Imprimer les messages du sujet "Test Golf GTI de Spirit."

Posté le 11/09/2008 à 16h38 par Nico

Spirit nous propose à son tour sa version de la Golf GTI.

Le bombinette des années 80 n'est plus à présenter dans sa version 1/1. Mais au 1/32, après la présentation le la Carrera, rien de plus normal que de consacrer un test à la Spirit.

La reproduction semble bien plus réaliste chez Spirit que chez Carrera.

Mais comme souvent chez Spirit, il y a le détail qui tue et qui gâche tout.... le magnifique pilote et sa position aérophagique pas dynamique....

Dommage, car pour le reste, pas grand chose à dire. Le noir est très beau, les détails sont finement reproduit (ah les sièges à carreaux!)

La mécanique est emmenée par un nouveau moteur.

Le moteur "Le Mans" annoncé à 24000 tours.

Le reste est vraiment de très bonnes facture, avec toujours la possibilité de régler le jeu de l'axe avant.

Sortie de boîte, le poids est de 80.9g. Un gros aimant devant le moteur, le moteur lui-même très aimanté... voyons ce que cela donne sur le Ninco!

Ben ça donne un truc un brun bourrin et bruyant! Je m’explique:

Voiture collée à la piste, un bruit de Panzer (normal, c'est Allemand...) mal réglé et un moteur que j'ai du mal à imaginer en 24000 tours..... Meilleur temps en 6.137s grâce à l'électro aimant......

Je commence par démonter la carrosserie, et Oh surprise, elle n'est pas fixée à l'arrière.....

Ok, il y a juste le petit téton à remettre en place... Mais ça commence assez mal.

Direction la piste bois. La voiture roule en On/Off et sautille en ligne droite. Pas fameux tout ça.

Je regarde de plus près l'axe arrière et je remarque qu'une roue semble voilée.... Ah ben non, re Oh surprise, la jante est cassée!

Bon, je ne dis pas que toutes les Golfs mises en vente sont comme ça.... Mais il y en avait au moins une! (et juré, elle a été prise au hasard!)

Après recollage de la jante, je tourne en 12.442s soit moins bien que la Mercedes de Revell.......... La voiture est toujours bruyante et même si le moteur fonctionne en algorithme (on/off) ben il est plutôt anémique.....

Une fois un peu graissé et huilé, c'est à peine mieux. 12.418s sur le bois et 9.983s sur le Ninco. Pas fameux tout ça....

Je ne vais pas dire que je suis une nouvelle fois déçu par Spirit, mais le cœur y est..... Alors soit je suis tombé sur le mauvais numéro de la série, soit......... Ceux qui ont une Golf de la marque peuvent me donner leurs avis, parce que là je suis curieux de savoir si ça vient de moi ou de la voiture........

Bon sinon merci quand même à Spirit pour le prêt de la voiture (j'ai bien peur de ne plus voir une spirit de si tôt en test moi.....)
Voiture en test chez Slot and Go dès maintenant.

Tests réalisés en 13v sur piste bois et en 15v sur piste ninco

Nico

Posté le 11/09/2008 à 16h55 par logan03

sauf erreur c'est sous 14.5V qu'il est donné pour 24 000 pas sous 12v

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 11/09/2008 à 17h25 par Nico

Ben j'étais en 15V sur le Ninco et 13v sur le bois.... et dans aucun des deux cas je n'ai senti la puissance bestiale affichée... 8o

Si on regarde le moteur, c'est 14.8v...

Nico

Posté le 11/09/2008 à 17h33 par logan03

c'est domage car le SXXX , j'ai ça dans une T16 et une Turbo2 : j'adorrrrrrrrrrreeee !

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

Posté le 11/09/2008 à 19h06 par Slotracer43

Merci pour ce test. En voyant le résultat du test j'ai étais étonner qu'elle ne marche pas plus. Bon pour l'instant je n'ai pas encore de Spirit dans ma collection et je ne crois pas que cette Golf va aller dans ma collection.

Carrera = le coté obscure

Posté le 11/09/2008 à 21h36 par jm2Rn

merci pour ce test, je me disais justement qu'on n'en entendait pas parler.

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Posté le 11/09/2008 à 23h03 par Nico

ben ça doit être pour ça qu'on en parle pas.....

Nico

Posté le 12/09/2008 à 20h22 par Fredslot06

Merci pour l'essai, c'est clair que çà donne moyennement envie. Le pilote m'a bien fait rigoler, c'est toujours çà ^^

Je trouve la finition des Spirit de plus en plus pitoyable, j'ai la derniere courage Kumo, berceau cassé au niveau des paliers au bout de 4 tours de piste et 30mn "d'ébavurage, décollage recollage" pour que çà roule correctement...

Posté le 12/09/2008 à 22h33 par bartwasa

citation de MANOU concernant le pilote et sa position étrange
"il a du avoir le coup du lapin" rappelons que la golf avait pour surnom "RABBIT"

l'homme a la défonçeuse

Posté le 13/09/2008 à 12h16 par MAD-CADDY

moi j'ai mis un nc5 dedans et elle est mieux a conduire mais bon ce n'est pas un avion pour autant, je l'ai achetée uniquement parceque j'en une vraie à coté ( pas une GTI malheureusement).
j'ai aussi la Carrera, elle est moins belle, à mon gout, mais elle roule mieux.

Posté le 15/09/2008 à 20h07 par LanciaB

Etrange quand même, chassis sain, bon équipement, belle carosserie, moteur prometteur (si l'on se base sur les s3x/sxxx)
...et final décevant.

Une mauvaise série ??

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 16/09/2008 à 10h50 par Nico

ben si tu mets que du bon dans une voiture, tu n'as pas forcément ce qui se fait de mieux... regarde Ferrari en F1

Nico

Posté le 16/09/2008 à 13h21 par LanciaB

Oui, c'est vrai....c'est dommage, avec la sortie probable d'autres versions (Spirit en a fait combien de la 205 t16 déjà ??) ça aurait pu faire un joli plateau monotype !!

.....faudrait pas qu'ils nous refassent le coup de Sloter (racheté par SCX après le bide de l'opel Ascona) chez Spirit...

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 29/10/2008 à 04h42 par Matt

Hier soir ,
Championnat constructeur sur ce modèle .....

J'ai cru péter un cable , j'ai tous simplement jamais reussi à ma faire à la voiture

C'est un modèle que je n'aurai jamais chez moi

Mais bon , faut tout essayer pour progresser

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Posté le 01/11/2008 à 00h08 par ARBALOUTE

panzer t'est limite moi j'aurai dit tiger la mienne c'est tout pareil a part la jante
pas mal de taf avant qu'elle soit performante mais sinon la ligne est belle et l'habitacle avec les siege a carreaux c'est chouette .
par contre le moteur sur la mienne pousse bien en 12 volts.
le pilote a serieuse besoin d'un coup de decapeur sur le jambes pour le mettre assis comme il faut et le bruit ...........

les freins c'est bien les gaz c'est mieux!!!!