Imprimer les messages du sujet "Test de la BMW M1 LM85 N°151 de Fly Slot"

Posté le 08/10/2013 à 19h30 par wil

J'ai déjà eu cela aussi.

Soit ton explication est la bonne, soit ils réutilisent les mêmes moules.

Mon circuit
Mes voitures

Posté le 06/01/2014 à 18h13 par cartist

je viens de m'apercevoir que ma couronne commence à tourner sur l'axe et que la roue arrière droite est légèrement voilée… finition de m***e. vous préconisez quoi comme solution ? y a t-il une couronne de remplacement slot-it ou NSR qui s'adapte ?

mes voitures et ma piste

piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.

Posté le 06/01/2014 à 19h17 par speedy

Slot it couronne verte en diamètre 19 (spécial FLY)
Attention slot it est pour axe 2.38
Fly c'est du 2.4 je crois
Il faut , ou changer l'axe +jantes +paliers , ou y aller doucement aves un foret de 2.4 à la main et mettre la couronne au diamètre de l'axe fly

Perso , Fly ou flyslot ou SRC c'est fini j'en veux plus. C'est beau en vitrine mais en utilisation un peu intensive ca lâche tout le temps

Sébastien

Posté le 06/01/2014 à 20h01 par cartist

merci speedy,
il est vrai que sur les 9 fly que j'ai , 5 ont ou ont eu des problèmes sur l'axe avant ou arrière, la couronne, pièces mal finis ou faussée, moteur faiblard et qu'à force tous ces petits réglages à répétition ça porte sur les nerfs.

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Posté le 06/01/2014 à 20h37 par cedh

Ce n est pas encourageant votre bilan fiabilité les gars

Posté le 06/01/2014 à 20h48 par Slotracer43

C'est du Fly

Carrera = le coté obscure

Posté le 06/01/2014 à 20h59 par Viraufrin

Faut pas généraliser non plus : perso, j'ai un seul moteur qui a connu une perte de puissance après quelques années d'usage
parmi les 16 voitures que j'ai dans cette marque.

Par ailleurs, j'ai eu 2 demi-axes plastiques faiblards sur une voiture à moteur avant ( remplacés par des clous coupés, oui, oui ! )
et les seules roues changées l'ont été pour améliorer l'esthétique (jantes alu à rayon de marque BRM pour ma Ferrari 250 GTO).

Mais, effectivement, j'ai aussi changé assez rapidement l'ensemble "axe AR + couronne" de la BMW M1...
Serait-ce une faiblesse systématique propre à ce modèle (?)

P.S. La "vraie" question est peut-être de savoir si les "FlySlot" seraient plus fragiles que les Fly d'origine...
... tout en étant moins chères, ne l'oublions pas.

Site Viraufrin

Posté le 06/01/2014 à 21h14 par cedh

Ça me rappelle mon poste de l autre jour sur les camions fly...

J en ai commandé 2
je ferai comme préconisé

Bon slot

Posté le 06/01/2014 à 22h19 par cartist

Justement viraufrin, j'ai posé la question dans un autre post ou personne n'a répondu concernant la différence ( de qualité ) entre les "marques" de fly : slot, classic, gb track, etc. Car je m' y perds un peu.

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Posté le 06/01/2014 à 22h33 par Viraufrin

Au début, il y a eu 2 marques :

- Fly "tout court", proposant des modèles classiques (exemple : Porsche 917K) ou modernes (exemple : Corvette C5)
- GB Track, considérée comme une sous-marque de Fly mais dont les modèles, également classiques ou modernes, étaient de bonne qualité aussi (exemple : Lancia Beta MC)

Depuis la "renaissance" récente de la société :

- FlySlot, modèles simplifiés, souvent inspirés d'anciens modèles Fly ou GB Track.

P.S. Un site sympa, qui a le mérite de répertorier tous les modèles (ou presque) produits : Fly Model Cars

Site Viraufrin

Posté le 06/01/2014 à 22h39 par cartist

et les fly classic, les fly car models, la-dedans ? que veux-tu dire par simplifié ?

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Posté le 07/01/2014 à 00h24 par Viraufrin

Fly classic : les modèles "classiques", évidemment, pour la plupart des années 60 ou 70,

Fly car models : générique de tous les modèles existants

Simplifié : déco plus basique. Exemple : demi pneu moulé dans la carrosserie et non plus vraie roue implantée à l'arrière d'une Porsche 917K ou d'une Lola T70.

De nombreux posts ont été déjà écrits sur ce sujet et je t'encourage à te promener sur le site dont je t'ai donné le lien...

Forcément, tu ne vas pas tout savoir en 5 mn : moi, perso, il m'a fallu quelques années !

Site Viraufrin

Posté le 07/01/2014 à 12h21 par Slotracer43

Je reconfirme, sur mes 46 Fly, il n'y a quasiment pas une qui n'a échapper a un problème quelconque Pourquoi j'en achète encore. Je suis maso Quand je vois la qualité d'une Scalex qui est dans la même game que Fly, je ne comprend pas que Fly ai évoluer pour rendre ses voitures fiable et pourtant les Scalex sont fabriquer en Chine

Carrera = le coté obscure

Posté le 07/01/2014 à 19h58 par Viraufrin

Slotracer43 a écrit :

Je reconfirme, sur mes 46 Fly, il n'y a quasiment pas une qui n'a échappé à un problème quelconque Pourquoi j'en achète encore. Je suis maso Quand je vois la qualité d'une Scalex qui est dans la même game que Fly, je ne comprend pas que Fly n'ait pas évolué pour rendre ses voitures fiables et pourtant les Scalex sont fabriqués en Chine

Le lieu de fabrication ne fait pas tout, la qualité définie au cahier des charges (et le coût qui en découle) joue aussi...

Sinon, pour compléter ma réponse sur les marques et appellations diverses de ce que l'on peut appeller le "groupe Fly", il y a des trucs rigolos...

Les voitures des années 60-70 que j'ai sont toutes marquées "Fly Classic"...
sauf la Ferrari 512 CL (de 2002) marquée "Fly" tout court et la Porsche Carrera 6 (de 2011) marquée "Fly Car Model".

Les modèles reproduisant des voitures plus récentes (genre Viper, Corvette, Venturi...) sont marquées indifféremment "Fly" ou " Fly Car Model".

Seuls 3 modèles chez moi sont des FlySlot : la BMW M1 (dont le nom sur le châssis a été "caviardé" comme déjà constaté ici), la Ferrari 250 LM
et la 2ème Lola T70 (de 2013) en version "simplifiée" (moteur in-line et non plus tranversal et demi-roue de secours au lieu de "vraie" roue de secours, entre autres...).

Bref, pour s'y retrouver, ce n'est pas gagné d'avance !

Site Viraufrin

Posté le 07/01/2014 à 21h46 par speedy

Un truc quand même... C'est sure que c'est pas super fiable mais alors qu'est ce qu'elles sont belles ces caisses!

Sébastien

Posté le 08/01/2014 à 10h37 par Slotracer43

C'est pour cela que je les prends parce que point de vue beauté elles sont au top

Carrera = le coté obscure

Posté le 20/01/2014 à 13h03 par cartist

8ème temps (07'85 sur 18 mètres scalexsport) sur 40 voitures après avoir changé les pneus arrières pour des uréthane paul page PGT21126LM… je suis impressioné ! et j'ai pas encore changé la couronne.

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