Imprimer les messages du sujet "Turtle Dragway à Nuits Saint Georges"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
- 1
- 2
Posté le 10/01/2010 à 23h56 par Slotdragster
Bonjour tout le monde
Voici donc quelques photos de ma piste qui est opérationelle, le décor et le mobiler n'en sont qu'au début mais il faut bien commencer, elle se trouve à demeure dans une cave de 25m de long de la maison de Vins Morin au centre de Nuits Saint Georges.
Le drag grandeur se court sur la distance américaine traditionelle du 1/4 de mile (402.25m), soit 16.70m au 1/24, nos voitures courrent donc le 16.70m départ arrété, les 8m qui restent servent à la décélération avec beaucoup de moo.
La bête fait 9 segments de 2.80m car il était prévu de pouvoir la démonter régulièrement, la surface de course est en médium de 25mm, les renforts latéraux et les pieds en contreplaqué de 12mm peint, la tresse est allemande, chaque longueur de tresse est doublée d'un cable de 25mm², l'alimentation comprend pour chaque voie un transfo Bulldog de 16.2v / 80a couplé à une capa de 3.5 farad l'ensemble fait un ampérage illimité à l'impultion.
Le logiciel de gestion de course est le haut de gamme de Trackmate (Dragpro 3000), qui donne au 1/1000è de seconde : chrono total sur les 16.70m, vitesse à l'arrivée, chrono à mi-piste & chrono au démarrage sur 76cm.
On regarde ces résultats sur l'écran et souvent on les imprime, c'est la comparaison de ces 4 nombres qui permet de faire évoluer les voitures (roues, rapports de pont, aero etc) jusqu'aussi près possible de la perfection.
Il permet aussi de faire du Bracket ou chaque coureur annonce lui-même avant un run le chrono qu'il attend lent ou rapide, s'il est juste un pru plus rapide il a perdu, s'il est loin au-dessus l'adversaire à sans doute fait mieux, et de l'Index ou c'est l'organisateur qui fixe le chrono à ateindre (par exemple 1'' ou 1.2'' etc) et le coureur modifie sa voiture pour y arriver, bien sur tout ça dépend beaucoup du moo sur la piste donc c'est très tactique
L'ensemble des 2 côté:
La zône de départ avec l'écran, l'imprimante, les tablettes de chaque côté pour que chaque pilote puisse préparer sa voiture, et 2 Top Fuel Dragsters sur la ligne de départ :
L'abre de noel traditionel, les 2 petits feux orange d'en haut, permettent de placer chaque voiture juste contre les cellules de départ, ensuite les 3 gros feux oranges s'allument successivement ou d'un seul coup puis le vert, le jeu (et il est délicat) est de partir "Dans" le Vert, si on attend de l'avoir vu l'autre est déja parti, si on anticipe le rouge qui est en bas s'allume est on est éliminé.
La ligne d'arrivée avec un jeu de leds de chaque côté qui indique le vainqueur, il y a une cellule sur la ligne et une 76cm avant pour la vitesse terminale. Selon les catégories ces vitesses réelles vont de 70km/hpour les plus lentes a plus de 200km/h pour un run parfait d'un AA/FC :
Les alims et les capas, elles sont maintenant à mi-piste au lieu du meuble de départ avant, je vais les coffrer incessament bien sur.
Vue du départ :
Je vais mettre quelques autres voitures demain.
A+
FRed
Turtle Racing
Posté le 11/01/2010 à 01h27 par zen33
Fred
Beau boulot Fred la piste et très belle 
tu a fais du très bon travail et en plus tu a mis que du bon matos 
Maintenant tu as la piste pour pouvoir t'entraîner fréquemment et faire fumer le comptage 
Aller au boulot et amuse toi bien 
Posté le 11/01/2010 à 01h32 par cupyrov
impressionnants les chiffres (200km/h) tu peux m'en dire plus sur le matos utilisé (la voiture)
une petite video serait très sympa
http://slotboykulture.monforum.com/
Le forum Slot Us !!!
Posté le 11/01/2010 à 08h40 par SC
Bonjour,
J'adore Y a vraiment des malades !!!!
