Imprimer les messages du sujet "Le STAIR-WAY et son paddock"
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Posté le 18/12/2013 à 12h38 par gilou-971
| cartist a écrit : |
| Une photo qui va vous plaire... |
tout en bas on voit un aimant qui est cassé. t'en as gardé un bout quelque part! avoue! 
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 24/12/2013 à 12h19 par mroiseau
Cool ton projet ! j'adore ce que tu a fait avec le compteur Ninco !!! j'aimerais bien faire le même, tu a un petit tuto pour qu'on puisse le refaire chez nous ?
Posté le 24/12/2013 à 12h36 par Viraufrin
| cartist a écrit : |
| Une photo qui va vous plaire... |
Aaah, j'avais raté ça ! Bravo ! 
Pour les Revell, si je me base sur ma faible expérience de ces modèles et sur le fait que ton circuit est assez "technique",
tu peux essayer de changer les pignons moteurs pour y mettre une dent de moins
(exemples : un pignon 8 dents au lieu de 9 ou un pignon 9 dents au lieu de 10).
Les voitures deviennent plus nerveuses et plus faciles à relancer/maîtriser dans les virages. 
Et... Joyeux Noël ! 
Posté le 24/12/2013 à 13h01 par cartist
@mroiseau; je n'ai pas fait de photos au faire et à mesure, mais si ça peut t'aider:
modif compteur ninco
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 26/12/2013 à 23h16 par mroiseau
Merci ça va bien m'aider je vais tester ça ^^
Posté le 27/12/2013 à 11h42 par cartist
Mon écurie ( passé et présent, certaines ont été revendues )
autoart & scalextric :
À vendre : jaguar type D & mercedes-benz 300 SLR (pneus yellow dog)
À vendre : comme j'en avais un peu marre du pilote ridicule de autoart, j'ai fait qq modifs ...et une nouvelle jaguar type D(pneus ultimatt):
d'autres scalex:
corvette L88 / mercedes mcLaren SLR GT 722
ford falcon XB / ford mustang 1969
cadillac northstar LMP et Porsche RS spyder
GT40 (lestage: deux petits rectangles de plombs sur les flancs et un carré sur le dos de l'habitacle intérieur )
SCX
Aston martin DBR9 young driver (phares aux xénon, ça éclaire !)
carrera:
cheetah (lestage: deux barres de plomb-2mm- à la place de l'aimant )
Mc Laren M20 (modification apportées ici !) et Porsche 917/30 (ni aimant, ni lest ! pneus yellow dog urethane ref.1305Y )
Ferrari 458 GT2 (lestage: deux barres de plomb-2mm- à la place de l'aimant mais à besoin de bon pneus !)
REVELL MONOGRAM
corvet grand sport & shelby cobra (à vendre) (lestage simple pour les deux : un carré de plomb dans la cage plastique prévue pour l'aimant)
jaguar type E (à vendre)
Mclaren m6a (pneus ultimatt/plomb directement sur le moteur)
lolat70 Mk 2(modifications ici)
Ninco
AC Cobra
slot it
alfa romeo 33/3 et chaparral 
fly/GB track
Porsche 917K
Porsche 917 ohio et Chevron (avec moteurs GMC)
BMW M1 et porsche GT1
marcos LMP
panoz LMP et Esperante
FLY CLASSIC : la lola, déslote de l'avant, mais vu que ce sont des demi-axes à l'avant qui ont du jeu , je pense qu'avec une seule barre d'axe ou un guide NSR , elle devrait me surprendre, car c'est la première fois que j'ai une fly qui ne fait pas de bruit avec un moteur qui fait ziiiip presque comme une slot-it !
NSR Ford P68 / ScaleAuto BMW Z4 (revendue)
pas de surprise pour la 917k en sortie de boite: une bombe sans aucun réglage à faire. 
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 06/01/2014 à 18h58 par Bilippe
Excellent toutes tes voitures...
Et, aussi, bien vu le tableau !
Pour la négo avec madame ?
à+, Philippe.
Individuellement, on ne s'élève pas...
Posté le 06/01/2014 à 19h19 par Bilippe
| cartist a écrit : |
| Pour l'extension, c'est pas gagné d'avance… mais je suis patient. |
Et il en faut avec ces dames...
Individuellement, on ne s'élève pas...
Posté le 11/01/2014 à 17h23 par cartist
un petit tableau qui permet de voir les voitures les plus efficaces sur mon circuit.
