Aston Martin DB2/4 PSK

Les sloteurs foréziens faisant relâche ce soir, j'en ai profité pour terminer la première de mes 2 DB2/4, à savoir la version Sebring :

L'éclairage direct n'est pas très flatteur pour mes tours de vitrage qui ne ressortent pas aussi lisses que ceux de Chris A part ça, elle me plait bien cette Aston, d'autant plus que le kit étant de qualité il se monte sans problème
Par contre c'est impressionnant comme la moindre poussière ou trace de doigt ressort sur cette teinte ...

Citation :

Par contre c'est impressionnant comme la moindre poussière ou trace de doigt ressort sur cette teinte

Tu as verni la peinture?

xasperf a écrit :

Fred à écrit:
Citation :Par contre c'est impressionnant comme la moindre poussière ou trace de doigt ressort sur cette teinte

Tu as verni la peinture?

Je connais le phénomène de l’empreinte sur les peintures foncées non verni mais avec c’est surprenant !
Bon à savoir.

C'est effectivement nettement moins flagrant depuis que l'auto est vernie (4 couches de vernis Motip), mais ça marque tout de même un peu

fred a écrit :

C'est effectivement nettement moins flagrant depuis que l'auto est vernie (4 couches de vernis Motip), mais ça marque tout de même un peu

et tes gants blancs FRED

on voit rien nous d'ici , mais c'est toujours pareil chez FRED , des montages NICKEL

Encore du grand Fred!

Je vais être un peu critique sur le kit en lui-même : je trouve toujours dommage que les optiques arrières soient moulés et non pas en pièces rapportées! C'est le cas sur de nombreuses résines, toutes marques confondues. Je me doute bien que ça doit être difficile à faire produire, mais ça gâche un peu l'ensemble! C'est pourtant les même sur beaucoup d'anglaises (Triumph, MG, etc.... ).....je lance un appel, quoi!

Merci Messieurs

A propos des feux arrières, sur ces Aston on a droit à du moulage ... rapporté. Si ça facilite la peinture sans déborder, je ne trouve pas qu'il soit évident de parfaitement les positionner : il vaut mieux éviter d'utiliser de la colle à prise (trop) rapide

petit rapporteur

c'est vrai que l'on hésite souvent sur la façon de présenter les feux.

mais l'association chrome + vernis teinté rouge/orangé donne souvent un résultat meilleur que le plastique transparent teinté rouge.

Salut Fred ! j'aime la couleur ! tres zolie !
je t'ai contacté en MP ....as tu reçu ?
Nico

Chris a écrit :

mais l'association chrome + vernis teinté rouge/orangé donne souvent un résultat meilleur que le plastique transparent teinté rouge.

En effet!! Super astuce!!

Chris a écrit:

Citation :

mais l'association chrome + vernis teinté rouge/orangé donne souvent un résultat meilleur que le plastique transparent teinté rouge.

Sans aucun doute. Perso, je préfère cette solution d'addition de couleurs. Parfois je passe du jaune avant l'orange, selon!

Près d'un an et demi après l'avoir attaquée, j'ai enfin terminé la version TDF 1959 :

Quand je dis "terminée", en fait j'hésite encore à placer la photo-découpe par-dessus la calandre ainsi que les feux longue-portée ...

Pour m'y être frotté à ce kit (TDF 1959)... je les trouve très réussis.

Cette voiture a une réelle classe.

Gelan a écrit :

Cette voiture a une réelle classe.

Au fait, Chris n'a eu aucun mal à me convaincre d'ajouter la pièce en photo-découpe sur la calandre : c'est effectivement mieux

fred a écrit :

c'est effectivement mieux

Elle est top, il faut que je monte la mienne aussi !!!

Olivier75 a écrit :

Elle est top, il faut que je monte la mienne aussi !!!

Ouais, nickel!! Joli soin apporté aux entourages! Les roues de droite sont un peu trop rentrées, non?

Bravo Fred, comme d'hab!

Hello

Elle est magnifique

Drix a écrit :

Les roues de droite sont un peu trop rentrées, non?