Un nouveau post, pour comparer les châssis GT et CG.
Il est difficile de comparer les 2 châssis pour CG je n'avais qu'une Porsche 908/2 alors que j'avais 4 carrosseries pour GT.
Après changement des châssis le comportement des voitures est radicalement différent, elles deviennent enfin agréable à piloter et surtout très performante. Sur mon circuit, elles sont au niveau des slot-it classic. Il ne me reste plus qu'à faire un test avec les slot-it classic pour comparer les performances des une et des autres.
En photo, le classement des voitures en fonction de leurs performances.
La Porsche 908/3 est très largement d'avant c'est un avion de châsse. Elle est rivé à la piste (et non je n'ai pas oublier d'enlever l'aimant 
).
Ensuite viennent :
la Lola T70, qui est une vraie surprise, malgré son empattement et l'impression visuelle qu'elle donner, elle est efficace, même si elle a tendance à glisser en entrée ou en sortie de virage si on accélère de trop.
La Chevron, presque aussi rapide que la 908/3 mais elle a une tenue de route plus délicate. Si on accélère trop vite en entrée de virage, elle a tendance à glisser, il faut attendre d'être parfaitement en ligne droite pour pouvoir accélérer au maximum.
La Porsche 917K, elle est presque plus agréable à piloter que les 2 précédentes, mais au niveau du chrono elle est légèrement en retrait. Est-ce lié à son poids ou à la position de son guide.
Enfin, pour fermer la marche, la Porsche 908/2. Même si son comportement c'est bien amélioré par rapport à celui d'origine, elle est largement en retrait dans tous les secteurs. Est ce lié à la conception du châssis ou à mes réglages, je ne sais pas encore. je vais reprendre le tout pour essayer de trouver les quelques dixièmes qui feront la différence.
Au final, les châssis GT et CG améliore les performances de ces Fly de façon exceptionnelle. On va pouvoir enfin avoir un plateau diversifier dans la catégorie slot-it classic avec des performances très proches des slot-it. Cela promet de belles bagarres dans l'avenir.
Félicitations au concepteur de GT car il a réussi à faire un produit exceptionnel.
J'en profite pour lancer un appel, si quelqu'un a une carrosserie de 917 K fly je suis preneur, j'aimerai tester mon châssis CG. La conception des châssis étant différente, je ne peux pas utiliser ma carrosserie actuelle (il lui manque les 2 puits de vis de coté).
Le test complet ici :
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/p/test-chassis-ght-et-cg.html
