! Très similaire un LMP Slot-it.
J’ai remplacé les roues avant fournies dans le kit par des roues Slot-it en plastique ! Pour la simple raison que les roues fournies étaient imprimées (avec des parois relativement épaisses) et que les inserts ne rentraient pas dedans 
Du grand n’importe quoi.
J’ai « dremelisé » l’épaulement des jantes en plastique histoire que la jante viennent au plus près du châssis et surtout, ne déborde pas des ailes de la carro une fois en place.
En blanc à gauche sur la photo, le ventilo original à l’endroit mais rogné histoire qu’il rentre le trou de la carro quand je le retourne.
À droite la même pièce retournée et prête à être utilisée.
Enfin les inserts passés au tour.
A suivre….