Je n'y connais rien en Dragster Slot, mais tu peux détailler un peu la voiture ?
Faudrait une petite vidéo d'un départ arrêté
A+
alex likes oldschool cars...
Posté le 11/01/2010 à 11h01 par Slotdragster
Salut tout le monde
Merci des commentaires sympathiques, Zen comme tu sais c'est la première fois que j'ai une piste permanente pour travailler, le championnat d'Europe se courre dessus le 15 Aout donc grosse pression, personne ne comprendrait que je ne soit pas devant dans toutes les catégories de vitesse à ce moment-là, au moins aux qualifs .......
Voici quelques autres photos, je ne suis pas très fort sur les vidéos à moi mais je vais en vais chercher des toutes faites.
Le petit matériel à la ligne de départ, le Moo spécial drag avec la planchette pour le répartir sur les roues et un petit charriot pour le passer sur la piste sans avoir à utiliser la voiture, burette d'huile soit à paliers soit à roulements, brosse à tresse, liquide pour améliorer le contact des tresses et goutes "nitro" pour les collecteurs.
Ma mascotte la tortue contre une très belle Batmobile, puis deux AA/FC :
Deux Gr12 avec ma déco habituelle noir et violette, au départ puis juste avant l'arrivée, enfin les 2 Top Fuel Dragsters englués dans le moo après la ligne d'arrivée:
En attendant les videos, voici un AA/FC vu de dessous, poids total 50g, moteur à aimants cobalt et bobinage extrème qui tire 300 ampères dans les milisecondes de l'impultion et encore plus de 100a à l'arrivée, ces voitures sont très difficiles à bien règler avec des écarts énormes de chronos pour un peu trop de moo ou pas assez par example, le collecteur des induits doit ètre refait tous les 6 ou 7 runs d'une demi-seconde mais quand ça marche c'est boulversant.
Sinon voici la Gr12 qui a fait la pole aux Winternats 08, structure plus classique, chassis acier ressorts joints par des tubes inox assez fins pour une bonne flexibilité, carro lexan et donc lest très bas car le poids mini de cette catégorie est 125g:
Bonne journée
Fred
Turtle Racing
Posté le 11/01/2010 à 11h17 par teamnico
Je suis sous le charme
et de lire le post d'un passionné, c'est génial pour les lecteurs.
Peu tu nous dire ce qu'est le moo?
teamnico, le sloteur déjanté.
Posté le 11/01/2010 à 13h00 par Slotdragster
Merci camarade
Le moo (en anglais Glue) est une espèce de gomme pâteuse qui permet de faire adherer les pneux en mousse sur la surface peinte d'un piste se slot bois.
En circuit en général on vaporise le matn donc c'est assez propre, par contre en drag chaque coureur à une piste propre et est responsable de son moo, pas assez ça patine, trop la voiture est freinée, on s'en met donc pas mal sur les doigts donc on se les nettoye à l'essence C tout le temps.
Le moo spécial drag à une composition particulière, il est aussi assez sensible à la chaleur.
A+
Fred
Turtle Racing
Posté le 11/01/2010 à 19h11 par teamnico
merci pour l'info. C'est très intéressent.
Une autre question qui peu s'avérer conne mais bon, j'ai envie de te là poser quand même.
Comment ce comporterait un drag sur une piste classic type dtm par exemple?
teamnico, le sloteur déjanté.
Posté le 11/01/2010 à 19h54 par zen33
| teamnico a écrit : |
| merci pour l'info. C'est très intéressent. Une autre question qui peu s'avérer conne mais bon, j'ai envie de te là poser quand même. Comment ce comporterait un drag sur une piste classic type dtm par exemple? |
Teamnico
Je me permet de répondre a la place de Fred , 
en drag le guide et sérer a fond pour ne pas bouger donc sur une piste normale il ne tourne pas , et même en desserrant la guide l’empattement et la conception du châssis fais que sa ne marchera pas et le moteur n’est pas prévus pour non 
Comme si tu prend une F1 et que tu fais du tout terrain avec ………………………bonjours les dégats
Posté le 11/01/2010 à 20h02 par GURNEYFLAP
Ouha ça y est, la voilà, je suis impatient de venir engluer mes autos dans ce moo 
Posté le 12/01/2010 à 08h00 par Fazer95
Hello
Un seul mot "Impressionnant"
Ladies and Gentlemen start your engines
Posté le 12/01/2010 à 08h59 par jb
Bonjour,
tu peux nous indiquer l'adresse et quand on peut te rendre visite.
