Imprimer les messages du sujet "Torquemadaslot : test de la Scaleauto Radical SR-9"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 20/07/2010 à 17h55 par Pat_51
(Nico a déjà fait un test ICI mais les deux tests sont plutôt complémentaires)
Salut à tous,
Le Groupe Torquemadaslot a testé la nouvelle GT Scaleauto : la Radical SR9
Ce modèle reproduit la Radical qui a couru les 1000 km de Barcelone en 2008 pilotée par Lusders, Petersen & Rostan
Avec une carrosserie de 15,8 grammes et une largeur de 63,3 mm, ce modèle promet de bonnes performances.
Sa longueur est de 144 mm et la hauteur de 35 mm permet d’avoir un centre de gravité très bas.
Il nous semble que l'habitacle et le pilote soient disproportionnés par rapport à la carrosserie, c'est-à-dire que le pilote est trop petit.
L'aileron arrière est fixé dans sa partie centrale, mais pas sur les côtés.
Il est possible d’utiliser un support moteur Slot.it, mais dans ce cas l'habitacle d’origine risque de toucher la partie haute du moteur. L'idéal serait utiliser un habitacle en lexan.
Le châssis est très semblable à celui de la Toyota GT One, avec la possibilité de monter un moteur en position Anglewinder.
En desserrant les vis de la carrosserie cela permet à l’ensemble châssis / carrosserie de jouer librement ce qui améliore la stabilité de l’ensemble, et en retaillant légèrement les bords du châssis on libère complètement la carrosserie.
Le moteur est placé longitudinalement, c’est un type cage longue de moyenne puissance, la transmission a un rapport de 10/27.
Le support moteur est compatible avec les modèles Slot.it. Nous recommandons de remplacer les vis d'origine par des modèles métrique, de sorte que le support se déplace plus facilement sur le châssis, ce qui améliore la stabilité générale.
Un point important au sujet du support moteur : il est impossible d'utiliser des suspensions sur la partie arrière, du fait de la forme particulière des supports de palier, ce qui empêche les ressorts de fonctionner normalement.
Comme on le voit dans cette photo, la partie arrière de la carrosserie est très basse. Dans le cas ou le support moteur d’origine est remplacé par un Slot.it, nous conseillons d'essayer des suspensions avec un axe court et des ressorts souples. Dans ce test nous n'avons pas fait de modifications sur l’auto, et nous ne sommes donc pas certains du bon fonctionnement des suspensions arrières.
Les jantes d’origines sont en plastiques et elles ont toutes la même dimension : un diamètre de 16,8 mm et une largeur de 10 mm. Elles sont montées par emboitement forcé sur l'axe. Les 4 pneus en 19x10 sont identiques.
L'axe avant peut être réglé en hauteur grâce à ces vis...
...
Posté le 20/07/2010 à 17h57 par Pat_51
...
Une modification importante est à effectuer sur cette auto, en effet, le grand diamètre des roues avant fait que les pneus touchent la carrosserie avec tous les frottements et désagréments que cela peut occasionner. Il est important de les remplacer par d’autres modèles plus fins. Nous conseillons des 17x8 en gomme dure de chez Mb Slot ou Sloting plus.
Le guide offre une excellente précision, il est compatible avec les pistes Ninco ou Polistil.
Le châssis de la Radical est très bas et aux endroits où la piste est bosselée, il frotte la piste.
Bon à savoir : avant de faire nos tests nous soumettons systématiquement les voitures à des contrôles sur le banc de mesures. Dans le cas présent nous avons relevé une légère déformation du châssis. Nous avons donc procédé à son redressement avec succès.
Test de Stabilité sur piste Polistil:
T.S.: 11,25 secondes, référence Nsr Porsche 917 T.S.: 11,407 secondes
Un détail technique : en utilisant ce modèle avec les moteurs de types Inline, il est possible de choisir des moteurs ayant jusqu’à de 340 gr/cm de couple. En choisissant par contre la disposition en Anglewinder il est nécessaire de monter un moteur comme le Slot.it Flat 6R, et dans ce cas la puissance du moteur est nettement moins importante ... au environ de 200 gr/cm de couple à 12 volts.
En espérant vous être utile, nous vous saluons et vous souhaitons un bon amusement.
Torquemadaslot
Merci!Posté le 25/07/2010 à 15h01 par Marco
Merci Pat_51...
Grâce à toi cela bouge un peu au niveau des essais... et on a quelque chose à se mettre sous l'oeil...
Nico, c'est quand le prochain test... ?? 
Posté le 25/07/2010 à 16h01 par Pat_51
| Marco a écrit : |
| Merci Pat_51...
Grâce à toi cela bouge un peu au niveau des essais... et on a quelque chose à se mettre sous l'oeil... Nico, c'est quand le prochain test... ?? |
Merci, mais ça bouge plutôt pas mal en ce moment dans les tests, il y en a eu 9 tout auteurs confondu depuis le début du mois. Il ne faut pas oublier que c'est un gros boulot
même si en ce qui me concerne c'est surtout de la traduction et mise en forme.
Mais c'est vrais que c'est bien sympa d'avoir des tests détaillés à lire.
++
Posté le 25/07/2010 à 17h38 par Nico
Euh.... on peut prendre des vacances aussi!!!!??? y'a eu 4 tests en 3 jours en juin..... Z'avez qu'à lire moins vite 
Nico