Comparatif Fiat 500

Voilà sans rentré dans les détails pointus une comparaison entre la Fiat 500 Racer Silver Line et la Fiat 500 NSR.
Vous allez voire par vous même la notion du 1/32a de grands écarts entre les deux marques pour deux voitures à la base identiques.
Hormis le poids une en résine et l'autre en plastoc, il y à de nombreuses différences, mais d'autre part une est une belle auto avec la quelle on fait attention a ne pas la mettre en vrac et l'autre est une puce enragée prête à bouffer les meilleures chrono sur mon scalex sport.
La carosserie ligt NSR

La Silver Line

Chassis et moteur NSR Shark 20

Chassis et moteur Silver Line Cage orange Slot-it

Les mensurations une à pris des amphétamines l'autre non

Largeur du train avant 55mm NSR 51mm Racer
Train Arr dim identique à l'avant soit 55 NSR et 51 Racer
entre axe avant arrière 75 pour NSR et 72 pour Racer

Estétique et finition là pas de soucis Racer en tête jugez par vous même, pilote jantes, sorties d'échappements (NSR 2 doubles ???)
divers détails qui certe ne nous intéresse pas en course mais qui font la différence à mon avis.
Racer




NSR




Nos deux vue de dessus à droite Racer

Un plus quand même rétros souples sur Racer, la rage du chrono avec NSR

Sympa ton comparatif Harley

Ne pas oublier qu'il y a une version Abarth normale (RAcer) et une Asseto Corse (NSR).
Ce qui explique les différences a certains niveaux: ailes élargies et pots.
Mais il est indicutable que la Racer est
et que la NSR est faites pour le run

PS: Pour info,pour la NSR, il s'agit du modèle de présentation de la version Asseto Corse produite à 49 exemplaires (normalement)

jolie test

comme dit schouss la version racer existe aussi mais avec le moteur cage long flat6 en version racing

et elle roule superbement mieux que la premiere version en cage orange

Fiat 500 Racer Silver Line c'est pour la gallerie........je dirais avant l'apero.
Fiat 500 Racer Asseto Corse la c'est pas pareils , retro et aileron souples , tu desseres le chassis et tu fais flottant le support moteur et la .........bababa ca envoi grave en souplesse.
Fiat 500 Asseto Corse (NSR) la meme chose que dessus et la... tout en nervosité...

test sur notre piste en 13 v. pas besoin de plus .

nsr à l'air nettement mieux finir ses voitures que quand j'avais acheté ma clio....

forza_alfa a écrit :

nsr à l'air nettement mieux finir ses voitures que quand j'avais acheté ma clio....

Bein pas d'accord , elle n'est pas mieux finie que la clio mais ça roule

Harley a écrit :

forza_alfa a écrit : nsr à l'air nettement mieux finir ses voitures que quand j'avais acheté ma clio....

Bein pas d'accord , elle n'est pas mieux finie que la clio mais ça roule

avec Harley.

ah bon, je me suis fait une fausse impression alors, ou c'est que j'ai vite pourri ma clio

Voilà des photos qui font plaisir à voir !!!!!!!!!!!!!!

Je rejoint SP sur ses remarques :

J'ai 2 racer dont une asseto corse qui envoie nettement plus que la 1° version

Et la NSR est un régal pour envoyer, géniale !!

On la lâche pas à la maison

j'ai que la NSR et je l'adore cette toute petite voiture sur vitaminé .

Salut à tous,

Hier j'ai craqué pour la Racer Asseto Corse.

Premier problème, l'aileron arrière est trés delicat, en dévissant la voiture de son socle il s'est enlevé. Un peu de dremel et de colle et le tour est joué, mais bon, pour le prix !!!

Il faut un peu régler la voiture surtout à l'arrière ou tout n'est pas trés symétrique, un peu d'huile et de graisse, j'enlève l'aimant et c'est parti. ;)

Ben non c'est pas parti...
Deuxième problème les pneus sont en bois et sur ma piste scalex c'est "Holiday on ice", même aprés nettoyage de la piste et des pneus pas moyen de faire un tour correct.
Changement des pneus avant, il faut des tailles basses car ca frotte un peu sur la carrosserie et j'ai pas envie de jouer de la dremel encore une fois.
Changement des pneus arrière,... oups les jantes font 14.5 x 9 et j'ai rien qui va dessus a part des pneus avant !!!

Quelqu'un a t'il une solution, les jantes de la nsr sont peut ètre de la même dimension ?

Sinon la mechanique est belle, la carro est splendide, pas de bruit et je pense qu' avec un peu de réglages, du leste et des pneus!!! ça va le faire.

Sur ma version Racer abarth, j'ai monté des 19x10 slot.it.
Sinon ceux de la NSR ne sont pas de la même taille

extrèmement instructif se compratif, qui renforce quand même mon choix sur la NSR .............que voulez vous, les gouts et les couleurs )

Je vous poste des photos de la version racing avec vitre noir de la racer.

+++