Le succès est brillant, l'échec est mat....
www.facebook.com/bourgogne.slot.racing
https://www.facebook.com/jbsgachet
Posté le 12/01/2010 à 09h46 par galette03
D'abord c un travail de fou que tu a realisé, ensuite effectivement c tres impressionnant.
Un tel niveau de performance avec des voitures de slot!!!
La conso electrique est tous bonnement dementiel.
A ce niveau ça devient reellement pointu, c vraiment de la competition au vue de la duree de vie des moteurs et j'imagine de la pignonerie qui doit encaisser un sacré couple.
En tous cas bravo et vivement les video.
Good luck pour le championnat
jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page
Posté le 12/01/2010 à 11h05 par Slotdragster
Bonjour tout le monde
Oulala j'ai du courrier en retard, alors dans le désordre:
- JB l'adresse c'est 9 quai Fleury, 21700 Nuits St Georges, j'y suis presque tous les jours (faut aussi que je travaille pour financer tout ça), mon portable c'est 06 81 51 71 48. Je renvoies aujourd'hui mon système chez Trackmate pour lui mettre les dernières évolutions car je l'avais acheté en 2006, donc pour faire des runs chronométrés ça va être un peu avant la fin du mois, je ferai un post à ce moment là.
- Galette03 oui c'est la nature du drag grandeur comme à l'échelle d'être très extrème pour une catégorie de moteurs donnée, cela dit les moteurs moins puissants ont une durée de vie beaucoup plus longue avant de devoir etre refaits comme une centaine de runs pour les S16D de la catégorie SS.
Quelle que soit le moteur ce qui me fascine moi c'est cette quète jamais terminée de l'alignement parfait des chassis sous tous les axes, de la réduction des inerties partout, de la réduction des frottements et des vibrations partout, quand on a trouvé quelque chose qui marche ça se voit sur le chrono et il y toujours quelque chose d'autre à tenter.
GURNEYFLAP tu passes quand tu veux après le retour du Trackmate, je te fais tes chassis cette semaine après tu vois quand et quoi.
Teamnico Zen à raison, le guide fixe, les roues étroites, l'empattement long et les wheelie bars font que ça négocierai pas bien les virages, également la durée de vie des moteurs avant reconditionement va de 6 secondes (12 runs d'une demi-seconde) pour les moteurs des AA/FC, à 1'40''(100 runs d'une seconde) pour un S16D, ils chauffent vite aussi.
Merci encore à tout le monde pour vos encouragements, je continue à bosser.
Fred
Turtle Racing
Posté le 12/01/2010 à 11h28 par super8
200 km/h !! c'est incroyable !!
Chapeau pour la réalisation de la piste 
un p'tit coup de portière
Posté le 12/01/2010 à 14h31 par Slotdragster
Première tentative video, c'est une salle commercial aux USA, si ça marche j'en ai d'autres:
A+
Fred
Turtle Racing
Posté le 12/01/2010 à 23h24 par Slotdragster
Une autre video de 5' sur une course de bracket aux USA avec un grand nombre de voitures de tous types.
A+
Fred
Turtle Racing
Posté le 13/01/2010 à 10h20 par Slotdragster
Encore une autre video, celle-ci du record d'une piste en Australie (c'est une 1000 pieds à l'échelle donc entre le 1/4 de mile et le 1/8) par un AA/FC en moins de 4 1/10.
A+
Fred
Turtle Racing
Posté le 13/01/2010 à 10h30 par Slotdragster
Encore une video Americaine d'un drag à propultion fusée, atttention danger ne refaire que si on maitrise bien.
A+
Fred
Turtle Racing
Posté le 13/01/2010 à 10h54 par Slotdragster
Celle de Bart au salon de paris 2008
Turtle Racing
- 1
- 2