voila j ai lesté ma voiture elle roule bien mais le probleme c' est quelle chàsse trop de derrier donc comment faire?
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comment preparer une 962 slot it
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remco
Visiteur
Date du message : dimanche 22 mai 2005 à 21h11
nico
Visiteur
coyote33
Visiteur
Date du message : dimanche 22 mai 2005 à 21h33
ca m'interresse aussi, car je vais pas tarder a avoir une 956 alors les consils sont les bienvenue
coyoye33 circuit de montepala
la tete encore dans star-wars.
Allez JUAN PABLO !!!!!!
Schouss
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Date du message : lundi 23 mai 2005 à 11h30
Perso, la mienne a 5g derriere le moteur, mais ca donne pas grand chose. justement aujourd'huije fais des tests dessus, vous dirais ca
coyote33
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 11h30
t'as interet oui !!
coyoye33 circuit de montepala
la tete encore dans star-wars.
Allez JUAN PABLO !!!!!!
Schouss
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 11h39
ya persone qui bosse dans ce bled !!!!!!!!!!!!!!!!
le probleme de la 962, ce sont ses fils trop rigides qui gene pour que le guide tourne
et ses pneus faut les passer a l'huile, c indispensable
cet aprem, vous donnerait les resultats du lestage
coyote33
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 11h39
suis en rtt moa un lundi sur 2
coyoye33 circuit de montepala
la tete encore dans star-wars.
Allez JUAN PABLO !!!!!!
nico
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 11h45
moi suis au boulot mais bon.... sinon, je vais surement lester mon Audi ce soir
Nico (Ch'tiburgring)
Schouss
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 12h50
1ere etape, je suis en train de changer les fils d'origine par des plus fins et plus souple
Schouss
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h16
ben voila, finis la prepa de la 962
fils changé, et 12g de plombs
sur la piste c mieux, mais pas encore ca, j'ai l'impression que le point faible de la voiture est son moteur
coyote33
Visiteur
Schouss
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h26
ca pousse pas
9 sec au tour
le moteur n'a pas de reprise par rapport a un ninco
nico
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h31
c'est le quel sur celle là? le V12???
Nico (Ch'tiburgring)
coyote33
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h39
c l'avantage des alims variables
coyote33
circuit de montepala
nico
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h49
moi je tourne généralement en 15v et franchement, ça arrache pas mal (même avec aiment, 8.5sec avec la viper Scalex sport) et la piste est pas encore nettoyé a fond!
Nico (Ch'tiburgring)
Schouss
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h54
bon, je viens de faire une session de 5min sur chaque piste.
Verdict:
la 962 est très regulière, mais pour le moment, a 1 sec des meilleures
elle chasse du cul comme pas deux, mais avec de l'habitude, c'est agréable
finalement, elle va rester comme ca. le moteur, on dirais un V12 effectivement
pour l'alim avraible, ca viendra en temps voulu, pour le moment tout marche impec, mais je voudrais me faire un poste de pilotage sympa avec ds200, stop and go de DS racing, et des alims pas cher. on verras plus tard, c'est pas encore la priorité.
coyote33
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h57
sur certaine autos, le cul ne suit pas et l'on y peut jamais rien.....j'ai le soucis avec la ninco 911GT1, la callaway, et l'audi r8 scx......ca veut pas rien a faire
coyote33
circuit de montepala
nico
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h58
visiblement, c'est limité pour mettre le lest derrière le moteur... c'est ptêtre pour ça que tu chasses non??? au fait, vous utilisez quoi pour "peser" vos lests?? question idiotes je me doute, mais bon, novice powa pour le lestage!!!!
Nico (Ch'tiburgring)
Schouss
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 14h59
j'ai adapté mon pilotage, elle est pas une mangeuse de chronos, mais elle "deslotte" pas et est réguliere. le coup de changer les fils , ca a deja donner un + indéniable
(ca faisait longtemps qu'un sujet ne part pas en couilles, doit etre content le Nico )
nico
Visiteur
Date du message : lundi 23 mai 2005 à 15h02
m'est avis que ça va pas durer je pense que la Porsche est une voiture pour l'endurance... fiable et saine à piloter mais pas un foudre de guerre, je vous dirais ce que l'Audi donne apres lestage
Nico (Ch'tiburgring)
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