Imprimer les messages du sujet "Test de la Ferrari F40 Test Car de Slot it"

Posté le 02/01/2009 à 15h59 par Nico

Pour commencer l'année, je vous propose un nouveau test en du avec Schouss. Et c'est la Ferrari F40 de Slot-it qui va ouvrir le bal!

Comme pour le premier test, un ptit code couleur pour bien suivre. Nico en noir et Schouss en gris

Pour la partie montage, nous avons eu chacun une petite "surprise". J'ai une jante qui était un peu plus petite que les autres et qui s'enfonce donc plus profondément dans la jante... Mais sinon, rien de plus facile!

Mon kit slot.it s’est assemblé avec facilité. Seul petit bémol, les puits de vis de la carrosserie n’étaient pas finis de tarauder.

Quelques photos pour suivre le montage pas à pas.

En ce qui concerne l'esthétique de la voiture, les dimensions longueurs, largeurs, empattements sont respectés au mm près.
Par contre, et c’est moins drôle, il y a un gros souci entre le pare-chocs avant et la sortie d’échappement arrière. Les formes et différentes courbes de l’auto ne sont pas du tout respectées.
Le capot avant est trop court, le pare brise trop petit, les portières remontent très haut et le pire , le toit est très plat et très long. Aucun arrondi !!!!!
L’arrière de la F40 est bien représenté. Les phares sont de bonnes tailles. Les jantes à bâtons sont splendides.
Finalement, c’est comme si on nous promettait Monica Belluci et qu’on se retrouve avec Josiane Balasko …..

Même constat pour moi. Même si je ne suis pas un spécialiste des Ferrari, je trouve l'ensemble peu homogène. (moins que la Fly par exemple). Autant l'arrière me semble assez réussi, autant la face avant me laisse sur ma faim. Je n'aurais pas choisi Balasko..... mais l'idée est là quand même

Et en détail.

Nico

LA FONCTION RECHERCHER EST TON AMIE!!!!

Posté le 02/01/2009 à 15h59 par Nico

Coté piste maintenant.

J’ai testé la F40 avec différents trains de pneus avant de trouver le bon compromis.
Ma piste Scalextric sport est très sélective sur les pneus. En parti à cause d’un relief prononcé et des courbes rapides.

Sur la piste rouge , je rencontre un deslotage intempestif en ligne droite . Bizarre… L’auto aura droit à un nouveau test avec des P3 paraffinés et des NSR tout neuf prochainement.

Sur mon Ninco de 20m, l'auto en configuration sortie de boite (74.1g) sans aimant est une vraie bombe! Un 8.695s après juste 5 tours et en découvrant la voiture.

Je me presse de préparer un peu l'auto et je retourne vite voir ce que ça donne. Graisse, huile et un joli 8.432s avec une auto très saine et qui glisse sur la piste sans un bruit. Quelques deslotage en entrée de courbe rapide (un petit lest devrait résoudre ça) mais rien d'alarmant. En imposant à l'auto une séance de 50 tours, je progresse et affiche un 8.393 qui s'approche du record de piste détenue par la 207 Avant Slot (8.132s)

Avec le second train de pneus par contre, c'est moins plaisant et moins efficace. Un 8.617s tout de même, mais bien loin du potentiel de l'auto.

En conclusion.

A rouler, c’est une bonne auto mais qui n’est peut être pas des plus adapté sur ma piste sans y faire quelques réglages (à l’auto j’entends). Mais je reste sur ma faim. Slot.it nous a habitué à beaucoup mieux au point de vue finition. Dommage…. Cette F40 me laisse un goût amer…..

Autant je suis déçu par la finition de cette auto (en comparaison avec la fly) autant sur la piste elle affole déjà les chronos sans grosse prépa. C'est une bonne slot-it au niveau mécanique mais très décevante sur le plan esthétique. Dommage.

Pour ceux qu'un petit comparatif Fly-Slot it intéresse.

Nico

LA FONCTION RECHERCHER EST TON AMIE!!!!

Posté le 02/01/2009 à 16h41 par Schouss

Superbes les photos Nico

Posté le 02/01/2009 à 16h47 par Nico

Marki.

Nico

LA FONCTION RECHERCHER EST TON AMIE!!!!

