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Posté le 14/04/2008 à 19h17 par vcr38

salut, j'ai achete une clio nsr qui marche tres bien,seul bemol,des qu'on pousse un peu,la voiture dejante! les pneus sont d'origine .y a t'il quelqu'un d'autre qui a le meme probleme !

Posté le 14/04/2008 à 19h23 par Franky

Tu roules en combien de volts?

C'est quelle version (le moteur surtout)?

Une manière de résoudre ce problème est de coller les pneus (à la cyano par exemple)...

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Posté le 14/04/2008 à 19h43 par F5JFS

vcr38 a écrit :

salut, j'ai achete une clio nsr qui marche tres bien,seul bemol,des qu'on pousse un peu,la voiture dejante! les pneus sont d'origine .y a t'il quelqu'un d'autre qui a le meme probleme !

Bonsoir vrc38; Nous aussi, à mon club C24S, rencontrons parfois le même problème ! La solution: coller les pneus à la colle contact néopréne mais pas à la cyanoacrylate qui en séchant durcit la gomme !
73 QRO et bon slot à tous !

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Posté le 14/04/2008 à 20h01 par bartwasa

effectivement les pneus d'origine sont très souple et centrifuge a haute vitesse tout comme les copains je les ai collé a la néoprène

l'homme a la défonçeuse

Posté le 14/04/2008 à 20h12 par vcr38

salut,mon alim est une scal/sport d'origine enfin une par voiture je crois que c'est du 14,8 volts,et le moteur est un 22000trs ,merci pour ta reponse et bon slot !

Posté le 14/04/2008 à 20h17 par Franky

F5JFS a écrit :

La solution: coller les pneus à la colle contact néopréne mais pas à la cyanoacrylate qui en séchant durcit la gomme

Pas si c'est fait proprement, en appliquant proprement trois petits points de colle autour de la jante dans la gorge prévue à cet effet

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Posté le 14/04/2008 à 20h18 par vcr38

salut, merci pour ta reponse,je vais faire chauffer la colle @+ et bon slot .

Posté le 14/04/2008 à 20h19 par vcr38

salut ,merci de ta reponse,je vais coller mes pneus @+ et bon slot ;

Posté le 14/04/2008 à 20h24 par vcr38

la colle ne risque pas d'abimer les jantes !

Posté le 14/04/2008 à 20h27 par F5JFS

Franky a écrit :

Pas si c'est fait proprement, en appliquant proprement trois petits points de colle autour de la jante dans la gorge prévue à cet effet

Désolé mais la gomme des pneus étant un matériel poreux la colle cyanoacrylate migre à l'intérieur de ce dernier et, aprés séchage, durcit par conséquent la gomme ! De plus , un collage en 3 points même soigneuseument réalisé, s'il empêche le pneu de déjanter, m'empêchera en aucun cas ce dernier de se déformer pour ses secteurs non collés à la jante à vitesse de rotation élevée ! La colle contact néopréne permettant un collage du pneu à la jante sur toute sa surface interne est donc beaucoup mieux adaptée pour cet usage !

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Posté le 14/04/2008 à 20h28 par Franky

C'est le risque avec la cyano. Si tu as de la néoprène, c'est moins risqué à priori. Cela dit, sur des jantes alu, il existe des produits qui dissolvent la cyano. Cela permet de rattraper les jantes une fois que les pneus sont usés et qu'il faut les changer.

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Posté le 14/04/2008 à 20h32 par Franky

Citation :

Désolé mais la gomme des pneus étant un matériel poreux la colle cyanoacrylate migre à l'intérieur de ce dernier et, aprés séchage, durcit par conséquent la gomme ! La colle contact néopréne est beaucoup mieux adaptée pour cet usage !

Si elle est appliquée proprement, c'est à dire en très faible quantité, elle ne "migre pas à l'intérieur de la jante". Maintenant, c'est clair que si c'est fait à l'arrosoir, je conçois que cela puisse endommager le pneu

J'ai fait toute la saison ASA (catégorie muscle cars) l'an passé avec les mêmes pneus NSR UG collés à la cyano. J'ai gagné toutes les courses auxquelles j'ai participé. Je peux vous dire que mes pneus étaient tendres comme du beurre...

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Posté le 14/04/2008 à 20h38 par vcr38

merci a tous pour ces bons conseils @+ et bon slot !

Posté le 14/04/2008 à 20h39 par F5JFS

Franky: ce n'est pas dans la jante ou la colle migre mais dans la gomme du pneu ...
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Posté le 14/04/2008 à 23h28 par zined

Merci !

Cordialement
Denis

Posté le 15/04/2008 à 08h11 par speedy

Colle néoprène... Une goutte dans le pneu. Tu étales avec le doigt puis tu monte le pneu. Tu essuye le trop plein si il y a et tu laisse sècher 24 heures

SPEEDY

Posté le 18/04/2008 à 13h32 par olivier demoget

l'idéal pour coller un pneu sur une jante en alu est la néoprène. Qu'il soit en mousse ou en caoutchouc, il faut appliquer une couche de colle sur la surface de la jante et sur l'intérieur du pneu (par massage).
Sans laisser sécher, on assemble les deux.
Pour le démontage du pneu mettre le fer à souder à la verticale, poser la jante dessus et attendre.
Quand c'est cuit, le pneu est tout mou, la colle détendue et là avec un chiffon pour ne pas se bruler les doigts (et oui j'avais oublié de préciser, le fer CHAUD bien sur). Alors là et seulement là, le pneu s'en va tout seul de la jante.
Technique utilisée pendant des années pour le slot bois et les pneus mousse pour lesquels les contraintes étaient extrèmes.
En radio commande, l'usage de colle cyanoacrilate est courant. Je pense que c'est surtout pour ne pas dépenser des fortunes en néoprène qu'ils appliquent quelques points de contact comme indiqué par Franky.
L'idéal, est de faire le test et de choisir la méthode que tu préfères.
Bon slot

6 co T
Se dépasser soi-même, le seul combat qui ne finisse jamais (Monsieur Porsche)

Posté le 18/04/2008 à 13h54 par vcr38

MERCI ,POUR LE RENSEIGNEMENT !