Changer le guide d'une Bentley Scalextric

bonjour,
je suis en train de commencer la restauration d'une Bentley Scalextric.
Elle possède un guide ergot (en blanc sur la photo).

Je voudrais le remplacer par un guide plus moderne.
Quelqu'un l'a-t-il deja fait?
Ou a une idée?
Merci!

Je taillerais un avant de chassis Slot Classic en ne conservant que la partie support de guide et je la collerais à l'envers de l'intérieur avec la plus grande partie du puit sortant vers l'extérieur pour abaisser le guide au maximum (vu la taille des roues et la garde au sol assez haute).
Je viens de faire un truc du même genre avec ma Bentley Penelope vu que je n'avais pas de support de guide avec mon chassis.

Ou bien je crierais au secours à PP+

Merci Roger. Je viens de (re-) voir ta Bentley, j'ai pigé. Ca semble la solution la plus simple, effectivement.

Moi j'ai fait encore plus simple...

J'ai acheté une version Power and Glory de la fin des années 90. Cette réédition a été modifiée à l'usine et a un guide moderne. Ce qui est le plus marrant, c'est que j'ai enfin pris le temps ce week end d'y remonter un vieux moteur RX, comme dans la vraie des années 60, la tienne. Bon sur la photo on devine juste le guide, mais je n'ai rien d'autre sous la main en photo...

Si ça se trouve toi tu va virer le vieux moteur pour en mettre un moderne... Qu'est-ce qu'on peut être compliqué dans le slot !

ah j'avais acheté ca il y a 4 ans....une lubie. J'avais payé ca trop cher pour ce que c'est.
J'aimerais gardé le moteur. Faut que je le teste pour voir si il a encore un peu de vigueur
Cela dit j'ai pas d'état d'âme, je vais la traiter comme une maquette à slotiser.
Merci pour la photo

C'est vrai que les modèles des années 60 sont hors de prix et souvent en assez mauvais état. La version Power glory est par contre finalement plus rare maintenant et s'échange aussi aux alentours de 100 €... Je tiens à la mienne (comme à l'Alfa qui va avec), alors je la garde... J'en mettrai des photos sur ma collection équipée de moteur RX d'ici quelques jours.

Bon courage pour ta restauration. Et si tu as besoin de photos sous d'autres angles, n'hésite pas.

Bon, j'ai les 2 versions.

Franchement je laisserai le guide d'origine.
Equipé avec des tresses souples et larges ça fonctionne très bien pour la vitesse prévue.
Et puis je n'aime ces bidouilles qui dans le fond n'apportent rien sur ces autos vintage qui pour moi doivent restées dans leur jus.

Ou alors tu découpes tout le fond une bonne fois et tu installes un châssis complet.
Tant qu'à faire autant faire le boulot jusqu'au bout et tout virer.

Montes un châssis tubulaire par exemple

Comme ça tu récupères le châssis d'origine avec son guide et tu le montes là-dessous

ah ca te fait marrer?
Pour l'instant j'ai réussi à enlever l'espèce de moisissure blanche qui recouvrait la carrosserrie. Et une partie de son odeur de pourri.
POur ce qui est des chassis tubulaires, faut que j'aille voir chez MiniPlanes si ils ont ca

Essayes l'eau de Javel pour l'odeur...

Pour les tubulaires attention il y a des gauche et des droits chez minizinc

argh je déteste l'eau de Javel....

gilou-971 a écrit :
argh je déteste l'eau de Javel....

Tu bois vraiment n'importe quoi !!!