Imprimer les messages du sujet "Vulcan slot"


Imprimer cette page Fermer cette fenêtre

Posté le 13/10/2015 à 22h00 par fs83

Parties d'Espagne aujourd'hui normalement les 2 premieres ford escort

VFDLA001 Ford Escort Mk1 Koln Spa 1971 Fitzpatrick/Mazet

VFDLR001 Ford Escort Mk1 Rally Version Monte Carlo 1969 Pidot/Todt

sp-collectable.com

Posté le 14/10/2015 à 10h52 par BQT

j'aime, cela coûte quoi??
et cela vaut quoi par rapport aux autres FORD ESCORT ??

la chicane mobile

Posté le 14/10/2015 à 11h03 par Slotracer43

Superbe. Dés que tu les as dit nous ce que cela vaut

Carrera = le coté obscure

Posté le 14/10/2015 à 11h07 par Viraufrin

Elles ont l'air un peu plus "campées" sur des roues plus larges et au diamètre plus généreux ( au moins pour la version "Spa 71" )
que les MK I Scalextric ou MK II SCX.

A suivre...

Posté le 14/10/2015 à 11h55 par Viraufrin

Après vérification sur le site du constructeur : Vulcan - Pièces de rechange
les voitures en préparation (Ford Escort MK I et BMW 3.0 CSL ) sont toutes les deux des voitures à moteur avant, comme le montrent les châssis proposés.

Perso, je n'ai rien contre mais il vaut mieux le savoir.

Site Viraufrin

Posté le 14/10/2015 à 18h05 par Slotracer43

Viraufrin a écrit : Après vérification sur le site du constructeur : Vulcan - Pièces de rechange
les voitures en préparation (Ford Escort MK I et BMW 3.0 CSL ) sont toutes les deux des voitures à moteur avant, comme le montrent les châssis proposés.

Perso, je n'ai rien contre mais il vaut mieux le savoir.

Dommage que le moteur soit a l'avant

Carrera = le coté obscure

Posté le 14/10/2015 à 18h22 par titi15100

ça donne envie ces mk1

titi15100

Posté le 15/10/2015 à 09h57 par legaragedu59

j'ai été voir les châssis sur le site, cela m'a l'air d'être encore de la belle M...

And The Winner Is ..... Me!

Posté le 15/10/2015 à 10h54 par vroumm

pourquoi tu dis ça ?

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 15/10/2015 à 11h51 par legaragedu59

pourquoi, simplement, car premièrement, les châssis sont moulés d'une seule pièce et deuxièmement déjà à l'époque chez FLY entre le ressort à spirale et le palier de l'axe de transmission qui cassaient, c'était galère, mais je peux me tromper, j'ai toujours tendance à être raide dans mes opinions.

And The Winner Is ..... Me!

Posté le 15/10/2015 à 13h59 par Viraufrin

legaragedu59 a écrit : pourquoi, simplement, car premièrement, les châssis sont moulés d'une seule pièce et deuxièmement déjà à l'époque chez FLY entre le ressort à spirale et le palier de l'axe de transmission qui cassaient, c'était galère, mais je peux me tromper, j'ai toujours tendance à être raide dans mes opinions.

Tout dépendra en effet de la qualité des pièces détachées utilisées par Vulcan.

Site Viraufrin

Posté le 15/10/2015 à 19h54 par pytslot

Elles m'ont l'air plutôt grossières ,et en plus à 60.00 € le bout !!! j'avoue que je me tâte !

__________________________________________________

"Le train de leurs conneries roule sur les rails de mon indifférence"

Posté le 15/10/2015 à 20h08 par fastwagon

J'allais faire un commentaire sur l'absence de rétros, mais apparemment, c'était comme ça à l'époque...

Posté le 15/10/2015 à 21h25 par Viraufrin

fastwagon a écrit :
J'allais faire un commentaire sur l'absence de rétros, mais apparemment, c'était comme ça à l'époque...


De toute façon, quand ils y sont, ils ne restent pas longtemps en place !

Plus sérieusement, le rétro droit était effectivement peu fréquent à l'époque ( années 70 ).

Site Viraufrin

Posté le 15/10/2015 à 21h41 par mp3

Bien vu Fastwagon !

2S73
Piste bois SILLAGE RACING

Posté le 15/10/2015 à 22h12 par fastwagon

Viraufrin a écrit :Plus sérieusement, le rétro droit était effectivement peu fréquent à l'époque ( années 70 ).

En fait, cette voiture n'avait de rétro ni à gauche, ni à droite, dans la réalité...

Et c'est là que Vulcan a tout faux!!! (En espérant cependant que ces photos soient celles d'un prototype...)

Oussequésséquelle est immatriculée, la voiture? En Grande-Bretagne, bonne réponse! Et ils roulent de quel côté, les Grands-Bretons? À gauche, avec la conduite à droite!

Donc, le tableau de bord, le pilote et le copilote, de même que les essuie-glaces, tout est à l'envers sur le modèle reproduit par Vulcan!!! Pas fort...

Posté le 15/10/2015 à 22h16 par fastwagon