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8) MERCEDES AMG NSR
Alors que Carrera sort son AMG fin 2016 et Scalextric en 2017,il faut attendre fin 2018 pour que Scaleauto la sorte et avril 2019 pour NSR. Pas moins de 5 AMG de slot puisque SCX a également sorti la sienne en 2019. Celle du test est une NSR et ne m'appartient pas puisque c'est mon ami Jorge qui me l'a aimablement prêtée. C'est une voiture sortie de boite agrémentée d'un décalque Monster energy par Jorge.
Un Raptor légèrement en dessous de la moyenne, une transmission 12/28 NSR ; Le poids carrosserie est le 2ème plus léger mais un poids total en 8ème position ! ce qui laisse supposer un ensemble châssis –mécanique parmi les + lourds. Pas de quoi s'affoler car il s'agit de moins 1,5g au-dessus de la moyenne. L'empattement est dans la moyenne mais ce qui est important en slot c'est la distance axe arr. –guide: l'AMG est en 2ème position derrière le M6 SW. Dépassant les 10cm NSR a fait un effort de ce côté-là ( / à l'Aston de la même marque par ex.). Mais le gros progrès NSR c'est l'abandon de son support de guide en V mobile et revient à un schéma classique de puits de guide intégré dans le châssis. Dommage que dans la foulée NSR n'ait pas changé son guide trop court et désormais dépassé par la concurrence. Pour cet essai je l'ai retiré pour le remplacer par un guide slot it à clip qui s'adaptait mieux qu'un guide à vis dont le support de vis est trop long. L'auto garde ses jantes avant et arrière métal sortie de boite.
Ses dimensions sont dans la moyenne et même en 3ème position pour sa largeur. Une voiture un peu haute même si comme pour la BMW M6 SW, NSR a « oublié » 2-3mm pour respecter l'échelle du 1/32 ; l'AMG Carrera qui respecte l'échelle est à presque 39mm. Je pense à remplacer ma SLS par une AMG mais je n'ai pas encore trouvé la déco qui me plait vraiment et je crois que j'irais vers cette NSR ou alors une Scaleauto ?
9) ASTON Vantage NSR
La plus ancienne de ces 10 voitures puisqu'elle date de …2014. A partir d'un kit blanc complet elle a aussi participé à plusieurs courses. Couleurs Heineken.
Je l'ai un peu abandonnée ces derniers temps mais je l'ai remise en état pour cet essai avec une transmission nsr neuve. Son moteur est juste au milieu 5ème sur 10. Poids carro moyen (6ème) et poids total le plus défavorable 10ème sur 10 ! On ne pourra même pas mettre ça sur le compte de la peinture. Ce n'est pas bon non plus pour l'empattement et la distance axe-guide, 9ème et dernière ! Et la pauvre je lui laisse son guide d'origine le blanc NSR ; On verra si tout cela se paye lors des performances en piste. Elle garde ses jantes avant et arrière alu sortie de boite.
C'est une voiture plutôt jolie que je préfère à sa remplaçante ASV que Carrera et Scalextric ont sorti et que nous promet Sideways en fin d'année. C'est la voiture la plus basse des…GT3 mais à plus de 3mm de la + basse des 10 : l'intouchable Ford GT…E ; Pas vraiment large et la + courte après l'Audi. On sent que cette auto ne part pas dans les meilleures conditions pour ce test.
A Suivre .... La FORD GTE