La 2ème voie sur mon circuit est la plus technique. chaque valeur de vert (ou pas de couleur) représente une tranche de 50 centièmes de seconde.
je suis content car les temps commencent à s'équilibrer… encore quelques pneus à changer, du plomb à mettre aux bons endroits…
je le mettrais à jour au faire et à mesure…
au début:
maintenant:
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 21/01/2014 à 14h00 par gatsso
| cartist a écrit : |
| un petit tableau qui permet de voir les voitures les plus efficaces sur mon circuit. La 2ème voie sur mon circuit est la plus technique. chaque valeur de vert (ou pas de couleur) représente une tranche de 50 centièmes de seconde. je suis content car les temps commencent à s'équilibrer… encore quelques pneus à changer, du plomb à mettre aux bons endroits… je le mettrais à jour au faire et à mesure… |
Alors ca c est super ce que tu as fait Cartist ,je suis etonner de voir les premieres SlotIt en 6 et 7 eme position.
Sinon il faut bien dire quelques choses il te manque 2 colonnes bon les Numeros 1,2,3,4 etc ...... et surtout les RPM des moteurs ou les tour/Min
pour voir eventuellement si un moteur qui tourne plus vite arrive apres un autre qui tourne moins vite
C est une tres bonne idée de faire ce tableau
PS 1 colonne voltage si tu change de voltage bien sur
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Pour moi,la musique restera toujours l'ouverture de l'esprit et jamais l'inverse 
Posté le 21/01/2014 à 14h07 par cartist
bonne idée les tours/minutes des moteurs, mais je ne suis pas un spécialiste… il va falloir que je regarde les caractéristique et si c'est comparable, car je crois que certains moteurs à un nombre de tour équivalents/minute sont plus puissants que d'autres. Sinon je ne tourne plus qu'à 10 volts. je n'ai pas compris ton histoire de numéro ? tableau mis à jour.
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 21/01/2014 à 14h26 par gatsso
| cartist a écrit : |
| bonne idée les tours/minutes des moteurs, mais je ne suis pas un spécialiste… il va falloir que je regarde les caractéristique et si c'est comparable, car je crois que certains moteurs à un nombre de tour équivalents/minute sont plus puissants que d'autres. Sinon je ne tourne plus qu'à 10 volts. je n'ai pas compris ton histoire de numéro ? tableau mis à jour. |
Ah c est rien c est juste les numeros d ordre la premiere =1 deuxieme =2 etc car quand tu regarde en milieu de tableau tu est obliger de tout recompter pour savoir la position de la voiture voila ! c est plus simple si en face il y a sont numero d ordre je suis clair ou c est confus ???
car je sais que je le suis un peu mais bon avec l age on essaye quand meme de s amelioré
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Pour moi,la musique restera toujours l'ouverture de l'esprit et jamais l'inverse
Posté le 21/01/2014 à 14h29 par cousinhub88
| cartist a écrit : |
| bonne idée les tours/minutes des moteurs, mais je ne suis pas un spécialiste… il va falloir que je regarde les caractéristique et si c'est comparable, car je crois que certains moteurs à un nombre de tour équivalents/minute sont plus puissants que d'autres. Sinon je ne tourne plus qu'à 10 volts. je n'ai pas compris ton histoire de numéro ? tableau mis à jour. |
il y a de grosse différence pour des moteurs ayant le même nombre de tours/minutes
slot-it flat6-R rouge 22000 et 220 g/cm
scaleauto sc-26 220000 et 340 g/cm
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 21/01/2014 à 16h24 par cousinhub88
| cartist a écrit : |
| merci cousinhubb88, donc ça n'a aucun intérêt que je mette les caractéristiques du moteur. |
C'est à toi de voir, mais dans ce cas, il faut mettre toutes les caractéristiques, qui sont souvent inscrites sur la cage du moteur ou que l'on trouve sur le site internet des fabricants.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 23/01/2014 à 09h59 par Slotracer43
Superbe tous les 3
Carrera = le coté obscure
Posté le 18/02/2014 à 07h43 par Bilippe
| cartist a écrit : |
| mes p'tites dernières |
La Lotus de J. Clark, j'adore... !
Individuellement, on ne s'élève pas...
Posté le 09/03/2014 à 15h29 par Slotracer43
Très belles cette petites nouvelles
Carrera = le coté obscure
Posté le 06/04/2014 à 17h20 par simamine
C'est un déo pour intérieur de voitures (les vrais).
Dis lui de baisser le bras!
Blague à part! Belles prise, joli le bibendum!!!
Posté le 06/11/2014 à 18h14 par fandekawa
super sympa ton bonhomme michelin !!!
la vie est courte, foncez!!!
Posté le 01/05/2024 à 18h55 par cartist
Gosh, 9 ans : la chaleur dans la sous-pente a fait se dilater/contracter la piste et la connectivité entre les rails a été amoindrie. Il aurait fallut souder des fils de cuivres sous les rails, mais voilà , ma fille a ensuite décidé de squatter cette pièce. Donc la piste a été démontée , mais je ne désespère pas de la remonter . En attendant, j'ai quand même craqué sur des nouvelles auto ( je vous ferais des photos ) et je pense me séparer de quelques autres… si les modos m'y autorisent et si il y a tjrs une rubrique ventes.
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.