Posté le 02/01/2009 à 16h48 par domibartho

salut j avais le même probleme que toi pour les inserts et en les essayant tous j ai touver les bons pour mettre à l arriere

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 02/01/2009 à 17h18 par coyote33

ben vi les gars, sur les insert y en 2 pour l'avant ou 2 pour l'arriere
par contre j'arrive plus au meme resultat que nico. sur ma piste sans lest, c'est une vrai bombe, les pneus d'origine sont les meilleur de tout ceux que j'ai pu avoir d'origine sur une slot-it pour ma part sans aucune prepa c'est la meilleur de toute les slot-it, et c'est le 3eme meilleur chrono derriere la pesca et l'audi r8 pro scx..........avec une grosse facilité de pilotage en plus :D

a lire les diffenrentes impressions sur cette auto, il me viens une reflexion : soit l'auto est assez influenssable par le type de piste utilisé ( marque et tracé ) soit la qulité varie enormemment d'une boite a l'autre.......ce qui me fais penser aux team-slot, soit on en a une bonne, soit on se retrouve avec une bouze bon moi a priri j'ai eu du bol

coyote33

www.montepala.fr.gd

Posté le 02/01/2009 à 18h08 par HAPPYMACHINTRUC

C'est vrai qu'un test à quatre mains (ou à deux voix ) c'est très instructif.
Les photos sont également très pro, y'a pas à dire.

Le Madiran est bien chambré...

Posté le 02/01/2009 à 18h54 par Arcabian

tes tests sont top, et vraiment tres pro un bonheur a lire!!! je les attends toujours avec impatience!!

"Quand j'entends les graviers à gauche je tourne à droite et quand j'entends les graviers à droite je tourne à gauche" Jean Alesi

Posté le 02/01/2009 à 19h24 par Steph

Très belles photos...
Beaux essais multi-pistes, multi-pilotes...

Cela se traduit par des différences de ressenti et d'expérience très interressantes pour les lecteurs !

Steph

Posté le 02/01/2009 à 22h38 par F5JFS

J'ai ce modèle depuis 7 jours et je trouve que cette Ferrari F40 est une bonne auto de slot faite pour rouler mais qui, esthétiquement, "sent fort le plastique" ; dommage... Slot-It nous avait habitué à mieux !
73 QRO et bon slot à tous !

Mes sites web:
http://slotmania.site.voila.fr/
http://slotmania.new.site.voila.fr/
http://rallyslot.site.voila.fr/
http://retroslot.monsite.orange.fr/
http://miniboats.site.voila.fr/

Posté le 03/01/2009 à 11h31 par Slotracer43

Merci a vous 2 pour ces splendides test. Ce sera surement une qui va rejoindre ma collection.

Carrera = le coté obscure

Posté le 03/01/2009 à 11h59 par slot05

Merci a vous deux pour ce test trés instrucif, pour ma part je passe mon tour je suis pas trés fan de Ferrari et encore moins de F40.
Néanmoins le test en duo est une trés bonne idée

[url=http://slotingap.xooit.com]notre petit forum[/url]

[url=http://img23.imageshack.us/my.php?image=seali.gif][img]http://img23.imageshack.us/img23/9443/seali.gif[/img][/url]

Posté le 03/01/2009 à 20h22 par Schouss

Bon, aujourd'hui, je me suis occupé de ma "Josiane" (je l'ai baptisé comme çà ).

Pneu P3 paraffiné et lestage sur l'avant. l'auto tourne bien. j'accroche les 7.000 sec régulièrement. (on est loin du record établi ce jour en 6.486 avec une clio NSR). on sent le potentiel du moteur, mais j'ai un problème de glisse sur ma piste avec la josiane.

je vais persévérer et trouvé un compromis au niveau lestage. Sinon la josiane est agréable a voir rouler, mais j'aurai préféré une Monica

Posté le 03/01/2009 à 20h30 par bob73-74

C'est vrais que c'est bien ces duo-test, j'en redemande! bravo à tout les deux. Mention speciale à Nico pour les photos.

Pour moi, le test idéal c'est Schouss et Nico en co-testeurs, Gachette à la photo, et ...................................
Teubar et Manou en co-rédacteurs.........

Bob, Dré dans l'pentu!

Posté le 03/01/2009 à 20h34 par bob73-74

J'oubliais; un petit édito de Grosbig serait le bienvenue.

Bob, Dré dans l'pentu!

Posté le 05/01/2009 à 16h41 par Matt

Encore un bon petit test bien enrichissant

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