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Posté le 05/11/2014 à 11h53 par scal91
Nouveau club de slot à Pecqueuse (91)
ouvert tous les mardis soir de 20h a 23h30
Renseignement pars MP
La Grange Saint Clair 91470 Pecqueuse
calou
Posté le 05/11/2014 à 12h27 par BQT
des photos de la piste
la chicane mobile
Posté le 05/11/2014 à 12h49 par scal91
Posté le 05/11/2014 à 12h57 par willythekid72
Jolie piste Carrera.
Posté le 05/11/2014 à 12h59 par BQT
vraiment belle cette piste elle fait quelle longueur?
la chicane mobile
Posté le 05/11/2014 à 13h13 par scal91
28 mètres bientôt en davic (fin novembre)
lien du club: http://speedkrzclub.skynetblogs.be/
Posté le 05/11/2014 à 13h55 par olivier25
Très belle piste en effet 
En roue libre .....
Ma piste hivernale
Posté le 21/01/2015 à 22h02 par folgaz
Hello!
Magnifique cette piste!
Tout en relief je trouve vraiment sympa.
Bien qu'elle soit maintenant digitalisée en Davic, et que la longueur des voies importe peu, il me semble que le tracé accentue l'écart entre les différentes voies non??
Aurais-tu un plan du tracé stp?
Il peut donner de bonnes idées...
Boap! Hiii! Paf!... et merde...
Là où y'a de la glisse y'a du plaisir...
http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1518440&pgi=2#is
Posté le 22/01/2015 à 02h06 par pepe_plus
folgaz a écrit :
Magnifique cette piste!
Tout en relief je trouve vraiment sympa.
il me semble que le tracé accentue l'écart entre les différentes voies non??
C'est vrai très belle piste.
Bravo le coup d'oeil, mais tu as raison.
Le pont double au premier plan ne compte pas puisque la piste est seulement repliée en dessous.
Par contre celui en arrière plan est à l'envers, replié vers le centre en noeud de lacet et non pas en 8 ce qui multiplie la différence de longueur par 2.
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 22/01/2015 à 07h17 par folgaz
Merci, il me semblait bien.
Ce qui me plaît vraiment sur cette piste, ce sont les dénivelés, très bien placées je trouve.
Mais également les banking. Bien que boudés par la plupart, très souvent à juste titre, ceux-ci me paraissent très bien placés. Particulièrement celui de droite qui permet soit: une relance rapide juste après deux virages serrés; soit un freinage particulier, dans le banking, entre une droite d'1m env. et un enchaînement de courbes serrées.
Tout ça selon le sens de roulage.
Très intéressant à mon goût.
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