fs83 a écrit :
attention les poignées dites électronique n'aiment pas l'inversion comme le poste de pilotage présenté le fait. certains moteur aussi pour le frein n'aiment pas recevoir du +.
C'est tout à fait exact pour les accélérateurs électroniques tu as raison de le préciser.
Mais il me semble en avoir vu certains équipés d'origine pour les pistes avec le positif ou le négatif au commun et pouvant donc fonctionner en inversion de courant avec un inverseur incorporé. A confirmer par les spécialistes.
Pour les moteurs, c'est une légende. En position frein le moteur ne reçoit qu'un seul des 2 pôles d'alimentation et comme il n'y a pas de retour c'est comme s'il n'était connecté à rien.